國家海洋局：渤海溢油生態索賠相關工作正在進行
國家海洋局相關負責人16日表示，渤海溢油事故生態索賠的相關工作正在進行之中，有關結論將在確定后及時向社會公布。 該負責人稱，渤海灣溢油索賠一事，國家海洋局目前正在按有關程序進行調查、評估，尚沒有得出結論。 此外，國家海洋局網站發布的一份公告稱，2011年6月，美國康菲石油（中國）有限公司開發的渤海蓬萊19-3油田發生溢油事故，對我國海洋生態環境造成了損害。為切實維護國家權益，根據國家賦予的職責，國家海洋局北海分局將代表國家，依據相關法律法規的規定，向溢油事故責任方提起海洋生態損害索賠訴訟。 同時，國家海洋局將面向全社會公開選聘以一家法律服務機構為主、多家法律服務機構為輔的法律服務團隊，代理渤海溢油索賠案件。 ......閱讀全文
渤海溢油事故油田30日溢油量0.85升
國家海洋局３１日公布的蓬萊１９－３油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示，１０月３０日Ｃ平臺附近有油花溢出，當日溢油量約０．８５升。 根據國家海洋局北海分局開展的蓬萊１９－３油田溢油事故海洋環境監視監測，３０日Ｃ平臺附近有油花溢出，最少７個／分鐘，最多２１個／分鐘，當日溢油量約０．８５升。Ｂ、Ｃ
蓬萊溢油事故生態賠償16.83億
記者今日從國家海洋局獲悉，2011年6月發生的蓬萊19-3油田溢油事故海洋生態損害索賠工作取得重大進展。? 康菲石油中國有限公司（以下簡稱“康菲公司”）和中國海洋石油總公司（以下簡稱“中國海油”）總計支付16.83億元人民幣。其中，康菲公司出資10.9億元人民幣，賠償本次溢油事故對海洋生態
國內機構缺席渤海溢油事故環評
上周五，美國康菲石油公司“”的表述引發各方爭議。盡管本周一康菲中國出面“辟謠”，稱公司的原意是“經過康菲中國和第三方專家廣泛調查和分析，溢油對環境造成的持續性影響非常小”，但仍不能平息質疑的聲音。 康菲石油公司在昨天召開的媒體見面會上，首次披露了渤海灣賠償基金和環境基金的部分信息。從康菲方
渤海溢油事故油田1日溢油0.6升－BC平臺未見油帶
國家海洋局11月2日公布的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示，1日C平臺附近有油花溢出，當日溢油量約0.60升。 根據國家海洋局北海分局開展的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測，1日C平臺附近有油花溢出，最少5個/分鐘，最多20個/分鐘，當日溢油量約0.60升。B、C平
水上溢油事故應急處理技術國際領先
近日，交通運輸部科技司在北京召開了“水上溢油事故應急處理技術”課題驗收鑒定會。鑒定委員會認為，該課題研究成果總體達到國際先進水平，在經溢油分散劑處理的油品鑒別技術、混合溢油源鑒別技術方面，已躋身于國際領先行列。 “水上溢油事故應急處理技術”由交通運輸部水運科學研究院承擔，并組織7家不同行業
康菲公司就溢油事故再次承諾賠償
康菲石油公司亞太區總裁華德納21日在北京表示，康菲公司對蓬萊19-3油田B、C平臺兩起事故負責任并將進行賠償。他表示，康菲公司已成立了渤海灣賠償基金和環境基金，但關于這兩項基金的一些關鍵問題如基金額度、運作方式等仍未透露。康菲公司同時稱，并沒有說過沒有污染。 近期有媒
蓬萊油田溢油事故仍在影響渤海海域
昨天，國家海洋局發布的《2011年中國海洋環境狀況公報》顯示，我國海洋赤潮災害有所減輕，溢油等海洋突發事件風險加劇。其中，蓬萊19-3油田溢油事故造成嚴重污染，影響仍然存在。而日本福島核泄漏事故尚未對我國管轄海域造成影響。 公報顯示，2011年6月的蓬萊19—3油田溢油事故，對渤海海洋生態
渤海溢油事故終局：損害索賠共30.33億
時隔一年多，蓬萊19-3油田溢油事故調查處理報告終于向公眾公開。 國家海洋局6月21日在其官方網站公布《蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組關于事故調查處理報告》，披露了溢油事故損害索賠情況。 根據報告，康菲公司和中海油總計支付16.83億元人民幣，其中，康菲公司出資10.9億元人民
溢油污染事故的應急監測和處置方法
在石油勘探、開發、煉制及貯運過程中，由于意外事故或操作失誤，造成原油或油品從作業現場或貯器中外泄，流向地面、水體、海灘或海洋等，這一現象稱為溢油。溢油也指其它類型的碳氫化合物如家庭取暖用油、重渣油及苯、己烷等有機溶劑的溢出。由于溢出的物質類別不同，密度不同，所形成的油膜厚度也不完全相同。輕質油擴散面
渤海蓬萊溢油事故調查組：要組織受損漁民索賠
“對于確屬溢油事故造成的損失，要組織進行索賠。對于經調查確定不屬于溢油事故造成的損失，也要給出一個交代，并向漁民、養殖戶提供幫助。”渤海蓬萊溢油事故 康菲承認發現9處滲油點。 記者昨天隨蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組赴事故現場調查時獲悉，目前溢油事故現場仍有少量油膜覆蓋，海面仍有油花冒出。
國家海洋局：渤海溢油事故索賠已全面啟動
康菲公司稱未收到任何賠償要求，如果收到要求會考慮，仍回避漏油原因質疑 海洋局：渤海溢油事故索賠已啟動 處于渤海漏油漩渦中的康菲石油公司昨日終于舉行了媒體見面會。康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞為溢油事件表示歉意，稱康菲石油愿承擔責任。康菲石油表示，康菲公司沒有收到任何賠償要求，如果收到要求，他
蓬萊193油田溢油－事故原因調查結論公布
記者從國家海洋局獲悉：蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組今日公布了事故原因調查結論。經調查，康菲石油中國有限公司在蓬萊19-3油田生產作業過程中違反總體開發方案，制度和管理上存在缺失，明顯出現事故征兆后沒有采取必要的防范措施，由此導致一起造成重大海洋溢油污染的責任事故。 據核查，康菲石油中國有
蓬萊193油田溢油事故平臺附近仍有油花溢出
國家海洋局北海分局14日公布蓬萊19-3油田最新一周海洋環境監視監測結果顯示，蓬萊19-3油田C平臺附近仍有間歇性油花溢出，每天都發現小范圍油帶。 2011年9月7日至13日，國家海洋局北海分局繼續開展蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測，最新一周結果顯示，蓬萊1
中海油溢油事故升級21家環保組織呼吁索賠
6月4日，中海油和康菲公司合作開發的蓬萊19-3油田B、C平臺發生漏油以來，截止到目前，該起漏油事故不但未得到徹底控制，又新增了多處漏油點。 該漏油事故發生后，曾多次被指責不作為的國家海洋局也開始啟動對中海油和康菲公司的生態損害索賠訴訟。 除此之外，8月17日，21
康菲渤海溢油事故賠償基金仍在紙上談兵
康菲賠償基金仍在紙上談兵 漁民稱，海洋局應要求康菲公司和中海油盡快設立規模不低于30億元的賠償基金 自6月4日康菲溢油事件發生四個多月以來，國家海洋局對康菲公司提起的生態索賠至今沒有任何官方消息，中海油和康菲公司所稱要建立的溢油賠償基金也無任何進展，而受漏油事故影
康菲中國首度披露蓬萊溢油事故－總量超1500桶
在蓬萊19-3油田發生溢油事件1個多月后，康菲石油公司休斯敦公司總部昨日(美國時間13日晚間)終于首度向其全球投資者披露了此次事故。 康菲首度披露，兩個溢油平臺溢出的石油和油基鉆井液總量大約1500-2000桶之間。以1噸石油約等于7.3桶計算，漏油量約205噸-27
加強海洋環境保護－造成溢油事故將直接處以罰款
9月5日，國務院法制辦就《中華人民共和國海洋石油勘探開發環境保護管理條例（修訂草案征求意見稿）》公開征求意見。意見稿中強調了海洋石油勘探開發者對海洋環境污染的修復賠償及罰款處分等。 意見稿規定，海洋石油勘探開發者破壞海洋生態，造成重大損失的，將承擔相應的賠償費用，包括處理海洋生態損害產生的處置
蓬萊溢油事故調查結果公布－制度和管理存在缺失
記者近日從國家海洋局獲悉，蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組公布了事故原因調查結論：康菲石油中國有限公司（以下簡稱康菲公司）在蓬萊19-3油田生產作業過程中違反總體開發方案，制度和管理上存在缺失，明顯出現事故征兆后未采取必要的防范措施，由此導致一起造成重大海洋溢油污染的責任事故，污染海洋面
康菲溢油事故已超半年－起訴還需出動“國家隊”
渤海康菲油田出現溢油事故至今已超過半年，關于康菲漏油事件的民事侵權賠償之訴仍在路上。據有關媒體報道，河北省樂亭縣養殖經營者李學志等107位漁民已于13日向天津海事法院提起訴訟，以海上、通海水域養殖損害責任糾紛為由，向康菲石油中國有限公司提出環境污染損害賠償，要求康菲停止侵權、消
美國公布墨西哥灣溢油事故最終調查報告
美國海岸警衛隊和海洋能源管理局9月14日公布了墨西哥灣漏油事故原因最終調查報告，認為英國石油公司在這起美國歷史上最嚴重的漏油事故中應負主要責任。 去年4月20日，英國石油公司租賃的“深水地平線”海上鉆井平臺在墨西哥灣水域發生爆炸并沉沒，其開采的馬孔多油井隨即大量漏油，釀成美
天津今年將投10億尾苗種修復蓬萊溢油事故影響海域
天津市2013年“蓬萊溢油”生物資源養護實施方案日前通過專家組論證。按照方案，天津今年將向受蓬萊溢油事故影響的渤海海域投放10億尾生物苗種，以加快修復受損的漁業生物資源。 據了解，今年投放的苗種包括中國對蝦、三疣梭子蟹、梭魚、海蜇、毛蚶等幾十個品種。這些品種不但具有漁業捕撈的經濟
博納艾杰爾應對“溢油事故”，監測海洋污染程度
對于近日的油田溢油事故，博納艾杰爾可以提供檢測環境污染程度的前處理產品，詳情致電400-606-8099!或者郵件至service@agela.com.cn 敬請關注后續報道!
我國科學家研發新技術－或助處理溢油事故造成的油污
8月6日，刊登在《自然—通訊》雜志上的一篇論文指出，中國科學家研發出一種智能的新型油水分離模式，而設計靈感源于仙人掌的針刺。此項技術有望幫助處理溢油事故所造成的油污。 中科院院士、中科院化學所研究員江雷在接受《中國科學報》記者采訪時說：“我們之前研究發現，仙人掌刺在霧氣流中可以連續地集水，
中海油溢油事故使用消油劑可能產生二次污染
在處理中國最大海上油氣田蓬萊19-3油田6月發生的溢油事故中，康菲石油中國有限公司除使用了固定式圍油欄、洗油氈等方式處理溢油外，還使用了分散劑(消油劑)。7日，康菲中國企業傳播及企業社會責任總監薛東明在接受記者采訪時透露，使用消油劑是經過海事等相關部門批準的。不過有業內人士認為，隨著渤海石油開發
七部委聯合調查渤海溢油事故－又出現九個滲漏點
七部委聯合調查“渤海溢油事故” 再現九個滲漏點 本報綜合消息 20日從國家海洋局獲悉，為徹底查明蓬萊溢油事故原因，國家海洋局聯合六部委組成聯合調查組于19日下午召開會議，聽取康菲和中海油情況匯報，調查組還就相關問題進行了質詢。調查組要求康菲公司和中海油及時向社會公布相關信息。 相關部門均參
專家：康菲溢油污染強度大于BP墨西哥灣溢油
9月14日，國家海洋局發布的監測報告顯示，在過去的一周，蓬萊19-3油田C平臺附近，依然有間歇性油花溢出，平均每天溢油量約為3.6升；每天上午均能發現小范圍油帶，面積一般為0.06平方公里左右。 這些小范圍的油花從何而來？目前國家海洋局和康菲公司都沒有作出進一步解釋。
“桑吉”號事故海域污染發現最大溢油分布區約36平方公里
1月22日下午至23日上午，國家海洋局中國海警2502船繼續在東海海域油輪碰撞事故現場開展監視監測。 22日下午，海警船舶在沉船點東南5公里處發現長約2公里、寬約1.5公里的銀白色油污帶，受風浪影響呈離散分布，油污厚度較小，向東南方向漂移。 23日衛星遙感影像解譯發現，在圖像覆蓋的海域
中海油稱溢油源已查清封堵－溢油基金無進展消息
昨天,渤海最大的海上油田19-3油田的合作方中海油宣布,蓬萊19-3油田的B平臺和C平臺的溢油源已經查清和封堵,海底未再發現新的油污滲漏點等。 不過,這一說法是否得到海洋局認可尚未得知。昨天,記者多次聯系國家海洋局,但沒有得到答復。中海油首席財務官鐘華昨日表示,溢油工
蓬萊溢油范圍擴大－海洋局再催康菲徹底封堵溢油源
8月24日上午，康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞（Georg Storaker）在北京的發布會上表示，該公司會對渤海溢油事件承擔相應的責任。 8月27日，渤海蓬萊19-3油田溢油范圍仍在擴大。截至目前，蓬萊19-3油田C平臺附近先后共發現滲漏點16個。國家海洋局26日晚間發布消息，再次催促康菲公司徹
我國全新溢油應急預案編制啟動
“最近發生的溢油污染事故及其處置過程，揭示了我國在溢油風險防范和應急處置方面的不足。”中國航海學會船舶防污染專業委員會秘書長喬冰在9月6日舉行的石油天然氣質量健康安全環保國際大會上表示。 喬冰指出，中國水上溢油事故風險呈大規模頻發的趨勢，特大漏油事故的發生頻率有所上升。她認為要加快建