工信部改新能源車補貼政策電動車不再獨享政策
近日，工信部部長苗圩表示，新版節能與新能源汽車補貼政策將于上半年出臺。以目前透露的相關信息來看，即將公布的新能源汽車補貼政策最大亮點在于，不再只“照顧”純電動車，而是將按照車輛的節油性能發放補貼。據悉，新政將根據車輛的實際油耗水平，分16檔，并發放相應補貼。 此次國家對新能源汽車補貼政策思路的轉變，也意味著節油效果明顯的油電混合動力車有望被納入政策補貼范圍。一直叫好不叫座的混動汽車，也有望在新政出臺后走向快速普及。 電動車道路曲折 “前途是光明的，道路是曲折的。 ”有人這樣評價電動車。除了鼓勵，言語中也帶有一絲安慰和憂慮。 自2009年起，國內汽車經歷了一場電動車“革命”。當年，電動車被列為國家七大新興戰略產業之一。之后，工信部開始主導制定《節能與新能源汽車產業發展規劃》，明確電動車是中國新能源車的主要發展方向。 那時，但凡是車企，都投身于這場“革命”。有一項統計稱，自2009年起至今，無論是自主車......閱讀全文
工信部改新能源車補貼政策－電動車不再獨享政策
近日，工信部部長苗圩表示，新版節能與新能源汽車補貼政策將于上半年出臺。以目前透露的相關信息來看，即將公布的新能源汽車補貼政策最大亮點在于，不再只“照顧”純電動車，而是將按照車輛的節油性能發放補貼。據悉，新政將根據車輛的實際油耗水平，分16檔，并發放相應補貼。 此次國家對新能源汽
工信部官員談新能源補貼是否應“內外有別”
關于新能源汽車補貼是否應當區分進口品牌和自主品牌,工業和信息化部辦公廳調研室副主任周瑋在“第四屆中國自主創新年會”上對中國經濟網汽車表示：“支持培育起一個產業并形成一定市場規模,帶動民族品牌發展,是政府的天職。但在具體做法上,還是要站在開放的視野,采用符合國際規則的做法。” 近日,上海為進口新
工信部副部長：國家將繼續推進新能源車示范工程
在近日于廣州舉行的第三屆綠色工業大會上，工信部副部長蘇波表示，將從新能源車產業化等五個方面著手，加快發展節能環保產業，促進綠色工業發展。其中，國家將繼續推進新能源車示范工程，具體實施方案正在制定中。 蘇波表示，為發展節能環保產業，要加快新能源車技術示范及產業化。他介紹，國家已經開始實施了2
新能源汽車補貼政策再延三年滬車商只接受預訂
據《新聞晨報》報道，“目前電動車銷售以預訂為主，價格必須考慮國家補貼。”昨天，上海高瞻新能源汽車銷售公司CFO徐維翰透露，由于國家補貼政策去年年底已經結束，上海市場正在等待新政策，在新政策出臺前，只能接受預訂。由于國家、地方的補貼政策均是由企業代為申領，消費者只需支付扣除補貼后的車價，因此車價暫
新能源汽車方案已獲批－40多億資金扶持企業
新能源汽車發展再度迎來政策利好。昨日，工信部副部長蘇波表示，工信部與財政部共同落實40多億元資金用于支持新能源汽車企業。而科技部部長萬鋼也透露，新一輪新能源汽車示范推廣方案已經獲得了國務院的正式批復，目前四部委正在積極制定實施細則，將于不久后正式啟動。 據悉，新方案是
專家：新能源車補貼政策或于2020年全部取消
新能源汽車發展如火如荼。在今年的全國兩會上，國務院總理李克強在政府工作報告中明確指出：“要推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量。”這既體現了政府要治理環境污染的決心，也給新能源汽車的發展插上了騰飛的翅膀。 然而，對于如何發展新能源汽車，業界一直存在爭
新能源車財政補貼年底到期后續政策未定
繼北京、上海之后，廣州也在7月1日出人意料地推出汽車限購政策，至此，全國公認的一線城市除了深圳尚未實施汽車限購政策之外，其他三地都推出了限購令。在如今國內汽車銷量趨向負增長之時，北上廣的限購令國內汽車生產廠家特別是自主品牌的生產廠家信心不再。不過，按照國家對新能源汽車的扶持政策，國人購買新能源汽
新能源車補貼政策將出臺私人購車獲補助
在多次推遲面對個人銷售F3DM計劃之后，比亞迪汽車終于決定在3月29日開始啟動這一市場，屆時消費者便可通過比亞迪汽車經銷商購買F3DM低碳版雙模電動車。 從官方曝光的圖片可以看出，該車搭載了全新的車頂太陽能電池充電系統，但其具體價格目前尚未透露。 盡管關于推遲的原因外界有技術不成熟等
國家補貼新政呼之欲出－新能源汽車駛入快車道
不論是從政策層面、企業銷售層面，還是國際相關企業技術研發突破層面，都表明新能源汽車正在加速發展。 政策層面，記者昨日獲悉，我國新能源汽車補貼政策有望在今年上半年推出，補貼將分16檔，最低補貼標準大于3000元；銷量方面，一季度國內新能源汽車的產銷均實現快速增長；而從國際最新
工信部擬叫停新能源車地方保護：產品目錄全國統一
“目前，工信部確實有計劃加速清理地方保護政策。” 5月25日，中國汽車工業協會副秘書長許艷華在接受記者采訪時確認，工信部的這個計劃是針對新能源汽車推廣的。 工信部的這次行動是對國務院副總理馬凱3月深圳調研的回應。彼時，馬凱在主持召開“新能源汽車推廣應用座談會”上提出，下一步發展新能源汽車的重點
新能源汽車新政將出－各地補貼或將統一
據悉，在國家四部委(工信部、發改委、財政部和科技部)一直調研各試點城市新能源汽車發展現狀的背景下，針對國內新能源車的新補貼政策已制定完畢，預計近日將正式出臺。其中，統一各地補貼的政策成為最大亮點。 據中國投資協會能源發展研究中心理事長張杰公開透露，新政策將不再強制要求
新能源車補貼有望步調一致－或清理地方保護政策
新能源汽車發展或將迎來新利好。近日有消息稱，國家工信部擬叫停新能源汽車地方保護，取消新能源補貼地方目錄。“已經聽聞新能源補貼目錄將全國統一的說法，但具體還未接到通知，這對新能源車的發展是很大的利好。”比亞迪汽車一位市場負責人興奮地說。 本月或清理地方保護政策 “現在唯一能確定的政策方向是，全
新能源汽車補貼有望步調一致
新能源汽車發展或將迎來新利好。近日有消息稱，國家工信部擬叫停新能源汽車地方保護，取消新能源補貼地方目錄。“已經聽聞新能源補貼目錄將全國統一的說法，但具體還未接到通知，這對新能源車的發展是很大的利好。”比亞迪汽車一位市場負責人興奮地說。 本月或清理地方保護政策
工信部鼓勵企業積極參與新能源車電池回收標準制定
1月8日獲悉，工信部日前就新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件公開征求意見。 意見稿對廢舊動力蓄電池；企業布局與項目建設條件；規模、裝備和工藝；資源綜合利用及能耗；環境保護要求；安全生產、產品質量和職業教育等幾個方面進行了規定。 根據意見稿，廢舊動力蓄電池綜合利用企業應嚴格按照相關國
工信部醞釀家電以舊換新扶持后續政策
近日，為進一步了解家電下鄉政策和家電以舊換新政策執行情況，研究提出接續政策意見建議，工業和信息化部電子信息司會同消費品工業司在北京組織召開了家電下鄉和以舊換新后續政策座談會。 工信部電子信息司副司長刁石京指出，要加強與財政、商務部門的溝通，做好家電下鄉政策結束的收尾工作，保證
工信部：家電節能補貼效果下半年更明顯
日前，工業和信息化部電子信息司副處長周海燕表示，家電節能補貼出臺經過廣泛研究論證。以首批15家電視企業為例，6月入圍至今，節能產品產量超過100萬臺，銷量超過50萬臺。今年下半年，政策效果將更加明顯。 中國電子視像行業協會與奧維咨詢(AVC)聯合發布的數據顯示，今年1至5月，內銷彩電零售規
新政呼之欲出－新能源車補貼劍指能源節約
空檔近半年，新的新能源汽車補貼政策出臺箭在弦上，引發市場“聞風起舞”。據中國證券報記者了解，在老的新能源汽車補貼政策于2012年底到期后，相關部委已經制定出新的補貼政策，其執行期或從2013年1月1日算起，并將至少延續至2015年。不過，具體出臺時間依然尚未明確，有待國務院最終發布。 伴隨
評論：推廣新能源車不如干脆點？
近日，關于新能源車推廣的政策讓人開始看不懂。如果你有幸生活在北京，又被之前的各種政策所吸引，終于下定決心買一輛純電動車的話……那么恭喜你，你不用再糾結啦，搖到號再說吧。 這可能就是部分想買車的北京市民真實想法。最近，北京媒體報道稱，今年下半年純電動汽車將在北京上市，而市民購純
新能源車推廣應用政策明確－補貼將直接撥付企業
今天，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委聯合下發《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，明確財政補貼支持推廣應用新能源汽車的具體政策，規定納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合條件的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。 《通知》明確，此次推廣應用
新能源轉向混動車利好
新能源汽車的補貼政策即將調整，從產品規劃到競爭格局，國內車市都將迎來劇烈波動。 國內車企的新能源車架構是時候轉向了。本屆“兩會”上，相關汽車業所透露出的最大信息無異是：政府高層正在重新制定新能源汽車的補貼計劃。工信部部長苗圩表示，新的節能與新能源補貼政策將不再按照混合動力、純電動技術路線來
新能源汽車高額補貼緣何撬不動之“真相”
關于新能源汽車的未來，是這樣一幅美好的圖景： 每天清晨，你輕松地開上私家車上路，汽車動力十足，瞬間就可以爆發出驚人的動力；卻又靜如處子，沒有發動機的轟鳴；它不用加油，自然也沒有任何尾氣污染。 傍晚開車回家，只需打開充電蓋子，拿起插頭，對準充電插孔輕輕一插充電就開始了。而且請注意，充電電能來自
多地提高補貼額度－節能目錄或成年內車市強心劑
上至國家央企，下到平民百姓。當前的中國汽車產業，總有一種全民皆兵新能源車的味道。如果說，16家央企組成的電動車國家隊是技術上的攻關的話，杭州等地出臺的提高新能源車的補貼額度，則是向廠商釋放的快拿出成品的信號，而第二批節能推廣目錄的公布，更是對人們消費新能源的汽車鼓勵
新能源車將按節油效果分16檔階梯化補貼
日前來自央視的消息稱，國家四部委已達成共識，對新能源汽車補貼政策延長三年。工信部部長苗圩近期也表示，新能源補貼政策將于今年上半年出臺，補貼方式按照節油效果執行，“補貼金額將分為16個檔次”。 “從目前透露的信息來看，國家對于推動新能源政策的信心和決心依然未變。”全國清潔汽車行動協
新能源汽車受制地方保護全國兩會后料出新政
今年兩會的汽車界代表們紛紛提出為防治大氣污染，應采取立法、積極推進環境稅費改革、大力推進新能源汽車的運用等措施。其中新能源汽車的發展成為與會的汽車代表關注的重點。 而有消息稱，目前國家四部委(工信部、發改委、財政部和科技部)正在調研各試點城市新能源汽車的發展現狀，針對國內新能源車
年終策劃：新能源元年的“盛宴”
2014年，占據汽車媒體最大版面的關鍵詞是“新能源汽車”，從新能源汽車新聞、新能源汽車政策以及到新能源汽車銷量，都以高頻率的投放量沖擊我們的視線，與往年新能源汽車的負面較多的報道相對應，2014年報道的新能源汽車新聞多數為利好、正面消息。 當然，市場方面表現出來的態勢也沒讓我們失望，幾日前，中
2016上半年新能源汽車政策:有政策鼓勵有規范管理
為順應節能減排大趨勢，2016年上半年，國家層面及各地陸續推出了許多對新能源汽車的扶持政策，同時針對新能源汽車發展逐漸浮現的弊端，國家也在加強監控和管理。 目前，新能源汽車發展迅猛，無論是積極的政策鼓勵措施，還是為規范市場良性發展而制定的管理性規定，都體現了我國進一步完善新能源汽車市場的積極姿
工信部公布首批工信部重點實驗室名單
7月24日，工信部發布《關于公布首批工業和信息化部重點實驗室名單的通知》，首批名單包括25家工信部重點實驗室。 其中，新能源轉換與儲存關鍵材料技術工信部重點實驗室主要依托哈爾濱工業大學建設，金屬高性能增材制造與創新設計工信部重點實驗室主要依托西北工業大學，工業控制系統安全可靠測評共性技術工信
新能源車十年規劃年內或難產－千億資金暫未通過
千億專項資金未通過?五年推廣指標未提及?主流技術路徑未明確? 新能源車十年規劃年內或難產 我國節能與新能源汽車十年規劃思路悄然生變。《經濟參考報》記者從官方權威渠道證實，在兩次“爽約”之后，正在審議的《節能與新能源汽車產業規劃(2011-2020年)》年內
工信部：將加快修訂乳制品工業產業政策
7月27日，由農業部倡議、中國奶業D20企業聯盟主辦、飛鶴乳業承辦的“2017中國奶業20強（D20）峰會”在黑龍江省齊齊哈爾市召開。工業和信息化部消費品工業司副巡視員王小青出席會議并發言。 王小青指出，近年來，我國乳制品行業面貌發生了較大改變，行業結構不斷改善，質量安全保障水平進一步提升，行
新能源車地方保護“圍欄”有望年底破局
伴隨著新能源汽車利好政策的密集出臺，中央有意破除新能源汽車地方“保護政策”的意圖更為明確。 根據上海7月15日發布的新能源汽車具體推廣目標，到2015年將推廣應用新能源汽車13000輛，新建各類充電樁6000個左右。其中明確“外地品牌車輛不低于30％”；“上海新增或更新的公交、公務、環衛、物流