專家解讀南極冰川“遺孤”
回放： 11月19日，有媒體報道指出，一座巨型冰山自今年7月份從南極派恩島冰川斷裂后，正緩慢向公共海域移動。據美國國家航天局最新衛星觀測結果顯示，估計目前該冰山有35公里長、20公里寬，面積大約為700平方公里，約相當于一個新加坡或兩個美國亞特蘭大市的面積。研究人員稱，未來它可能進入繁忙的航道，并對過往航船形成潛在威脅。 疑問： 造就冰川“遺孤”的幕后元兇是誰？大洋中的“小冰塊”是否會干擾“雪龍”號的科考之旅？ 解答： “造成冰川分裂后向外漂移的原因有很多，其中一個重要因素便是溫度的變化。”中科院海洋研究所海洋環流與波動重點實驗室研究員陳錦年在接受《中國科學報》記者采訪時反復強調，相對于氣溫升高帶來的冰川表層融化，冰川脫落現象更與海水溫度上升密切相關。 陳錦年解釋說，從現有研究結果來看，海水溫度的確比過去有所升高。“當溫暖的海水進入冰架底部的通道中，巨大的冰川很可能發生崩塌和分離。”此外，......閱讀全文
“雪龍”號完成南極科考回國
4月10日上午，中國國家海洋局極地研究所所屬科考船“雪龍”號完成第三十三次南極科學考察任務，抵達長江口水域。 此次為“雪龍”號第三十三次赴南極執行科考與運輸補給任務，歷時161天，總航程約3.5萬海里。“雪龍”號順利完成“一船四站”環南極航行計劃，在中國南極長城站、中山站、昆侖站、泰山站執行任
專家解讀南極冰川“遺孤”
回放： 11月19日，有媒體報道指出，一座巨型冰山自今年7月份從南極派恩島冰川斷裂后，正緩慢向公共海域移動。據美國國家航天局最新衛星觀測結果顯示，估計目前該冰山有35公里長、20公里寬，面積大約為700平方公里，約相當于一個新加坡或兩個美國亞特蘭大市的面積。研究人員稱，未來它可能進入繁忙的
“雪龍”號今日啟航赴南極科考
? ? 10月31日10時許，“雪龍”號極地科考船從中國極地考察國內基地碼頭啟航，奔赴南極執行科學考察任務。它將緊跟本月26日出征的“雪龍2”號的腳步，共同譜寫我國第三次“雙龍探極”的新篇章。從上海邊檢了解到，為助力中國極地科考事業，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口前置+一站
南極“末日冰川”融化速度加倍
世界上最大冰川之一正“岌岌可危”。根據近日發表在《自然·地球科學》上的一項研究，科學家們發現，由于溫暖的深水密集地將熱量輸送到今天的冰架洞穴，并從下方融化冰架，南極洲西部阿蒙森海的思韋茨冰川（也被稱為“世界末日冰川”）融化的速度比之前認為的要快，恐將導致全球海平面上升3米。 研究人員稱，思
溫暖海洋潮汐吞噬南極“末日冰川”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/5/523034.shtm
“雪龍2”回收第34次南極考察潛標
中國第36次南極考察隊3日傍晚在南大洋普里茲灣東側回收了一套第34次南極考察時布放的潛標，4日早上在同一海域布放了一套新的潛標。 這是“雪龍2”號極地科考破冰船首航南極以來第一次布放和回收潛標。潛標是物理海洋觀測經常采用的一種定點長期觀測方法，根據需要搭載不同的儀器和設備，以觀測海洋的溫度、鹽
程曉：為“雪龍”帶路
白皚皚的冰川中，“雪龍”號困在那里。 上萬公里外的北京，程曉心急如焚。不時比對衛星遙感圖，觀察著冰川的變化，為“雪龍”號尋找著出路。 因營救俄羅斯航船，“雪龍”號已被困十來天。 1月7日，西風，“雪龍”號終于等到了脫困的機會。但到底向哪個方向走?專家仍有爭論。 “向東南，
監測發現南極冰川消融幾百米
英國《自然·通訊》雜志10月26日發表的一項研究顯示，科學家利用美國國家航空航天局（NASA）的航測數據，發現2002年至2009年西南極洲冰川的堅冰消融了幾百米。 西南極洲阿蒙森海灣分布著一些地球上消融速度最快的冰川，這些冰川的質量損失速率正以驚人的速度上升。此前曾有一個理論假說：在21世紀
中國首次航拍南極達爾克冰川
中國第28次南極科考隊2月21日在直升機支持下，對南極冰蓋邊緣的達爾克冰川進行了航空拍攝。這是中國南極科考隊首次對達爾克冰川進行航拍，拍攝范圍約為100平方公里。 據項目現場執行人之一、來自黑龍江測繪地理信息局的莫玉兵介紹，航拍過程中，一臺6000萬像素的數碼相機垂直外掛在直升機的右外側底
中國第38次南極考察乘“雪龍”船從上海啟程
自然資源部消息，11月5日，中國第38次南極考察隊首批154名隊員搭乘“雪龍”船從上海出發，執行南極科學考察任務。本次南極考察將圍繞應對全球氣候變化，開展大氣成分、水文氣象、生態環境等科學調查工作，執行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物監測任務，并對南極中山站、長城站進行越冬人員輪換及物資補給。
科學家向南極運送冰芯保護冰川樣本
人們關于古氣候的大多數知識來自困在冰川中的氣泡。但是由于現代氣候日益變暖，全世界范圍內的冰川正在融化，破壞了珍貴的科學和歷史資源。 英國《衛報》報道稱，現在，研究人員正在嘗試通過向南極點附近的一個倉庫運送冰芯來拯救樣本冰川，即便是在斷電情況下，它們也能夠在那里保持冰凍狀態。倉庫中的第一個樣本將
“雪龍”號在南極阿蒙森海碰撞冰山－目前人船安全
圖為第35次南極考察任務期間，中國極地固定翼飛機“雪鷹601”降落南極冰蓋之巔。劉詩平攝 自然資源部21日發布消息，“雪龍”號在執行中國第35次南極考察任務期間，于北京時間1月19日上午10時47分，在阿蒙森海密集冰區航行中，因受濃霧影響，在南緯69°59.9'，西經94°04.2&#
我們為冰川做“體檢”
2021年11月5日，由自然資源部組織的中國第38次南極科學考察隊，從位于上海的中國極地考察國內基地碼頭出發，前往南極中山站等地執行科學考察任務。此次科考任務中，有來自武漢大學的3名師生參加。他們分別搭乘“雪龍”號與“雪龍2”號前往南極開展科考活動。武漢大學參與我國南北兩極科學考察活動的時間，最早可
南極洲“末日冰川”正走向災難性崩塌
南極洲的思韋茨冰川被稱為“末日冰川”并非浪得虛名。如果這座巨大的冰川完全融化，可能會使全球海平面上升65厘米。更糟糕的是，預計這將引發覆蓋南極洲西部的冰蓋更大面積的消失，造成海平面上升3.3米的災難性后果，并威脅到紐約、加爾各答和上海等城市。為了以研究并預測“末日冰川”崩塌的時間，2018年，美國和
我國第26次南極考察揭開序幕
10月10日，中國第26次南極考察隊正式公布組隊情況，集結待發的考察隊整體趨向年輕化，隊員平均年齡僅為35.8歲。據了解，中國第26次南極考察隊隊員共計251人，其中中方人員245人，年齡最小的僅20歲。此外，本次考察隊還有6名外方人員參加，包括從澳大利亞租用的S76輕型直升機機組人員3人，來自
南極末日冰川融化速度驚人令人困惑－元兇是誰？
? 有“末日冰川”之稱的南極思韋茨冰川(Thwaites Glacier)正在以驚人的速度融化，提高海平面，令人擔憂更令人困惑。英美科學家近日宣布他們找到了這個問題的答案。 科學家們表示，冰川融化過快的元兇，是潛入冰川底部和基巖之間的暖流，水溫攝氏2度。而且，借助最新勘測儀器，科學家繪制出暖流在
南極冰川融化讓地球長腫塊－或改變自轉速度
據參考消息5月16日報道，【德國《明鏡》周刊網站5月14日報道】題：GPS測繪：地球長出腫塊 氣候研究者早已對南極洲冰川融化將帶來的嚴重后果發出警告。但他們未曾考慮到的是，南極冰雪消融使地球出現隆起，甚至改變了地球自轉。 英國紐卡斯爾大學格雷絲·尼爾德領導的研究小組在專業刊物《地球與行星
科學家在南極冰川湖樣本中發現新型菌種
從空中俯瞰霍奇森湖，它位于U形巖石的中間位置。 冰封了近乎10萬年的霍奇森湖湖底土壤樣本含中有大量的細菌生物體，其中就包括一些極端微生物。英國南極調查局和諾森伯蘭郡大學的研究人員們在一篇論文中寫道：“微生物分析表明，樣本中存在豐富的生物多樣性。”南極湖泊的調查已經帶來了令人驚奇的生
中國將在南極新建兩座科考站
中國展現冰雪雄心 11月23日，中國第30次南極科考隊將在完成最后一次物資補給后乘坐“雪龍”號離開澳大利亞弗里曼特爾港，開始穿越“咆哮的西風帶”，挺進南極大陸。科考隊和經過大修、重新煥發青春的“雪龍”號可謂重任在肩，不僅將首次執行環南極航行任務，而且開展我國第四座南極科考站——泰山站建設工
科考隊員眼中的“大美南極”
日前，中國第40次南極科學考察隊圓滿完成考察任務并全部返回國內，“雪龍2”號、“雪龍”號分別停靠香港、青島并向公眾開放。年初，中國科學技術大學環境科學與工程系、極地環境與全球變化安徽省重點實驗室的博士生吳旭東、劉鴻偉，分別完成中國第40次南極長城站考察與第七次中國-智利聯合南極考察任務。近日，他們分
我國南極內陸考察隊首次赴西藏進行高原選拔訓練
17名來自中國各地的南極內陸考察隊員8月18日奔赴西藏，進行為期兩周的高原選拔訓練。這也是中國南極內陸考察隊首次赴西藏集訓。?中國第24次南極考察計劃于今年10月啟程。在這次考察活動中，中國將繼續對南極內陸冰蓋冰穹A地區進行綜合考察。?據國家海洋局極地考察辦公室黨委書記魏文良介紹，這次選拔訓練主要是
南極高分辨率冰川流速圖揭示東南極威爾克斯地加速消融
中國科學院測量與地球物理研究所“影像大地測量與地球表面過程”學科組成員沈強副研究員，在國家自然科學基金重點項目、國家重點研發計劃課題和中國科學院前沿科學重點研究項目資助下，與俄亥俄州立大學地球科學學院合作，完成了2014、2015全南極迄今最高分辨率冰川流速圖，研究表明全南極繼續加速消融，并首
船員青年占比84％！奏響極地科考的青春之歌
當清晨的第一縷陽光灑向“雪龍”系列科考船的甲板，科考隊員已經行動起來。陳冬林來到駕駛室，接替上一位值班駕駛員，繼續向南極進發；程皝從昨夜的輪機崗位下來，接著去巡檢船尾的吊艙；唐興文精神抖擻，開啟了一天的電氣系統檢查；羅光富帶著隊友組裝生物拖網、檢查科考設備的連接情況，準備到站作業…… 由“雪龍”
船員青年占比84％！奏響極地科考的青春之歌
當清晨的第一縷陽光灑向“雪龍”系列科考船的甲板，科考隊員已經行動起來。陳冬林來到駕駛室，接替上一位值班駕駛員，繼續向南極進發；程皝從昨夜的輪機崗位下來，接著去巡檢船尾的吊艙；唐興文精神抖擻，開啟了一天的電氣系統檢查；羅光富帶著隊友組裝生物拖網、檢查科考設備的連接情況，準備到站作業…… 由“雪龍
人民日報求解：我國為何還要建南極科考站
11月7日，中國第三十次南極考察隊乘坐剛剛大修完的雪龍船奔赴南極。與往年科考不同的是，此行的重中之重，是在南極冰原上建造一個新的科考站。 繼南極長城站、中山站，以及昆侖站之后，我國第四個南極科考站馬上就要開建。這個被命名為泰山站的度夏站，位于中山站至昆侖站之間，主要目標是為南極最高海拔科考
復雜冰洋交互對南極思韋茨冰川的未來至為關鍵
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/493945.shtm 中新網北京2月16日電 (記者 孫自法)國際著名學術期刊《自然》最新發表兩篇氣候變化論文，研究人員提出了可能影響思韋茨冰川崩塌的潛在因素，而思韋茨冰川崩塌可能會讓全球海平面升高超
南極洲“末日冰川”關鍵冰架或在5年內坍塌
13日，美國地球物理聯盟的科學家警告說，南極洲西部最大的冰川之一——思韋茨冰川正在融化，支撐其的關鍵冰架可能會在三到五年內崩塌，這將導致2100年前海平面上升，構成世界上最大的威脅。 思韋茨冰川是地球上最寬的冰川，跨度約120公里，它被稱為“末日冰川”，因為它的崩塌可能會導致南極洲冰川的崩塌。
一周精彩太空照－南極炮銅色冰川每天移動2米
6.引力波 引力波(圖片來源：MODIS/NASA) 如果認為照片呈現的是新西蘭南島沿岸海域，那就大錯特錯了，照片中看似沖向陸地的“波浪”并非出現在海洋，而是太空，也就是所謂的大氣引力波現象。照片由美國宇航局的地球觀測衛星于12月21日拍攝。 這種引力波在浮力推動空氣
第35次南極考察隊暨“雪龍”號科學考察船凱旋抵滬
中鐵建工集團南極建設者抵滬在“雪龍”號前合影。 3月11日晚，中鐵建工集團南極建設者們隨中國第35次南極考察隊暨“雪龍”號科學考察船凱旋抵滬。中國極地研究中心和中鐵建工集團相關負責人前往碼頭迎接“雪龍”船靠港。自2002年以來，中鐵建工集團已16次隨中國科考隊遠征南極。在本次南極建設中完成了羅斯海
雪龍2號攜多項成果凱旋－中國第37次南極科學考察收官
5月7日上午，中國第37次南極科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科學考察船凱旋，順利返回位于上海的中國極地考察國內基地碼頭，標志著中國第37次南極科學考察圓滿完成。中國第37次南極科考隊于2020年11月10日從上海出發奔赴南極，歷時179天，行程3.6萬余海里，圓滿完成南極長城站、中山站物資補給和人員