中國首次在阿蒙森海開展海洋地質作業
1月30日，科考人員將巖芯從重力柱狀取樣器中取出。 當地時間29日至30日，中國第32次南極科考隊的大洋考察隊在南極阿蒙森海地區進行考察。這是中國首次在阿蒙森海開展海洋地質作業，所獲數據將彌補中國在該區域研究的空白。......閱讀全文
中國首次在阿蒙森海開展海洋地質作業
1月30日，科考人員將巖芯從重力柱狀取樣器中取出。 當地時間29日至30日，中國第32次南極科考隊的大洋考察隊在南極阿蒙森海地區進行考察。這是中國首次在阿蒙森海開展海洋地質作業，所獲數據將彌補中國在該區域研究的空白。
“雪龍2”號有多忙？它要去的阿蒙森海是什么海？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/515059.shtm
中國科考隊勇闖阿蒙森海探秘南極“前世今生”
雖然中國第３４次南極科考隊搭乘“雪龍”號日前已踏上返航回國行程，但值得回顧的是，科考隊員返航之前在阿蒙森海及附近的高浪海區顛簸２０多天，成功完成了中國首次南極阿蒙森海綜合調查，為中國探索南極“前世今生”的奧秘積累了寶貴樣本和數據。 阿蒙森海位于南極南大洋太平洋扇區。歷史上，曾有韓國、美國等少數
“雪龍”號在南極阿蒙森海碰撞冰山－目前人船安全
圖為第35次南極考察任務期間，中國極地固定翼飛機“雪鷹601”降落南極冰蓋之巔。劉詩平攝 自然資源部21日發布消息，“雪龍”號在執行中國第35次南極考察任務期間，于北京時間1月19日上午10時47分，在阿蒙森海密集冰區航行中，因受濃霧影響，在南緯69°59.9'，西經94°04.2&#
四年后中國將建成第五個南極考察站
歷時165天，總航程達3.8萬余海里，執行我國第34次南極考察任務的“雪龍”號21日返回上海。 本次考察圍繞羅斯海地區恩克斯堡島新站建設、南極環境業務化調查評估和南極大西洋扇區海洋環境綜合考察三大任務，組織實施并圓滿完成了78項調查任務和22項保障支撐任務，取得了一批重要成果。 新站具備“
勇闖南極的挪威探險家——阿蒙森
1911年挪威人阿蒙森（1872-1928）首先到達南極點，寫下了世界探險史上光輝的一頁。他還有一個成就，就是第一個打通西北航路，從大西洋經加拿大北部海域進入太平洋。?三年打通西北航路羅爾德·阿蒙森（Roald Amundsen）1872年7月16日出生于挪威薩爾普斯堡（Sarpsborg，在奧斯陸
科學家用海豹研究南極冰蓋變化
科學家用海豹研究南極冰蓋變化。圖片來源：Lars Boehme 一群棲息在西南極洲海岸的海豹正在為科學家提供數據，從而有助于改善對未來海平面上升的評估。 研究人員裝備了這種像不倒翁一樣的海洋哺乳動物——它們身上的傳感器可以測量南極阿蒙森海的溫度和鹽度。這片遙遠且未被充分研究
海森堡極限與超海森堡極限同時實現
中國科學技術大學郭光燦院士團隊李傳鋒、項國勇研究組與香港中文大學教授袁海東在量子精密測量實驗中，首次實現兩個參數同時分別達到海森堡極限與超海森堡極限的最優測量。該成果2月18日在線發表于《物理評論快報》，并被選作該期封面文章。審稿人認為，這是一個具有足夠新穎性和價值的扎實工作。 精密測量的精度隨
AFM海森斑點的算法
King和同事采用一種名為海森斑點的算法解決這個問題。海森斑點算法將尺度空間框架與局部圖像曲率值相結合，能夠在亞像素精度上正式定義粒子中心和邊界。最終產生的粒子邊界與用戶定義參數相互獨立，也不需要對圖像進行預處理。他們對不同算法進行了直接比較，發現海森斑點算法能夠比傳統原子力粒子檢測技術更精確地對生
追記海洋地質科學家秦蘊珊院士：向海洋地質進軍
①2013年1月，秦蘊珊題字于青島匯泉彎畔，科學與藝術 在山下分手 在山上會合。②2006年，秦蘊珊與陳麗容，青島中山公園，櫻花樹下。③1994年，與博士們在一起。（前排自左向右：陳麗容、秦蘊珊、翟世奎、石學法；后排自左向右：姚德、閻軍）2015年11月22日，中國科學院院士、中國科學院海洋研究所研
中國第40次南極考察完成任務回國，南極秦嶺站建成并開站
中國日報4月10日電（記者 趙磊）記者從自然資源部獲悉，4月10日，中國第40次南極考察隊圓滿完成考察任務，全部返回國內。4月8日“雪龍2”船停靠香港，“雪龍2”船訪港籌備委員會聯合香港特區政府多個部門，在尖沙咀海運碼頭舉行了隆重的歡迎儀式；10日“雪龍”船停靠山東青島，自然資源部與山東省人民政府在
南極科考科研新進展！珍稀魚類樣品藏著什么“秘密”
日前，中國第40次南極考察隊完成考察任務返回國內此次考察取得了哪些科研進展？快來中國海洋大學一探究竟跟隨記者鏡頭探訪南極魚類研究實驗室中層魚調查是中國第40次南極考察大洋調查中的一項重要內容在中國海洋大學深遠海與極地漁業研究中心記者看到，這里的研究人員正在對40次南極科考采集到的多品種的中層魚進行初
研究顯示南極海冰創40年新低與熱力作用有關
今年2月，南極海冰范圍為192萬平方公里，創下四十年來的最小值。是什么原因讓南極海冰范圍達到“歷史新低”？4月19日，《大氣科學進展》以封面文章形式發布了最新研究，中山大學教授楊清華團隊、美國紐約州立大學教授劉驥平聯合中國極地研究中心副研究員于樂江等科研人員從海冰收支的角度對本次海冰范圍最小值事件進
南極海床反彈或延緩冰蓋崩塌
日前從南極傳來的消息令人警醒。根據發表在《自然》雜志上的一份估算結果，在過去的25年里，這塊大陸已經損失了3萬億噸的冰——其中大部分來自脆弱的西南極冰蓋，而就在這25年里，冰的流失速度增加了兩倍。盡管西南極洲在這段時間內只貢獻了6毫米的海平面上升，但科學家說，在未來的幾個世紀里，冰蓋的崩塌可能會
南極海床反彈或延緩冰蓋崩塌
松島冰川是西南極洲最脆弱的冰川之一，它正被海水從下面融化。 圖片來源：MARTIN JAKOBSSON 本報訊 日前從南極傳來的消息令人警醒。根據發表在《自然》雜志上的一份估算結果，在過去的25年里，這塊大陸已經損失了3萬億噸的冰——其中大部分來自脆弱的西南極冰蓋，而就在這25年
歷史新低！研究揭示2023年南極海冰減少成因
在全球氣候變化背景下，南極海冰范圍自2016年以來三次打破歷史最低值記錄。2023年2月21日，南極海冰范圍跌至夏季最低值179萬平方公里，比氣候態平均值（1981-2010）低38%，再次打破2022年夏季的最小值。近日，中山大學/南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）教授楊清華團隊與比利時新魯汶
歷史新低！研究揭示2023年南極海冰減少成因
在全球氣候變化背景下，南極海冰范圍自2016年以來三次打破歷史最低值記錄。2023年2月21日，南極海冰范圍跌至夏季最低值179萬平方公里，比氣候態平均值（1981-2010）低38%，再次打破2022年夏季的最小值。近日，中山大學/南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）教授楊清華團隊與比利時新魯汶
“雪龍”號抵達新西蘭進行最后一次物資補給
在西風帶中顛簸多天的“雪龍”號極地考察船沐浴著綿綿細雨，于當地時間２０日上午１０時緩緩停靠在新西蘭克賴斯特徹奇市附近的利特爾頓港。這是中國第３４次南極科考隊乘“雪龍”號第二次抵達新西蘭，也是此次南極科考中最后一次靠港補給。 克賴斯特徹奇是新西蘭南島主要城市，也是世界上距離南極最近的城市之一。２
南極“末日冰川”融化速度加倍
世界上最大冰川之一正“岌岌可危”。根據近日發表在《自然·地球科學》上的一項研究，科學家們發現，由于溫暖的深水密集地將熱量輸送到今天的冰架洞穴，并從下方融化冰架，南極洲西部阿蒙森海的思韋茨冰川（也被稱為“世界末日冰川”）融化的速度比之前認為的要快，恐將導致全球海平面上升3米。 研究人員稱，思
中國第35次南極考察隊返回上海
3月12日，中國第35次南極考察隊安全完成考察任務，乘“雪龍”船返回上海。考察隊經受了南極嚴酷自然環境的考驗，克服了“雪龍”船碰撞冰山后帶來的各種困難，在科學考察和綜合保障等方面，取得了多項成果。 據悉，此次考察隊由349人組成，分別開展了長城站、中山站、泰山站、昆侖站、羅斯海新站等站點的綜
夏季兩類大西洋尼諾對南極海冰有顯著影響獲揭示
近日，中國科學院南海海洋研究所研究員王春在團隊同合作者，研究揭示了北半球夏季中部型大西洋尼諾（CAN）與東部型大西洋尼諾（EAN）對西南極海冰的差異性影響及其物理機制。相關成果發表于《npj氣候與大氣科學》（npj Climate and Atmospheric Science）。 兩類大西洋
海森堡不確定性的原理
1927年，維爾納·海森堡提出海森堡不確定性原理。 海森堡原本解釋他的不確定性原理為測量動作的后果：準確地測量粒子的位置會攪擾其動量，反之亦然。他并且給出一個思想實驗為范例，即著名的海森堡顯微鏡實驗，來說明電子位置和動量的不確定性。這思想實驗關鍵地倚靠德布羅意假說為其論述。但是現今，物理學者認
“海洋地質學”創新群體研究團隊側記
蔚藍的海洋，廣闊而又美麗，同時還孕育著地球的生命。 “不僅如此，海底沉積著地球的各種記憶。它們都是‘地質歷史書’的頁碼和頁碼上的信息。對這些信息進行研究，配合其他的研究手段，我們就能夠還原古代某個時段的全球氣候條件。”自然基金委創新研究群體項目——西太平洋暖池與東亞古環境：沉積記錄的
我國啟動海洋地質系列圖編研工作
海洋地質系列圖是從事海洋科技工作必不可少的基礎圖件。由中國地質調查局青島海洋研究所與國家海洋局第二海洋研究所聯合承擔的科技部科技基礎性工作專項——“中國海海洋地質系列圖編研”項目日前正式啟動。 該系列圖比例尺初定為1：400萬，并將中國海域分為兩幅，分別為中國東部海域(渤海、黃海和東海)和
“海馬”探海、尋跡海絲，科學家分享海洋奧秘
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/514593.shtm12月19日，由廣州市科技局主辦、廣州物聯網研究院承辦的格致論道·灣區第27期2023中國海外人才交流大會暨第25屆中國留學人員廣州科技交流會系列活動在廣州市真光中學舉行。廣州海洋地
海森堡不確定性原理的特點
1927年，維爾納·海森堡提出海森堡不確定性原理。 海森堡原本解釋他的不確定性原理為測量動作的后果：準確地測量粒子的位置會攪擾其動量，反之亦然。他并且給出一個思想實驗為范例，即著名的海森堡顯微鏡實驗，來說明電子位置和動量的不確定性。這思想實驗關鍵地倚靠德布羅意假說為其論述。但是現今，物理學者認為，
楊德森：為海洋強國建設提供智力支撐
像自己研究了四十多年的水下聲吶一般，10月16日，坐在人民大會堂里，哈爾濱工程大學教授、中國工程院院士楊德森代表屏氣凝神、仔細聆聽。黨的二十大報告中，一個個有關科教發展、人才強國的戰略部署擲地有聲，全都說到了他的心坎里。 “二十大報告再次強調‘實施科教興國戰略’，把教育、科技、人才強國戰略進行一
“雪龍”號配雷達為何會撞冰山－專家：難區分浮冰和冰山
“雪龍”號在執行中國第35次南極考察任務期間，于北京時間1月19日上午10時47分，在阿蒙森海密集冰區航行中，因受濃霧影響，與冰山碰撞，無人員受傷，船舶動力設備、通訊導航設備運行正常。 船只配備了用于識別礙航物的雷達，為何還會撞上冰山？一名有著南極海區航海經驗的船長告訴科技日報記者，極區航行，
配了雷達，“雪龍”號為何還會撞上冰山
“雪龍”號在執行中國第35次南極考察任務期間，于北京時間1月19日上午10時47分，在阿蒙森海密集冰區航行中，因受濃霧影響，與冰山碰撞，無人員受傷，船舶動力設備、通訊導航設備運行正常。 船只配備了用于識別礙航物的雷達，為何還會撞上冰山？一名有著南極海區航海經驗的船長告訴科技日報記者，極區航行，
海底巖床“回彈”可能有助西南極冰蓋穩定
新華社北京６月２４日電 一個國際研究團隊最新發現，由于冰雪融化導致負重減輕，西南極冰蓋下方海底巖床正在快速“回彈”，上升速度比原先預期的快得多，可能幫助冰蓋保持穩定。 海底巖床屬于地殼，是一層很薄的巖石圈，下方是熔融狀態的地幔。地殼在冰川的重壓下會凹陷，壓力減輕時會“回彈”，“回彈”速度取