廣東首艘海洋輔助鉆井船下水
昨日，國務院公布關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見，提出船舶業要提高海洋開發裝備水平，鼓勵現有造船產能向海洋工程裝備領域轉移，提升高端產能比重，提高行業準入標準，對達不到準入條件和一年以上未承接新船訂單的船舶企業實施差別化政策。分析指出，對一直低迷渴求支持的船市來說，政策無疑為其注入了強心劑，未來還需要相關政策真正“落地”。 此次意見指出，提高滿足國際新規范、新公約、新標準的船舶產品研發和建造能力，鼓勵現有造船產能向海洋工程裝備領域轉移，支持中小企業轉型轉產，提升高端產能比重。 事實上，國內船市低迷之際很多船企已經開始轉型突圍。據了解，目前國內船廠紛紛減少建造傳統的干散貨船，拓展業務，并向海工等領域轉型。廣東中遠船務人士表示，“當前油氣開發進入海洋時代，海工裝備市場也是高速增長。” 昨日，華南地區首艘海洋輔助鉆井船“Edrill-1”號下水，該船由廣東中遠船務為新加坡En......閱讀全文
廣東首艘海洋輔助鉆井船下水
昨日，國務院公布關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見，提出船舶業要提高海洋開發裝備水平，鼓勵現有造船產能向海洋工程裝備領域轉移，提升高端產能比重，提高行業準入標準，對達不到準入條件和一年以上未承接新船訂單的船舶企業實施差別化政策。分析指出，對一直低迷渴求支持的船市來說，政策無疑
世界最大深海鉆井船在大連開建
我國首個鉆井船總包建造項目、世界最大深海鉆井船項目8月22日在中遠船務集團公司大連基地開工。這艘名為“大連開拓者”號的深海鉆井船開工建造，將填補國內海工裝備制造業在鉆井船建造領域的技術空白，打破長期以來韓國企業對世界鉆井船建造市場的壟斷局面。 該船工作水深可以達到3050米，鉆探深度
中國海洋科學考察船“科學”號交船
由中國自主設計制造的海洋科學綜合考察船“科學”號9月29日上午在青島交付，這標志著中國海洋科學考察能力邁入國際先進行列。 “科學”號斥資5.5億元，由武昌船舶重工有限責任公司為中科院海洋研究所打造，核定總噸位4711噸，總長99.80米，型寬17.80米，型深8.90米，續航力15000海里，
“科學”號海洋綜合考察船下水
11月30日，我國目前最先進的新一代海洋科學綜合考察船——“科學”號在武漢順利下水，標志著我國海洋科學考察能力邁入國際先進行列。 “科學”號總噸位4864噸，總長99.6米，型寬17.8米，吃水5.6米；續航能力15000海里，自持力60天，最大航速15節，載員80人。船舶和船載探測與實
863計劃“深水鉆井隔水管系統工程化研制”課題通過驗收
2018年6月26日，中國21世紀議程管理中心在北京組織召開了863計劃海洋技術領域“深水鉆井隔水管系統工程化研制”課題驗收會，共有來自中國21世紀議程管理中心、驗收專家組成員、課題承擔單位主管領導及課題骨干20余人參加了會議。驗收專家組認為該課題取得成果在國內采購項目中成功中標，在我國南海油
中國新技術助海洋鉆井污染物“零”排放
記者9日從山東科技廳獲悉，在日前結束的有關鑒定會上，有專家認為中國“海洋鉆井廢棄液污染治理與控制及保護儲層新技術”已達國際領先水平。 “海洋鉆井廢棄液污染治理與控制及保護儲層新技術”鑒定會6日在山東舉行，由來自國家深海基地、中國海洋大學、山東大學、中海油等專家認為，該項目的研發成功，實現了
海洋科學綜合考察船項目完成13項船載實驗探測設備招標
日前，國家重大科技基礎設施海洋科學綜合考察船項目完成了13項船載實驗探測設備的招標工作。 受海洋所的委托，東方國際招標有限責任公司和國信招標集團有限公司于5月10日至11日分別采用機電產品國際招標、公開招標方式對海洋科學綜合考察船項目13項船載實驗探測設備進行開標與評標工作，
夾帶劑輔助超臨界CO2萃取鉆井廢物特征
鉆井廢物性質特殊,易對環境造成潛在危害,如何資源化利用是急需解決的問題.實驗采用超臨界CO2萃取技術對鉆井廢物中含油組分進行提取和回用,對比了2種夾帶劑條件下超臨界CO2的萃取效果,重點研究了壓強對萃取效果的影響,并且通過FTIR,SEM,XRD和GC-MS等手段考察了鉆井廢物萃取前后官能團、微觀形
漁業船聯網構建技術－助力“透明海洋”觀測
?? 日前，青島海洋科學與技術國家實驗室的鰲山科技創新計劃重大項目“漁業船聯網構建技術與示范應用”實施方案在北京通過專家評審。 據了解，該項目是海洋國家實驗室“透明海洋”立體觀測體系的重要組成部分，是物聯網技術在海洋觀測和漁業管理領域的拓展應用。由中國工程院潘德爐院士、周志成院士和趙春江院士等同行
海洋牧場養殖觀測無人船投入使用
8月11日，由哈爾濱工業大學（威海）與威海天帆智能科技有限公司共同研發的海洋牧場養殖觀測無人船，在山東省威海市德明海洋牧場進行海試并交付使用。 “無人船可以自主規劃路線，自主航行。水下機器人可以定深定點去監測。”哈爾濱工業大學（威海）控制科學與工程系副主任黃海濱介紹，海洋牧場養殖觀測無人船由碳
南海戰略鞭策海工裝備提速－千億市場將打開
今年5月，“海洋石油981”南海首鉆，標志著我國首次獨立進行深水油氣勘探開發;當月，我國首艘深水鋪管起重船——“海洋石油201”赴南海鋪管作業。南海油氣開采，不僅具有重大的經濟戰略意義，更是對我國主權的最好宣示。業內人士指出，南海開發已經上升為國家戰略，相信相關扶持政策將加速出臺，巨額投資將源源
“科學”號海洋科考船順利通過工藝測試
2月10日，記者從中科院了解到，國家重大科技基礎設施——海洋科學綜合考察船“科學”號工藝測試順利完成。 中國科學院條件保障與財務局組織船舶、海洋科學及探測設備、工程管理等相關領域專家，根據國家批復要求對“科學”號各分系統和總體技術指標進行了現場測試和審驗。 中科院海洋研究所所長、工程
2000噸“巨物”，同濟海洋科考教學保障船開建
今天（4月25日），由中國船舶黃埔文沖負責建造的同濟大學2000噸級海洋科考教學保障船在廣州正式開工建造，計劃于今年年底下水、2025年5月交船。△同濟大學2000噸級海洋科考教學保障船效果圖同濟大學2000噸級海洋科考教學保障船采用當前最新智能船設計，可實現開闊水域自主航行、遠程監視和遙控等功能。
美海洋地震學家擔心失去科考船
馬庫斯朗塞特號面臨預算危機。圖片來源：Bob Vergaras 馬庫斯朗塞特號是一艘著名的科考船。但由于美國國家科學基金會（NSF）預算緊縮，這艘船可能有了另一個家：一家紐約造船廠。去年，馬庫斯朗塞特號只在海上航行了128天。 這艘長約70米的船屬于NSF，由哥倫比亞大學拉蒙特-道爾蒂地球
海工裝備業升級為國家戰略－未來5年將迎黃金時期
海洋工程裝備是海洋經濟發展的前提和基礎，處于海洋產業價值鏈的核心環節。 近年來，中國企業在海工裝備制造領域的建造能力和市場份額不斷提高。業內預測，未來5年將是全球海工裝備發展的“黃金時期”，這5年也將是中國海工裝備發展的關鍵期。 搶占市場 乘勢發力 我國海工裝備不僅在國際市場接
廣東計量院為南海“981”深水海洋鉆井平臺提供技術支撐
隨著我國南海海洋石油及油氣開發進程加快，有著國之重器之稱的“981”深水海洋鉆井平臺備受國人矚目。近日，廣東省計量科學研究院（以下簡稱廣東計量院）在我國南海開展海上鉆井平臺油氣計量檢測檢定中，為維護鞏固我國南海主權和海洋權益，克服水深、路遠、復雜等困難，運用可靠的海洋計量測試手段和準確的海洋環境
我國建造國內首艘世界自升自航式工程維護居住船
繼中國南車株洲所將船舶電力推進系統裝載到國家海洋局海洋綜合考察船、中國首艘考古船“中國考古01號”以來，國內首艘世界自升自航式工程維護居住船也將裝上這套系統。這意味著，我國有望填補國內此類高端海工船的空白。 近日，中國南車株洲所旗下的南車上海漢格與新加坡通用海業集團簽署94.2米自升自航工程維
我國最先進海洋科考船“科學”號正式起航
4 月8 日，“科學”號首航儀式在青島中苑碼頭舉行??????? “現在我宣布，‘科學’號正式起航！” 4月8日下午，隨著一聲令下，船員們紛紛登上甲板，我國最先進的海洋科考船“科學”號從青島中苑碼頭緩緩駛出，開始了它的處女航，執行中科院“熱帶西太平洋海洋系統物質能量交換及其影響”戰略
我國首艘海洋級智能科考船正式交付
7月13日，由中船集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司（以下簡稱中船黃埔文沖）為同濟大學建造的我國首艘海洋級智能科考船“同濟”號在上海正式交付。記者獲悉，“同濟”號是我國自主設計、建造的2000噸級新一代綠色、靜音、智能型綜合科考船，集海洋地質、海洋化學、海洋生物等科考調查，以及科學研究、人才培養、科普
中國海洋石油開發簡史
新中國的海洋石油事業發端于南海，早在1957年，有關部門即開始在海南島南面鶯歌海岸外組織作業,追索海面油苗顯示，后由于60年代越美戰事終止。1958年，則在渤海灣榮城至大沽口一段沿海地帶調查油氣苗；1959年，開展并完成了渤海海域及其鄰近陸地的小比例尺航空磁測，資料初步揭示渤海是華北拗陷區的一
沈陽分院赴渤海裝備遼河重工有限公司洽談合作
洽談合作 3月8日，中科院沈陽分院科技處處長李明與力學研究所院地合作處處長夏原、工程師關昶來到渤海裝備遼河重工有限公司考察調研企業需求，尋找合作切入點，洽談項目合作。渤海裝備遼河重工有限公司總經理胡德祥等參加了洽談。 渤海裝備遼河重工有限公司（原遼河石油裝備制造總公司）是中國
同濟大學2000噸級海洋科考教學保障船開建
4月25日，同濟大學2000噸級海洋科考教學保障船在廣州正式開工建造。記者獲悉，該船是一艘擁有夢幻外觀的智能型科學考察船，船長82米，船寬15米，型深6.9米，設計吃水4米，計劃于今年年底下水，2025年5月交船。開工儀式現場。“該船集海洋地質、海洋化學、海洋生物、物理海洋、海底設備布設回收、海洋工
2010年自然科學基金委項目海洋科考船船時開始申請
為充分發揮國家自然科學基金的導向作用，滿足國家自然科學基金資助項目出海科學調查工作的需求，國家自然科學基金委員會自2009年起試點資助“國家自然科學基金項目海洋科學調查船時費”（以下簡稱“船時費”）。 船時費擬用于租用海洋科學調查船，為需要出海調查的國家自然科學基金項目提供
青島能源所海洋深水鉆井液添加劑研發成功
鉆井液俗稱泥漿，是鉆井時使用的循環沖洗介質，鉆井液的性能優劣主要依賴于各種高性能的功能添加劑，國內此類添加劑主要依靠進口，限制我國海洋深水探井工作的開展。為響應國家海洋戰略，加快南海深水油氣勘探開發，突破深水鉆井液技術瓶頸，從2010年起，中國科學院青島生物能源與過程研究所能源應用技術分所研究員
科技創新助力化石能源高效開發
1949年，美國著名石油地質學家哈伯特發現了礦物資源“鐘形曲線”規律。他認為，作為不可再生資源，任何地區的石油產量都會達到最高點;達到峰值后該地區的石油產量將不可避免地開始下降。這就是著名的“石油峰值論”的核心。 用什么方法來削弱“石油峰值”問題的影響，美國頁巖革命的巨大成功給我們帶來了啟
南海海洋所完成“實驗2”科考船無償劃轉
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/515084.shtm12月26日，中國科學院南海海洋研究所（以下簡稱南海海洋所）“實驗2”科考船資產無償劃轉移交集美大學儀式在南海海洋所舉行。記者獲悉，自1980年建成投入使用以來，“實驗2”科考船累計
《鉆井和鉆井液中的粘（黏）土科學》出版
近日，廣東工業大學環境科學與工程學院副教授莊官政和教授袁鵬編著的學術著作《鉆井和鉆井液中的粘（黏）土科學》（Clay Science in Drilling and Drilling Fluids）由國際學術出版機構Elsevier出版。該書全面總結、評述和展望了油氣鉆井相關領域中的粘土科學理論、技
“300米內海底管道檢測系統”順利通過驗收
“300米內海底管道檢測系統”順利通過驗收???? 近日，由七一六所牽頭，聯合中油管道檢測技術有限責任公司歷時3年完成的國家發改委海洋工程裝備研發及產業化項目——“300米內海底管道檢測系統”順利通過驗收。 ???? 該項目形成了一批具有自主知識產權的技術，實現了對海底油氣管道的綜合內外檢測與分析評
我國深水油氣開發能力跨入世界先進行列
昨天在京發布的《2012年中國海洋石油總公司可持續發展報告》顯示，中國海油以“海洋石油981”平臺為核心，打造了以“五型六艦”為主體的作業能力達到3000米水深的聯合作業船隊，標志著我國深水油氣資源勘探開發能力和大型海洋裝備建造水平跨入世界先進行列。 《報告》顯示，除舉世矚目的第六代深水半
人工智能輔助海洋安全場景取得進展
離岸流是海灘溺水事故的元兇之一，因其突發性強、隱蔽性高，傳統“先檢測、后預警”的被動監測模式難以留出黃金救援窗口。針對這一問題，中國科學院計算機網絡信息中心研究海洋復雜動態環境下的感知與時空預測技術，提出基于未來幀感知的離岸流主動預測框架RipAlert，實現從“被動識別”到“主動預警”的跨越。針對