功率電子PFC系統的EMI分析與設計（三）
電源與大地的分布電容比較分散，其它的分布參數我先不作分析；從原理設計圖來看，VT2的D極與散熱器之間耦合電容的作用最大，從BD1到電感LB之間的電壓為100Hz，而從L3到VD1和VT2的D極之間的連線的電壓均為方波（梯形波）電壓，含有大量的高次諧波。其次LB的影響也比較大，但LB與機殼的距離比較遠（器件布局要求），分布電容比開關管和散熱器之間的耦合電容小得多，因此，我們主要考慮開關管與散熱器之間的耦合電容＝C7。通過上面的理論：解決PFC的30MHZ－50MHZ輻射騷擾的問題方法如下：增加一個高頻電容C8，接在開關管散熱器與輸出地之間，該電容與散熱器的連接處離開關管越近越好，該電容選用安規電容，容量在470PF到0．01μF之間，太大會使電源的漏電流超標，經過電容C7耦合到散熱器上的騷擾信號經過C8衰減，衰減的系數為：由于C8比C7大的多，上式可以簡化為：C7／C8進行理論計算：注意：C7為 PFC開關MOS與散熱器的耦合電容......閱讀全文
功率電子PFC系統的EMI分析與設計（三）
電源與大地的分布電容比較分散，其它的分布參數我先不作分析；從原理設計圖來看，VT2的D極與散熱器之間耦合電容的作用最大，從BD1到電感LB之間的電壓為100Hz，而從L3到VD1和VT2的D極之間的連線的電壓均為方波（梯形波）電壓，含有大量的高次諧波。其次LB的影響也比較大，但LB與機殼的距離比較遠
功率電子PFC系統的EMI分析與設計（一）
功率電子系統對于高頻的EMI的設計－我提供正向設計思路參考；A．確認有哪些噪聲源；B．分析噪聲源的特性；相關資料可以通過網絡搜索作者名字下載或觀看；（我的理論：先分析再設計；了解噪聲源頭特性是關鍵）！C．確認噪聲源的傳遞路徑；這也是我們大多數工程師處理EMI－Issue時的著手點；（處理的手段和方法
功率電子PFC系統的EMI分析與設計（二）
我先分析系統的騷擾源的情況：差模騷擾的產生主要是由于開關管工作在開關狀態，當開關管開通時流過電源線的電流線性上升，開關管關斷時電流突變為零．因此，流過電源線的電流為高頻的三角脈動電流，含有豐富的高頻諧波分量，隨著頻率的升高，該諧波分量的幅度越來越小，因此差模騷擾隨頻率的升高而降低；共模騷擾的產生主要
新能源技術的EMI分析設計（三）
電壓突變＆電流突變的兩種噪聲模式在開關過程中都會引起EMI的問題！SiC 其高的du／dt 更明顯！SiC－MOS特性：A．快的開關速度B．低的開關損耗C．高的du／dtSiC－MOS在汽車電子的優勢：A．功率損耗降低；效率高，提高電池續航能力；B．高溫高壓高頻；更小體積SiC－MOS在汽車
開關電源系統LLC應用的測試分析技巧（一）
EMC在電子產品／設備已經成為可靠性的重要組成部分；將越來越被重視！特別對于我們的工業＆消費類產品要求滿足其相應的認證和出口要求，對應的國家政策也在不斷完善；同時國際貿易的深化發展；EMC技術成為電子產品／設備必過的硬性指標！隨著電子產品／設備的供電系統都開始大量運用高頻開關電源并且也越來越高端化；
新能源技術的EMI分析設計（二）
如果我們采用的IGBT功率器件開關改變電流的通路，可以測量到續流二極管反向恢復特性有高頻振蕩環流（本體二極管的反向恢復特性！）如果我們將IGBT采用寬禁帶半導體SiC器件就可以改善其反向恢復電流的問題，同時提高效率！SiC器件體二極管的1200V／10A反向恢復特性如下：反向恢復電流小不到3A；注意
新能源技術的EMI分析設計（一）
今天在深圳進行《開關電源技術＆汽車電子》主題報告中談到汽車電子－新能源技術的電磁兼容問題，我有分析新能源汽車電子的EMC問題，EMC的三要素已經成為了我們的行動大綱；EMC三要素：干擾源－耦合路徑－敏感設備；從理論上三要素如果解決處理好任意一個因素就構不成干擾或騷擾的問題；EMC＝EMI＋EMS；對
設備EMI問題的傳遞路徑分析與案例（三）
由此確定好系統的EMI路徑后，我們對系統可以進行很好的降成本設計！按照我的理論再將電路板PCB布局布線進行優化，使用最優化的EMI濾波器結構可以節省很大的設計成本！C．如下TV的電源板EMI問題；感性耦合－PFC電感與共模電感 ＆關鍵走線－容性耦合；電路板設計布局如下：這個案例電路板設計，跟B項的情
電子線路設計中波形變化與頻譜變化EMI的關系（二）
4．波形變化時頻譜變化：改變工作的Duty 占空比！由于Duty不是1：1，因此會產生偶次諧波，但對譜峰無影響。隨著脈沖寬度變窄，基波頻譜的振幅衰減。總結：通過上面的方波（矩形波）及級數的表達式中，如果占空比是50％時，電子線路中的PWM控制波形就沒有偶數次諧波，只有奇數次諧波，假如方波（矩形波）的
電子線路設計中波形變化與頻譜變化EMI的關系（一）
我在前面分析過電子電路中的差模電流和共模電流問題！EMI的發射機理我有通過近場和遠場的概念進行分析過：無論近場是磁場或電場，當離場源的距離大于λ／2π時，均變成遠場；又稱為輻射場，EMI的發射是遠場輻射的問題；信號源通過我們的等效天線模型（分布電容）再傳遞出去；我再來分析一下電子線路中的信號源用的最
設備EMI問題的傳遞路徑分析與案例（二）
2．容性耦合路徑問題注意電路中任意相近的兩根電流導線都會存在分布電容耦合：PCB走線 及 連接線等等；我通過下面的原理分析框圖來進行詳細的說明；后面再給出我碰到的實際案例進行參考－分析電子產品＆設備中的感性耦合與容性耦合問題；上面的原理路徑示意框圖設計到的信息非常廣，可以延伸到不同的電源拓撲結構；涉
電子器件EOS的分析與設計
電子產品在使用過程中，或多或少都存在浪涌的干擾，現在的電子產品或者是智能設備有的有使用直流電源＆電池或AC電源的供電系統，系統由于負載電流的增加，在使用過程中可能存在瞬態電流的沖擊，瞬間的尖峰電流會對器件產生過高的電壓或電流應力。以下器件的內部分析如下：物理分析內部故障情況圖片；以下為具體的驅動控制
設備EMI問題的傳遞路徑分析與案例（一）
我們在談到電子產品＆設備的EMC問題的時候，EMC的三要素已經成為了我們的行動大綱；EMC三要素：干擾源－耦合路徑－敏感設備；從理論上三要素如果解決處理好任意一個因素就構不成干擾或騷擾的問題；EMC＝EMI＋EMS；對于EMS的三要素：干擾源（比如外部施加EFT，ESD，SURGE）通過傳遞路徑（耦
開關電源EMI設計經驗
1、開關電源的EMI源開關電源的EMI干擾源集中體現在功率開關管、整流二極管、高頻變壓器等，外部環境對開關電源的干擾主要來自電網的抖動、雷擊、外界輻射等。（1）功率開關管功率開關管工作在On-Off快速循環轉換的狀態，dv/dt和di/dt都在急劇變換，因此，功率開關管既是電場耦合的主要干擾
低壓無功功率補償裝置的設計與運用
摘要：隨著中國經濟的飛速發展，企業對供電的需求與電力設備的質量提出了更高的要求，電力系統運行的經濟性與電能質量、無功功率有著密不可分的關系，本文就低壓無功功率補償裝置的設計進行了闡述與研究，并介紹了無功功率補償裝置在現場的運用。 關鍵詞：電能質量 無功功率 無功補償 設計 應用
動式PFC與被動式PFC電源有什么不同？（二）
此外被動式PFC電源對輸入電壓的穩定性有一定的要求，基本上電壓波動的允許范圍不會太廣。而且由于被動式PFC適合在比較高的電壓下使用，因此采用110V輸入設計的被動式PFC電源還需要添加一個倍壓器，將輸入電壓從110V增加至220V，以保證PFC電路工作的正常。 什么是主動式PFC？
主動式PFC與被動式PFC電源有什么不同？（一）
在早些年主動式PFC電源剛剛步入主流的時候，商家們一度大肆宣傳“主動式就是比被動式好”，現在主動式PFC電源已經成為主流，雖然不再需要像當年那樣瘋狂地推廣，但是我們仍然可以在不少電源產品的包裝上看到強調主動式PFC的字眼，可見這個觀點早已深入人心。那么主動式PFC相比被動式PFC好在哪里
電子產品設備：EFT的分析與設計（二）
è幅度較大的諧波頻率至少達1／Лtr，亦即達到64MHZ左右，相應的信號波長為5mA．共模電流注入；共模電壓通過共模電流轉化為差模電壓；B．同時考慮干擾的累計效應（寄生電容充電）C．EFT干擾信號是高頻信號，頻譜在幾十MHZ范圍內；D．對設備的干擾主要是以傳導與輻射的方式；E．信號的耦合與分布參數有
電子產品設備：EFT的分析與設計（一）
這段時間有朋友們在咨詢我EFT（電快速脈沖群）在產品中的設計問題；想提高EFT的抗干擾能力；比如－下圖所示紅圈里面是產品的心電圖的R波丟掉了四個正常波形，這樣會被判EFT不通過；系統有開關電源設計！對于 EMC設計中EMS的設計中其實PCB的設計是很關鍵的；對于有開關電源系統的EFT問題我通
EMI生產的原因與預防
EMI（Electro Magnetics Interfrence），即電磁干涉。隨著IC器件集成度提高、設備小型化和器件運行速度加快，電子產品中的EMI問題也更加嚴重。對于PCB而言，EMI是如何產生的呢？外部的傳輸線或者PCB的印制線存在RF電流（射頻電流），電流流到負載后返回源頭，這樣就形成了
電子產品熱設計（三）
五、自然冷卻系統設計1．設計要求自然冷卻是大多數小型電子元器件（或產品）最常采用的散熱方式。設計時一般應遵循以下要求：① 應盡可能縮短傳熱路徑，增大換熱或導熱面積。② 應盡可能將組件內產生的熱量通過組件機箱或安裝架散出去。③ 應盡量采用散熱熱阻小的導軌，增大機箱表面的黑度，增大輻射換熱。④ 元器件的
設備EMI問題的傳遞路徑分析與案例（四）
優化方案同案例2－超標的EMI傳導問題；EMI輸入的共模電感增大或減小對系統沒有測試沒有效果？讓設計師將共模電感與圖中的散熱器進行拉開距離；通過上述的優化通過傳導測試！思考一下？EMI從1M－10MHZ通常正確的共模濾波器的設計為什么搞不定問題？請參考我的《電子產品：PCB布局布線的耦合EMI路徑分
S波段固態功率放大器的仿真設計（三）
圖6、功率增益效率特性6、結論本文利用功率合成的技術設計出S波段輸出功率180W的大功率放大器，并充分的考慮了散熱和屏蔽盒的設計，結合軟件Agilent ADS仿真設計出符合技術指標的功率放大器，論文采用的3dB正交功率合成來實現功率合成，有損耗小、一致性好等優點。并且用HFSS對屏蔽盒進行
電子探針圖像系統的微機接口設計
前,世界上仍然使用著很多模擬圖像系統的舊型電子探針和掃描電鏡,僅國內就有數百臺。它們的主機性能仍然良好,但使用單色CRT顯示,沒有圖 像處理能力,圖像質量不高,灰度分辨率不超過40級。基于這一缺陷,我們在地質礦產部科學技術司的資助下,研制了電子探針和掃描電鏡的模擬圖像系統與微形 計算機的接口,以實現
設計開關電源時防止EMI的22個措施
作為工作于開關狀態的能量轉換裝置，開關電源的電壓、電流變化率很高，產生的干擾強度較大； 干擾源主要集中在功率開關期間以及與之相連的散熱器和高平變壓器，相對于數字電路干擾源的位置 較為清楚；開關頻率不高（從幾十千赫和數兆赫茲），主要的干擾形式是傳導干擾和近場干擾；而印 刷線路板（PCB）走
EDA設計中的巨大挑戰——功率
要點：1、雖然每個小組可以優化局部功耗，但單個團隊不可能創建出一個低功耗設計。反之，任何一個小組都可能摧毀這種努力。2、功率估計是一種精確的科學。但是，只有當你擁有了一個完整設計和一組正確的矢量后，這種概念才為真。3、對任何問題而言，處理器通常是能效最低的方法，但因為它們具備了功能多重性，一般可以用
安科瑞低壓無功功率補償裝置ANSVC的設計與運用
江蘇安科瑞電器制造有限公司 江蘇江陰 214405 摘要：隨著中國經濟的飛速發展，企業對供電的需求與電力設備的質量提出了更高的要求，電力系統運行的經濟性與電能質量、無功功率有著密不可分的關系，本文就低壓無功功率補償裝置的設計進行了闡述與研究，并介紹了無功功率補償裝置在現場的運用。 關
功率驅動器件與MCU/DSC的接口電路設計技巧
mhm-02c雙光耦合功率驅動器。可替代進口功率photomos繼電器模塊產品，無觸點的繼電器 在自動化系統中可以簡化系統的復雜性，提高系統的可靠性。可以減少許多中間環節和繼電器等機械動作的磨損及壽命，不但確保系統的安全可靠穩定，也大大延長系統維護時間。因此在國際上許多先進的自動化程度
功率驅動器件與MCU/DSC的接口電路設計技巧
mhm-02c雙光耦合功率驅動器。可替代進口功率photomos繼電器模塊產品，無觸點的繼電器 在自動化系統中可以簡化系統的復雜性，提高系統的可靠性。可以減少許多中間環節和繼電器等機械動作的磨損及壽命，不但確保系統的安全可靠穩定，也大大延長系統維護時間。因此在國際上許多先進的自動化程度非
電子產品及設備的EMI輻射理論和分析思路總結（二）
EMI的傳遞路徑：感性耦合；容性耦合；傳導耦合；輻射耦合！1．感性耦合路徑問題注意電路中的感性元器件：電感及 變壓器器件等等；2．容性耦合路徑問題注意電路中任意相近的兩根電流導線都會存在分布電容耦合：臨近PCB走線 及 關鍵走線＆連接線；散熱器等等；EMI輻射的分析要點（三要素）阿杜老師的實踐分析及