2．容性耦合路徑問題
注意電路中任意相近的兩根電流導線都會存在分布電容耦合：PCB走線 及 連接線等等；
我通過下面的原理分析框圖來進行詳細的說明；后面再給出我碰到的實際案例進行參考－分析電子產品＆設備中的感性耦合與容性耦合問題；
上面的原理路徑示意框圖設計到的信息非常廣，可以延伸到不同的電源拓撲結構；涉及到系統的傳導理論，輻射理論；如果上面的電路你就當做是標準的PFC大功率應用電路；這時候你就會考慮30MHZ－300MHZ的騷擾功率的問題！如果電路結構前級輸入是低壓的交流輸入（例如12VAC）這個電路可以是標準的升壓（BOOST）電路結構；改變一下電感，開關MOS及輸出二極管的位置；這個電路就可以變成高壓或中低壓的降壓（BUCK）電路；也就是說這類電路的應用在EMI的問題表現及處理上都可使用同樣的等效結構；處理EMI的問題就非常類同了。
A．在上面的電路結構中電感回路及輸出回路比較優化，并且和交流輸入有足夠的距離時；如果有EMI的問題請參考《開關電源：EMC的分析與設計》快速設計理論方案！
B．我在進行企業內訓時就出現實際的特別案例；EMI傳導設計－中高頻部分優化我們共模濾波器沒有明顯的效果；分析框圖結構如下：
該電路結構是典型的交流220VAC整流濾波后進行BUCK電路的高壓降壓電路設計，輸出15V／0．1A 典型系統供電電路；EMI電路的濾波電路使用2級濾波器結構；我進行上述的EMI的路徑分析這個2級濾波器完全足夠解決150KHZ－10MHZ的傳導干擾；進行分析如下：
1．檢查PCB設計電路中的BUCK電感距離輸入EMI濾波器較近；BUCK電路的高壓電容的環路及續流二極管的環路面積均較大，且走線靠近輸入濾波器走線！
由此分析如上圖中黑線環路及路徑造成了＞940KHZ到幾MHZ的EMI頻段多點超標問題；（感性耦合－工字型電感 ＆ 關鍵走線－容性耦合）
2．采用最簡單的方式來判斷問題；使用一個磁環將交流輸入電源線繞3圈及以上；EMI超標點立刻消失并且通過EMI測試！
3．通過上面的磁環驗證很明顯我們找到解決問題的方法：去掉1級共模電感；使用一個雙線并繞的共模電感（1－5mH均可）放置在電路板的電源線入口進行測試；整個EMI測試數據均達到10dB以上的裕量！