奧迪同濟聯合實驗室啟動
媒體上，相關電動車的報道滿天飛;現實中，人們卻難見到新能源汽車的真正進展。在口號和目標交織的大躍進背后，人們期待車企的電動車戰略能夠更加務實一些。 實際中并不乏這樣的表率。10月30日，由一汽-大眾、奧迪與同濟大學共同建立的“奧迪同濟聯合實驗室”在同濟大學正式啟動。項目啟動的同時，第一個研究成果也展現在公眾面前，這是一輛奧迪 A6L純電動原型概念車。該車僅靠電力驅動，最大續駛里程130公里。發布會后，科技部部長萬鋼，一汽-大眾總經理安鐵成與奧迪董事會主席施泰德興趣盎然地進行了實際道路駕駛。 一段時間以來，出于對電動車技術知識產權轉讓的顧慮或其他原因，一些跨國汽車公司在華發展新能源出現了舉步不前的猶豫。此番奧迪與一汽-大眾、同濟大學三方攜手，不僅印證了一汽-大眾奧迪在華實施“全價值鏈本土化”的承諾，更打開了對新能源汽車的美好憧憬空間。此前由科技部牽頭的《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》中，未來10......閱讀全文
奧迪同濟聯合實驗室啟動
媒體上，相關電動車的報道滿天飛;現實中，人們卻難見到新能源汽車的真正進展。在口號和目標交織的大躍進背后，人們期待車企的電動車戰略能夠更加務實一些。 實際中并不乏這樣的表率。10月30日，由一汽-大眾、奧迪與同濟大學共同建立的“奧迪同濟聯合實驗室”在同濟大學正式啟動。項目啟動的同時
新能源汽車規劃發布純電動車成主要方向
節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)正式發布。 到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。 積極推進動力電池規模化生產，加快培育和發展一批具有持續創
新能源汽車迎政策綠燈京穗將推電動車不搖號
在 《節能與新能源汽車產業發展規劃》(以下簡稱《規劃》)發布不久，執行“限購”政策的北京、廣州，針對私人購買電動車將“不搖號”政策都有了進一步的消息。 7月12日，科技部副部長曹健林公開稱，“未來北京的電動車將使用專門的牌照號段，購買純電動車的私家車主將不必搖號。”無獨有偶，就在上述消
新能源汽車的未來是純電動車與燃料電池車共存
我國的純電動車在世界范圍內，不論是市場還是技術都處于位置，且從能源戰略轉型和交通合理性等方面來看，堅持以純電動為發展重點是符合國情的正確選擇——純電動車與燃料電池車的關系，有可能的是兩者共存。近，據新華社消息，總理在訪日期間前往北海道，參觀了豐田的氫燃料電池車“Mirai”。總理詢問了Mirai的續
新能源核心零部件技術創新戰略聯盟成立
9月9日，中歐兩地汽車產業界在廈門成立新能源核心零部件產業技術創新戰略聯盟，該聯盟將整合國內新能源領域的優勢資源，包括整車企業、零部件企業、投資機構、科研院所以及終端用戶等，圍繞著優勢新能源產業技術創新平臺，運用市場機制集聚創新資源，推動新能源汽車核心零部件技術的創新與共享。 聯盟由德中經濟聯
國際化VS本土化－車企研發中心的市場考量
本土企業都夢想沖出中國走向世界，國際大廠在華卻希望能盡快實現本土化。 今年3月，吉利汽車收購沃爾沃邁出國際化的一步，11月，豐田宣布投資7億美元在華成立汽車研發中心，以加快推行豐田汽車在中國的本土化研發。兩周前，由一汽大眾、奧迪與同濟大學共同建立的電動車聯合實驗室宣布啟動。而這也是奧
航天機電與同濟大學聯合實驗室揭牌
日前，航天機電與同濟大學汽車學院聯合實驗室、教學實習基地簽約暨揭牌儀式在航天機電汽車電子技術中心隆重舉行。 2005年同濟大學汽車學院與航天機電簽訂了校企合作框架協議，并在多個項目上開展合作開發，2009年同濟大學又與航天八院簽署了全面戰略合作協議，這為聯合實驗室和教學實習基地的建立
海南百億力挺新能源汽車－新能源汽車板塊將受益
海南省汽車產業新增投資100億元人民幣;至2015年，累計建設可供各類節能與新能源汽車停車、充電、維修用充電設施3068處，投放新能源汽車10000輛，每年實現節油780萬升。業內專家認為，政策對新能源汽車個股形成直接利好。 >>政策 打造新能源汽車示范島 海南省工業與信息化廳
新能源汽車發展任重道遠
正在底特律舉辦的2013北美國際汽車展上，節能減排、綠色環保的新能源汽車仍然是各大汽車生產商開發和推介的重點。 新能源汽車成車展亮點 今年參加北美國際車展的所有汽車生產商有一個共同特點，展出的產品都標出了燃油經濟性。不僅轎車注重燃油經濟性，就是針對高端客戶的大馬力高端汽車，也都把環保
安徽聚焦新能源汽車
近年來，安徽聚焦新能源汽車產業，持續推動建設具有國際競爭力的產業集群；瞄準促進新能源汽車市場應用、充換電基礎設施建設、回收利用體系建設等方面，發力后市場領域；引導各地市發揮自身優勢，共同下好產業發展“一盤棋”，力爭全省汽車產業盡快邁上萬億元級新臺階。 6月24日，安徽省蕪湖市的暢聊早餐會上
首個汽車緊縮場聯合創新實驗室成立
近日，中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司（以下簡稱“天檢中心”）與深圳光啟技術股份有限公司（以下簡稱“光啟技術”）在天津簽署合作協議，雙方成立超材料電磁調制技術國家重點實驗室——汽車緊縮場聯合創新實驗室（以下簡稱“聯合創新實驗室”），共同打造汽車行業首個緊縮場測試系統。業內人士指出，此舉將有望徹
上海最大新能源汽車及核心部件第三方實驗室投入使用
電動車輛國家工程實驗室上海中心在上海浦東金橋正式揭牌。 中新網上海9月18日電 (徐明睿 郭容)電動車輛國家工程實驗室上海中心(以下簡稱“中心”)18日在上海浦東金橋正式揭牌。中心的揭牌及正式運營標志著上海市浦東新區最大的新能源汽車及核心部件第三方實驗室正式投入應用，補全浦東新能源汽車產業鏈
電動車輛國家工程實驗室首個分支機構在中山設立
為了盡快研發出具有世界領先水平的新能源汽車電驅動系統，我國首個電動車輛國家工程實驗室的首個分支機構——大洋電驅動實驗室近日在廣東中山設立。這是記者從北京理工大學與中山大洋電機公司合作舉行的大洋電驅動實驗室揭牌儀式上了解到的。 據了解，2008年底，我國首個電動車輛國家工程實驗室由北京理工大
新能源汽車夏季使用常識
盛夏到來，持續高溫，雨水變多。夏季天氣會給新能源汽車帶來什么影響？使用新能源汽車又有哪些注意事項？ “最重要的是充電安全問題。”中國電子信息產業發展研究院電池與新能源儲能產業研究室主任王曦表示，應盡量避免在高溫狀態下給車充電，這會導致電池過熱，容易減少電池壽命并發生意外。當雷雨天氣時，也不建議
協同推進新能源汽車發展
新聞：今年1月，上海消費者期盼已久的免費新能源車牌終于露出廬山真面目，首輛上牌的車是榮威E50，牌照為滬 DZ專用號段，一張車牌可以一直用到車報廢，車牌不能過戶，也不能轉讓。而對比一下，3月上海私車牌照拍賣成交價居然首次突破9萬元大關。這意味著上海的新能源汽車除了能享受國家補貼和地方補貼，目
山東力推新能源汽車普及
記者日前從山東省政府了解到，該省出臺的《加快發展節能與新能源汽車產業實施意見》提出，到2015年，全省公交、旅游、出租行業節能汽車比重達到50%，物流運輸行業達到10%;到2020年，節能汽車得到全面普及應用。省里將制定相關扶持辦法，鼓勵企業和消費者研發生產、購買使用節能與新能源汽車。 據
新能源汽車有獨門絕技
純電動汽車能量結構可分為四個部分： 1、電池充電系統：電池充電系統是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池。 2、電機驅動系統：電機驅動系統是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉化為交流電，并用交流電驅動電機運轉，是電動汽車的
新能源汽車標定走向
醞釀兩年之久的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》(以下簡稱規劃)日前正式發布。規劃明確，我國以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，2015年產銷量力爭達到50萬輛。 規劃編制為何經歷了兩年時間?確定的
新能源汽車進入爆發元年
“今年應該是投資新能源汽車股的最好機會。”在談到熱點板塊時，富國新能源汽車指數分級基金擬任基金經理章椹元昨日表示，在“互聯網+”國家戰略的推動和人們環保意識快速覺醒的背景下，今年或將是新能源汽車的爆發元年。 資料顯示，目前，章椹元手中管理著4只指數分級產品，這些基金都與當下的政策主線和國家經濟
新能源汽車的春天來了？
財政部等部門日前發布通知，對符合條件的新能源汽車將免征車輛購置稅。7月30日，國家發改委發布通知，對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠，執行大工業電價，并且2020年前免收基本電費。通知明確，居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。 近日，新能源汽車的利好政策頻頻出臺，大大提振
新能源汽車絕緣檢測原理
當前主流的絕緣檢測方法有兩種，電橋法和交流注入法,但這一功能由電池管理系統BMS來實現。電橋法又稱被動檢測法，主要原因必須有高壓才能進行絕緣檢測。交流注入法又稱主動檢測法，因為只需12V鉛酸上電即可完成絕緣檢測功能。關于絕緣檢測的專利大家去網上搜搜也非常的多，但大多也是基于上述兩種方法的演變和優化。
日本新能源汽車駛向何方
當前，日本在新能源汽車產業方面以“安全、環保、舒適”為理念，不斷開拓創新，取得了顯著的成果，以求在激烈的世界汽車市場競爭中爭奪先機。 電動汽車進入普及階段 目前，在日本市場上排氣量在1.8到2.0升的中檔電動車的售價在380萬至440萬日元之間，考慮到使用期間行駛費用的差異等因素，如果
大連市節能與新能源汽車實驗室昨揭牌
為更好地推動節能與新能源汽車產業在我市良性、安全發展，貫徹“產業發展，實驗先行”的理念，昨日，大連市節能與新能源汽車動力控制與整車技術重點實驗室在大連理工大學揭牌成立。市長助理劉巖出席揭牌儀式。 據了解，該實驗室設在大連理工大學汽車學院，建有節能與新能源汽車動力總成平臺、整車控制
中國石油上海交大共建潤滑油研究聯合實驗室
尋求在潤滑油舞臺上發揮更大作用的中國石油潤滑油公司，8月11日牽手上海交通大學，成立汽車潤滑油研究聯合實驗室。 這個聯合實驗室將瞄準新能源汽車(電動車)等市場前沿領域，重點在聯合搭建電動車傳動系統油品試驗臺架，在新興領域開展技術研究及市場應用開發。雙方將結合汽車行業及潤滑油行業的發展
TUV萊茵深圳電動車電池實驗室正式啟動
全球領先的獨立第三方檢驗、檢測及認證機構德國萊茵TUV集團（以下簡稱：TUV萊茵）今日宣布其位于深圳的全新電動車電池實驗室正式啟動。該實驗室新增設備涵蓋大尺寸電動車電池測試和更多認證服務，可依據 UN/ECE R100標準提供全尺寸電動汽車電池和非便攜式電池的測試服務，也可按照企業需求定制檢測方
16家央企合力－新能源汽車有望駛入“快車道”
新能源汽車生產車間 今天，16家央企的主要負責人將齊聚北京，出席“新能源汽車央企大聯盟”成立大會。據悉，國資委召集這些巨無霸“抱團”是希望建立推動電動車產業整體發展的開放技術平臺，通過統一產業技術標準，共同研發電動車新技術，共享技術成果。 “我們公司主要負責
新能源觀察：新能源汽車保險期待破冰
近年來，隨著新能源汽車的快速發展，如何為新能源汽車提供保險保障，引起了業內關注。近日，國務院辦公廳印發《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》指出，要建立新能源汽車金融信貸、保險、租賃、物流、二手車交易以及動力電池回收利用等市場營銷和售后服務體系，發展新能源汽車及關鍵零部件質量安
新能源汽車也要年檢了？首部《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》出臺
近日，國家標準《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》（簡稱“《規程》”）發布，將于2025年3月1日正式實施。該標準將成為新能源汽車年檢的檢驗標準，《規程》不僅適用于純電動汽車，也將適用插電式混合動力（包含增程式）汽車，預計會對全國2472萬輛新能源車車主產生影響。新規最大的變化是，動力蓄電池安全充
電動汽車發展自主研發迫在眉睫
???? 國務院近日正式發布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，提出到2015年我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達到200萬輛，累計產銷量超過500萬輛，新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到
跨國車企搶占中國新能源車市場
資料圖片：大眾混合動力車途銳? 縱觀跨國車企的新能源戰略，我們發現一個共同點，各大車企巨頭都在加速布局在華新能源市場。本網特約評論員吳迎秋認為，在傳統內燃機技術面臨挑戰以及新能源技術逐漸占據產業輿論話語權的情況下，跨國汽車巨頭們顯然不滿足于通過傳統能源汽車在中國市場掘金的現狀，而是紛紛布局