環保部科技標準司《船機標準》征求意見答記者問
環境保護部科技標準司就《船舶發動機排氣污染物排放限值 及測量方法（中國第一、二階段）》二次征求意見答記者問 1.國際上對船舶污染排放控制有哪些做法？ 船舶從航行區域上可劃分為國際遠洋航行船舶和國內航行船舶，需滿足不同的標準和管理要求。 對于國際遠洋航行船舶，我國作為國際海事組織（IMO）A類理事國，往來的遠洋船舶統一執行國際公約。另外，為了減少遠洋船舶的排放影響，國際公約規定各國政府可以向IMO申請設立排放控制區（ECA）。在ECA，遠洋船舶的污染控制要求嚴于國際公約，進入該區域的遠洋船舶需要切換至低硫燃油和具備符合要求的后處理設施。 對于國內航行船舶（包括了內河船、沿海船、江海直達船、海峽［渡］船和各類漁船等），由各國自行立法監督管理。歐美均對國內船舶規定了嚴于國際公約的排放標準。我國尚未出臺船舶的大氣排放標準。 2.我國船舶污染控制的標準體系情況如何？ 針對船舶排放的水和固廢污染控制，已經有國家污染物排放標準......閱讀全文
船用燃料油和船舶排放缺乏國家強制標準
圖為香港葵涌貨柜碼頭。 2014年7月3日，北京國際大廈，重度污染。 來自美國的自然資源保護協會（NRDC）高級律師David Pettit望著窗外不見天日的霧霾開玩笑：“今天的北京讓我想起了幾十年前的洛杉磯。” 隨著去年“史上最嚴”《大氣污染防治行動計劃》的頒布，各地區與PM2.5的博弈開
環保部《船舶水污染物排放標準》征求意見
分析測試百科網訊 近日，環保部對《船舶水污染物排放標準（征求意見稿）》征求意見，意見反饋截止日期為2016年11月4日。 據悉，本標準首次發布于1983年，本次為首次修訂。 本次修訂主要內容： 1.修改了標準名稱； 2.調整了標準適用范圍，由適用于我國管轄水域內船舶含油污水（油輪壓艙水、
重慶嚴控三峽庫區船舶污染－排放污水當符合標準
重慶１０月７日電?為保護三峽庫區水環境安全，重慶市１０月１日開始實施相關區域和流域水污染防治辦法，其中將船舶污染納入重要內容，禁止船舶向庫區水體排放廢油、殘油、垃圾和含有有毒有害物質的污水。 據了解，三峽工程蓄水后，長江水流速度減緩，水體稀釋自凈能力減弱，如果不注意防
我國將制定首個船舶大氣污染物排放控制國家標準
來自中華人民共和國環境保護部官方網站的消息，《船舶發動機排氣污染物排放限值和測量方法(中國第一、二階段)》(以下簡稱《船機標準》)即日起向全社會第二次公開征求意見，加強船舶污染物排放控制，填補船舶大氣污染物排放標準空白。 2014年7月7日，環境保護部向社會公開發布了該標準的第一次征求意見稿，
船舶柴油機NOx排放的技術特點
為了防止船舶造成空氣污染，IMO于1997年9月通過了《經1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》1997年議定書，MARPOL73/78公約新增了“附則VI―防止船舶造成大氣污染規則”。附則VI對船舶使用消耗臭氧層物質、發動機產生的氮氧化物（NOx）和硫氧化物的排放、揮發性有
我國設立船舶排放控制區為全面控制船舶大氣污染奠定基礎
記者7日從交通運輸部獲悉，我國將在珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域設立船舶排放控制區，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，改善我國沿海和沿河區域特別是港口城市的環境空氣質量，為全面控制船舶大氣污染奠定基礎。 此次排放控制區覆蓋珠三角地區廣深珠等9個城市、長三角地區滬寧杭等16個城市周邊
－長三角率先開展船舶排放控制
記者日前從上海市交通委了解到，根據交通運輸部出臺的《珠三角、長三角、環渤海（京津冀） 水域船舶排放控制區實施方案》，自2016年4月1日起，長三角區域將率先實施減排，船舶在長三角水域排放控制區核心港口靠岸停泊期間須使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。 據了解，今年1月1日起，我國在珠三角、長
環境保護部發布船舶、電動汽車等五項污染物排放新標準
分析測試百科網訊 近日，從環境保護部官網獲悉，環保部現批準《船舶發動機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第一、二階段）》、《摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》、《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》、《輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法》、《燒堿、聚氯
天津控制船舶廢氣排放量－停用柴油發電機
圖為天津海河海事局工作人員查看船舶受電系統情況 天津海河海事局日前開始了對船舶大氣污染的控制，在所管轄的天津海河下游二道閘至新港船閘約39.5公里內河水域啟動了船舶岸電推廣工作。 船舶岸電技術是指船舶在靠泊期間停止使用船舶上的柴油發電機，改用陸地電源供電，從而減少廢氣排放量的船舶供電方式，也就是
船舶零碳排放，未來可通過三條途徑實現
“人類的未來在海上！”8月26日，在哈爾濱工程大學舉辦的海洋強國戰略科技創新論壇2023上，大會主席團主席、中國工程院院士楊德森說。 如何認知海洋、開發海洋，推進海洋強國建設戰略步伐？來自全國各地的專家學者們圍繞高端智能海洋裝備，船舶動力、核能與新能源，海洋信息與空間安全等方面開展深入交流研討
《污水綜合排放標準》規定的排放標準是怎樣分級
1，執行一級標準的：排入GB3838Ⅲ類水域(劃定的保護區和游泳區除外)和排入GB3097中二類海域的污水。排入GB3838Ⅲ類水域（劃定的保護區和游泳區除外）。2，執行二級標準的：排入GB 3838中Ⅳ、Ⅴ類水域和排入GB3097中三類海域的污水。排入GB3838Ⅵ、Ⅴ類水域執行二級標準。3，執行
碳排放的標準
碳排放管理標準，是以實現控制碳排放（廣義也包含其他溫室氣體）為目的，依據低碳發展制度體系中各項措施的需求與經驗，對控制碳排放過程中的各個環節所制定和發布的一系列相關標準與規范指南。實現碳排放管理標準化是推動落實碳排放目標、完善低碳發展制度體系、促進低碳經濟轉型和技術進步、開展國際談判與貿易的有力支撐
船舶污染物排放占比逐年增多－港口城市如何應對？
在港口城市，船舶排放的二氧化硫和氮氧化物已成為主要空氣污染物。 “以上海市為例，上海市環境監測中心的數據顯示，2012年船舶排放二氧化硫、氮氧化物占當地排放總量的12.4%、11.6%，2015年的數據分別上升到 25.7%、29.4%。香港環境保護署的數據則顯示，2016年船舶排放的二氧化硫
船舶排放成污染防治盲點－燃料硫含量是柴油百倍
7月1日開始，已被兩度推遲的柴油車國四排放標準正式實施，這意味著我國在大氣污染防治方面又進一步。但《經濟參考報》記者了解到，當前我國在大氣污染防治方面仍存在一盲點船舶排放污染。數據顯示，2010年僅全國內河船舶氣體排放的污染物總量就超過100萬噸，而在船舶聚集的沿海港口地區，各類船舶氣體排放的污
水上藍天保衛戰打響－船舶排放控制區“擴容升級”
調研發現，全國燃油平均含硫量為2.7%，降到0.5%每噸燃油要增加500元到1000元的成本；在此基礎上降到0.1%，燃油成本則會再增加到500元到2000元左右。 7月初的上海，淫雨霏霏。沿著滬蘆高速向東南方向行駛，便上了東海大橋。從車窗向外望去，浩瀚的東海上霧氣彌漫，風雨攪起層層波浪，排列
今起國V排放標準全面實行－盤點各國汽車燃油、排放標準
據中國之聲《全球華語廣播網》報道，新年伊始，不少新規開始實施。比如，2017年1月1日起，國V排放標準將全面實行！根據新規，現行90號、93號、97號三個汽油牌號將正式退市，89、92、95、98號汽油登上歷史舞臺。國Ⅴ標準指的是國家第五階段及汽車污染物排放標準。它的控制水平相當于歐洲正在實施的
國家脫硫煙氣排放標準
法律分析：二氧化硫：100毫克每立方米，從15年1月1日起執行50毫克每立方米。法律依據：《中華人民共和國環境保護法》 第四十四條 國家實行重點污染物排放總量控制制度。重點污染物排放總量控制指標由國務院下達，省、自治區、直轄市人民政府分解落實。企業事業單位在執行國家和地方污染物排放標準的同時，應當遵
我國設立船舶排放控制區－長三角率先減排
隨著大氣污染問題日益嚴重，加強船舶大氣污染物排放治理已成為社會共識。2月1日，《經濟參考報》記者從交通運輸部獲悉，我國將首次在珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域設立船舶排放控制區。經初步測算，船舶排放控制區實施后，到2020年，珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域船舶排放硫氧化物和顆粒物將比2
船舶港口成大氣污染重要來源－專家建議編制排放物清單
船舶排放控制區、加嚴船用油硫含量標準、建立船舶港口排放清單……這背后是日益嚴重的船舶港口大氣污染。 長期從事移動源污染防治研究、機動車排污監控中心項目主管、國家大氣污染防治攻關聯合中心專家馬冬日前表示，船舶航運業的快速發展，在給貿易運輸帶來便利的同時，也給區域空氣質量改善帶來巨大壓力。 他介
天津發文：voc排放標準2018
VOCs前沿（vocs99）從天津市人民政府官網了解到，市政府辦公廳近日印發《天津市2018年大氣污染防治工作方案》(以下簡稱《方案》，全文見文中)。《方案》明確，2018年，全市PM2.5年均濃度下降至59微克/立方米左右，全市及各區優良天數比例達到61%，重污染天數持續減少。其中，明確自20
三乙胺廢氣排放標準
排放濃度不得高于100毫克1立方米。根據查詢大氣污染物排放標準得知，三乙胺廢氣排放標準應滿足濃度不得高于100毫克1立方米，才允許排放。三乙胺是一種常用的化工原材料，在生產過程中會排放廢氣，為了保護環境和人民健康，國家制定了嚴格的廢氣排放標準。
惡臭污染物排放標準
惡臭污染物排放標準基本信息惡臭污染物排放標準(GB14554-93)惡臭污染物排放標準GB 14554-93代替GBJ 4-73（1993年7月19日國家環境保護局批準?1994年1月15日實施）----------------------------------------------------
油煙顆粒物排放標準
當今社會，隨著人們生活水平的提高，“下館子”早已成為一種常態，在烈火烹油，各種食材彼此搭配，味香色美，香氣怡人。 然而，烹飪過程中的油脂在高溫下揮發縮合，會釋放出大量對人體有害的顆粒物，這便是油煙。而可揮發性物質主要指揮發性有機化合物。由于烹飪方法不同，油煙中的揮發性有機化合物也不同，但
VOCs排放的國家標準
序號標準名稱標準類型綜合項目有機污染物數量1大氣污染物綜合排放標準GB?16297-1996綜合NMHC142惡臭污染物排放標準GB?14554-1993通用63飲食業油煙排放標準（試行）GB?18483-2001行業14儲油庫大氣污染物排放標準GB?20950-2007行業油氣5汽油運輸大氣污染物
苯酚污水最新國家排放標準
根據 《污水排入城鎮下水道水質標準》CJ343-2010 的規定,必須達到1mg/L或者0.5mg/L。苯酚（Phenol，C6H5OH）是一種具有特殊氣味的無色針狀晶體， 有毒，是生產某些樹脂、殺菌劑、防腐劑以及藥物（如阿司匹林）的重要原料。也可用于消毒外科器械和排泄物的處理， 皮膚殺菌、止癢及中
污水、廢水排放標準表
一、標準分級1.1 排入GB3838Ⅲ類水域（劃定的保護區和游泳區除外）和排入GB3097中二類海域的污水，執行一級標準。1.2 排入GB 3838中Ⅳ、Ⅴ類水域和排入GB3097中三類海域的污水，執行二級標準。1.3排入設置二級污水處理廠的城鎮排水系統的污水，執行三級標準。1.4 排入未設置二級污
氮氧化物排放計算方法和排放標準
氮氧化物NOX是燃煤電廠煙氣排放三大有害物（SO2，NOX及總懸浮顆粒物TSP）之一。從污染角度考慮的氮氧化物主要是NO和NO2，統稱為NOX。在絕大多數燃燒方式下，主要成分是NO，約占NOX的90％多。NO是無色、無刺激氣味的不活潑氣體，在大氣中的NO會迅速被氧化成NO2。NO2是棕紅色有刺激
氮氧化物排放計算方法和排放標準
計算方法1、對于抽取采樣法（含稀釋法和完全抽取法），如果分析儀中已經內置了NO2轉換器，此時，NOx濃度值即為煙氣中NO和NO2濃度的之和，NOx(mg/m3)=NOx（ppm）*2.054。2、如果分析儀中沒有內置NO2轉換器，則NOx濃度輸出即為煙氣中NO濃度，此時，需要用換算系數將NO濃度值修
船舶污染引發關注－立法與標準需雙管齊下
如果不是一部關于霧霾的紀錄片，公眾或許不會第一時間想到船舶行駛與大氣污染之間的關聯。作為進出口貿易大國，僅2015年1月，我國規模以上港口的貨物吞吐量就達97059萬噸。在全球吞吐量排名前10大港口中，中國穩占8席，上海港繼續保持世界第一大港的位置。繁榮的航運推動了經濟發展，但船舶在近岸海域和港
環保磷含量排放標準－污水排放磷含量要求多少
在《污水綜合排放標準》中，總磷一級標準：A標準：1.0mg/lB標準 ? ?1.5mg/l二級標準：3.0mg/l三級標準：5.0mg/l磷酸鹽排放標準如下：一級標準：0.5mg/l二級標準：1.0mg/l無三級標準。磷