機智號火星直升機第25次飛行704米
NASA機智號火星直升機完成第25次火星飛行，累計飛行5824米，總飛行時間約46.5分鐘。 單次飛行距離和地面速度再創紀錄。 NASA噴氣推進實驗室4月13日宣布，機智號第25次火星飛行以5.5米/秒的速度飛行704米，飛行時間161.3秒，打破距離和地面速度紀錄。根據NASA的記錄，此前單次最長飛行625米，地面速度最高5米/秒。機智號這架小型太陽能直升機體重只有1.8千克，造價卻高達8500萬美元。它是第一架被送往另一個星球的無人機，原本只計劃在30個火星日（31個地球日）里嘗試測試飛行5次，由于表現良好，NASA延長了它的任務到今年9月，讓機智號作為偵察地形的探測器，為NASA毅力號火星車探路。 ......閱讀全文
NASA發射“黎明號”－飛行8年探地球48億公里外小行星帶
美國宇航局(NASA)的“黎明計劃”，前所未有地探測距地球48億公里以外的小行星帶。“黎明號”定于當地時間9月27日晨7時20分(北京時間9月27日晚7時20分)在美國肯尼迪太空中心起飛，預計需要運行8年才到達目的地“灶神星”和“谷神星”。?據香港《文匯報》報道，NASA原本希望7月起飛，但計劃臨時
天問一號火星探測器飛行路程達1.37億千米
? 據中國國家航天局探月與航天工程中心消息，截至9月11日9時，中國首次火星探測任務天問一號探測器飛行路程達1.37億千米，距離地球約1530萬千米。探測器姿態穩定、能源平衡，相關工作按計劃穩步推進。 今年7月，阿聯酋希望號、中國天問一號、美國毅力號三個火星探測器先后踏上“奔火”征途，掀開人類火
美國宇航局Crew4本月下旬發射
當地時間4月15日，美國國家航空航天局（NASA）宣布載人航天任務Crew-4計劃美東時間4月23日5時26分由SpaceX獵鷹9號火箭在佛羅里達州肯尼迪航天中心39A發射臺發射升空，搭乘載人龍飛船的4名宇航員將前往國際空間站開展科學考察。飛船預計4月24日6時與國際空間站對接。
美國宇航局Crew4本月下旬發射
當地時間4月15日，美國國家航空航天局（NASA）宣布載人航天任務Crew-4計劃美東時間4月23日5時26分由SpaceX獵鷹9號火箭在佛羅里達州肯尼迪航天中心39A發射臺發射升空，搭乘載人龍飛船的4名宇航員將前往國際空間站開展科學考察。飛船預計4月24日6時與國際空間站對接。
專家解讀：NASA如何發現火星液態水？
要達到好的宣傳效果，要先吊足胃口——美國國家航空航天局（NASA）的宣傳主管顯然深諳此道。相信很多人仍對今年7月NASA另一個地球的“重大發現”記憶猶新，9月28日晚，NASA再度拋出“火星之謎已解開”的重磅新聞。雖然并非我們想要的發現“火星人”那種大發現，不過這次新聞發布會的成果確實有所不同，
NASA開發出新型微型飛行器
據英國《新科學家》雜志網站7月24日(北京時間)報道，美國國家航空航天局(NASA)噴射推進實驗室開發出一種新型微型飛行器，無需全球定位系統或人工操作就能利用攝像機自主導航并選擇著陸地點，并可識別出人類或是其他物體，使其輕松穿越城市街道和建筑物內部等人為無法控制或定位系統無法工作的區域。
NASA遴選5項太空技術進行飛行測試
據美國國家航空航天局（NASA）官網2月18日消息，NASA“飛行機會”項目遴選出5項太空技術并提供資助。NASA希望促進這些技術的成熟，加快其走向應用的步伐。 這五大技術涵蓋兩大方面：第一方面與有效載荷有關；第二方面與運載火箭和載荷上搭載的科研設備有關。NASA打算在低重力模擬太空艙、高空氣
美國計劃2023年重返月球！探測車NASA毒蛇號任務是什么？
北京時間6月12日，美國宇航局（NASA）宣布，太空機器人公司Astrobotic將于2023年年底攜帶一輛漫游者前往月球搜尋水源。NASA的毒蛇號極地水資源探測車等待近半個世紀的月球車任務 NASA已經將12名宇航員送上過月球，已經擁有成熟的技術。但近48年來，政治和預算方面成了美國人重返月
“毅力號”火星車發現火星上有“綠沙子”
人們公認的火星景象是肉眼所見的紅色巖石和隕石坑。這正是科學家在“毅力號”火星車降落在杰澤羅隕石坑時期望看到的。在火星上有液態水、空氣和磁場的時候，該隕石坑曾是一個湖泊，是河流系統的一部分。 然而，火星車在地面上的發現卻令人震驚：許多巖石不是預期的沉積巖（被河流沖刷并堆積在湖底），而是火成巖。具體
來自火星的新年祝福——“祝融”號展示火星全貌
國家航天局發布天問一號探測器傳回圖像 2022年元旦來臨之際，國家航天局發布我國首次火星探測任務天問一號探測器從遙遠火星傳回的一組精美圖像，向全國人民報告“天問一號”平安，致以節日問候。 本組圖像包含環繞器與火星合影、環繞器局部特寫、火星北極冰蓋、“祝融號”火星車拍攝火面地貌等內容，展示環繞
“祝融號”火星車成功駛上火星表面
??從國家航天局獲悉，根據遙測數據判斷，5月22日10時40分，“祝融號”火星車已安全駛離著陸平臺，到達火星表面，開始巡視探測。 天問一號任務的科學目標是研究火星形貌與地質構造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質組成、火星大氣電離層及表面氣候與環境特征、火星物理場與內部結構等。 探
NASA資助12家公司研制深空探測技術－到達火星只需39天
近日，美國國家航空航天局（NASA）選擇了12家不同的公司，資助他們研制和推動先進的深空探索技術，包括動力更強勁的新型離子發動機、更好的載人航天器以及小型衛星等。 據英國《每日郵報》報道，NASA的這一項目名為“合作伙伴關系下的下一步空間探索技術”，包括12家公司，其中的艾德·阿斯特拉火箭公司
NASA毅力號探測器在火星上投放了第一個樣本管
12 月 22 日消息，一個裝有巖石樣本的鈦管在 12 月 21 日被美國宇航局的毅力號火星車放置在紅色星球的地面上，在接下來的兩個月里，該探測器將在這個被稱為“三岔口”的地方放置總共 10 個類似的管子，建立人類在另一個星球上的第一個樣本庫，該樣本庫標志著火星樣本采集活動邁出了歷史性的第一步。a
NASA宣布4名宇航員將執行“阿耳忒彌斯2號”繞月飛行任務
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/497839.shtm “阿耳忒彌斯2號”任務的機組人員（從左至右）：Christina Koch、Reid Wiseman（前）、Victor Glover、Jeremy Hansen。圖片來源：
登陸火星第一步：大氣探測
火星距離地球較近，是人類有望率先登陸的地外行星，因此一直是國際行星探測的重點目標，是除月球外人類探索最多的地外天體。火星大氣數據測量能夠建立和完善火星大氣模型，而所有的火星航空器，例如氣球、直升機、撲翼機和固定翼飛機等，必須參考火星大氣測量數據進行開發和研制，才能確保其工作性能。這對未來開展火星探測
登陸火星第一步：大氣探測
火星距離地球較近，是人類有望率先登陸的地外行星，因此一直是國際行星探測的重點目標，是除月球外人類探索最多的地外天體。火星大氣數據測量能夠建立和完善火星大氣模型，而所有的火星航空器，例如氣球、直升機、撲翼機和固定翼飛機等，必須參考火星大氣測量數據進行開發和研制，才能確保其工作性能。這對未來開展火星
科學家解析火星甲烷之謎－土壤變暖或使氣體滲入大氣
行星科學家離解開火星甲烷之謎越來越近了。 新的計算結果有助于解釋為什么美國宇航局（NASA）的“好奇”號火星車在這顆行星北半球的夏季探測到了大氣中的甲烷氣體峰值。加拿大多倫多約克大學行星科學家John Moores說，在火星上，隨著冬天讓位給春天，太陽的熱量開始讓土壤變暖，從而使甲烷從地面中滲
“吉祥鳥”AC332直升機全狀態首次飛行成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498104.shtm
“祝融號”揭秘火星淺表結構
?祝融火星車在烏托邦平原進行巡視雷達勘測，揭示了該區域精細地下分層結構和物性信息。圖片繪制：武漢大學鄧俊 9月26日，中國科學院地質與地球物理研究所火星研究團隊與合作者在一項研究中，通過分析“祝融號”火星車攜帶的次表層探測雷達數據揭示了火星的淺表結構，研究發現該區域數米厚的風化層下存在兩套
“祝融號”揭秘火星淺表結構
9月26日，中國科學院地質與地球物理研究所火星研究團隊與合作者在一項研究中，通過分析“祝融號”火星車攜帶的次表層探測雷達數據揭示了火星的淺表結構，研究發現該區域數米厚的風化層下存在兩套向上變細的沉積層序，可能反映了約35億~32億年以來，多期次與水活動相關的火表改造過程。同時，該區域火表之下0~
祝融號準備在火星過冬
從國家航天局獲悉，截至5月5日，“天問一號”環繞器在軌運行651天，距離地球2.4億千米，“祝融號”火星車在火星表面工作347個火星日，累計行駛1921米，兩器累計獲取約940GB原始科學數據，運行正常。環火期間，“天問一號”環繞器攜帶的7臺載荷全部開機，持續開展火星全球遙感探測。當前，“祝融號
天宮一號轉正飛行
北京時間12月15日9時52分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，天宮一號目標飛行器從偏航模式轉為三軸穩定對地飛行姿態后，進行了有害氣體測試等一系列定期巡檢項目的檢測。目前，天宮一號姿態穩定，能源平衡，工況正常，各項應用載荷在軌實驗工作進展順利。 天宮一號目標飛行器11月20日轉入長期運
“洞察號”記錄火星上的流星體撞擊
一項研究指出，NASA“洞察號”陸器探測到了火星上由流星體撞擊事件引起的地震波，并由NASA的火星勘測軌道飛行器將其源頭追溯到相關的、新形成的撞擊坑。該研究首次探測到另一個星球上由撞擊產生的地震波和聲波，且發現了相關的源撞擊坑。相關成果9月19日發表于《自然—地球科學》。高速流星體的大氣進入和表面碰
同溫層紅外線觀測臺再次在火星大氣中探測到原子氧
同溫層紅外線觀測臺（SOFIA）再次在火星大氣層中探測到了原子氧。上一次，也是人類首次做出這一發現是在40年前。 SOFIA是美國國家航空航天局（NASA）和德國航空航天中心（DLR）合作開展的項目。據NASA官網消息，科學家此次探測到的原子氧出現在火星大氣上部被稱為中間層的區域。原子氧會影響
合成孔徑雷達的數據收集
飛越有關地形的飛機可以收集高度準確的數據。20世紀80年代，作為NASA航天飛機上飛行儀器的原型，NASA在其康維爾990上運行合成孔徑雷達。 1986年，這架飛機起飛時著火了。1988年，美國國家航空航天局重建了一個C、L和P波段合成孔徑雷達，搭載于NASA的DC-8飛機。它被稱為AIRSAR
火星曾擁有湖泊與流水－或適合于微生物進化與生存
美國宇航局（NASA）日前剛剛宣布在火星上發現了流水的痕跡。從火星軌道上發現的這些水流起源于位于這顆紅色星球南半球的4個山谷或隕石坑的陡坡上。如今，一項對NASA的“好奇”號火星車采集的圖像進行的綜合分析提供了迄今為止最有力的證據，表明火星曾經的溫暖和濕潤足以一年到頭保持湖泊與流水的存在，并且這
歐洲與俄羅斯欲聯合探測火星－無美國宇航局參與
一旦NASA退出，ESA希望俄羅斯能夠參與它的ExoMars計劃。圖片來源：ESA歐洲空間局（ESA）與其在俄羅斯的搭檔——俄聯邦航天局（Roscosmos）正在制定一項計劃：在沒有項目最初伙伴美國宇航局（NASA）的參與下完成國際ExoMars探測計劃。 如果在即將于下周一發布的
NASA新技術：利用細菌和藻類火星造氧氣
如果人類如愿在2030年登陸火星，那就必須在火星上實現自給自足，因為飛船無法搭載足夠的物資。為此，美國宇航局正在測試利用火星土壤獲得氧氣的新技術。新技術需要利用細菌和藻類，它們可以把火星土壤作為產生氧氣的“燃料”。 對新技術的研究是美國宇航局“先進創新概念”(NIAC)項目的一部分。為了更符合
NASA計劃將雙人送上火星待30天
據美國趣味科學網站24日報道，美國國家航空航天局（NASA）于近日公布了其為期30天的雙人火星表面任務初步計劃。NASA的目標是在本世紀30年代末或40年代初，將宇航員送至火星表面，并執行相關科學任務。 NASA表示實現這一愿景仍面臨諸多挑戰。即便資金和技術都能按時到位，考慮到地球和火星之間的漫
NASA火星降落傘再次測試仍未成功
北京時間9日凌晨1點45分，美國國家航空航天局（NASA）在夏威夷考愛島的一個美國海軍基地，再次測試了用于登陸火星時部署的降落傘新技術。測試并未取得全部成功，其中關鍵的降落傘部署仍以失敗告終。 此次測試的飛碟狀技術測試載具被稱為“低密度超音速減速器（LDSD）”。早在1976年，NASA就想出