美開發出高性能合金燃料電池催化劑
美國布朗大學研究人員開發出一種新型合金催化劑，既可以減少貴金屬鉑的用量，又具有良好的性能，其活性和耐久性指標都超過了美國能源部制定的2020年車用電催化劑技術指標，具有廣闊應用前景。 鉑催化劑成本高昂，是阻礙氫燃料電池廣泛使用的重要因素之一。要降低成本，將鉑與其他廉價金屬結合制成合金催化劑是一個可行思路，但如何保持這類催化劑的性能則是一個挑戰。 新型催化劑由鉑和鈷制成，外層是純鉑，其內包裹著由鉑原子和鈷原子交替形成的核心。這種分層的核心結構是催化劑具有良好活性和耐久性的關鍵。研究人員16日在《焦耳》期刊上發表研究報告稱，初步測試表明，該催化劑在實驗室環境中表現良好，經過3萬個電壓周期后仍能很好地保持其活性，而傳統催化劑在經過這么多次電壓循環后性能會顯著下降。對于燃料電池汽車而言，3萬個電壓周期大致相當于燃料電池汽車使用5年。 為進一步驗證催化劑在真實燃料電池工作環境中的性能，研究人員將催化劑送到美國洛斯阿拉莫斯國家實驗......閱讀全文
新型鉑基催化劑能使燃料電池更耐用
金屬鉑（Pt）是非常好的燃料電池催化劑，但鉑儲量有限，價格昂貴，如何提高其原子利用率和反應活性，決定了燃料電池能否大規模應用。 日前，《科學》雜志刊發了一項由蘇州大學教授黃小青、北京大學教授郭少軍、美國布魯克黑文國家實驗室蘇東合作的成果，他們在鉑—鉛（PtPb）納米片外，覆蓋了4—6層鉑，這種
新型鉑基催化劑能使燃料電池更耐用
金屬鉑（Pt）是非常好的燃料電池催化劑，但鉑儲量有限，價格昂貴，如何提高其原子利用率和反應活性，決定了燃料電池能否大規模應用。 日前，《科學》雜志刊發了一項由蘇州大學教授黃小青、北京大學教授郭少軍、美國布魯克黑文國家實驗室蘇東合作的成果，他們在鉑—鉛（PtPb）納米片外，覆蓋了4—6層鉑，這種
美開發出高性能合金燃料電池催化劑
美國布朗大學研究人員開發出一種新型合金催化劑，既可以減少貴金屬鉑的用量，又具有良好的性能，其活性和耐久性指標都超過了美國能源部制定的2020年車用電催化劑技術指標，具有廣闊應用前景。 鉑催化劑成本高昂，是阻礙氫燃料電池廣泛使用的重要因素之一。要降低成本，將鉑與其他廉價金屬結合制成合金催化劑是一
韓國開發出銠合金催化劑提升燃料電池性能
? 韓國科學技術研究院發布消息稱，其研究團隊最近開發出可用于固體堿膜燃料電池的高性能銠基礎納米催化劑，利用銠合金代替高價的鉑，成功提升了燃料電池的性能。該成果在線發表在《美國化學會》(ACS Catalysis)雜志上。 一般來說，在堿性燃料電池能源中發揮核心作用的納米催化劑，常用于電化學活性
韓國開發出銠合金催化劑提升燃料電池性能
? 韓國科學技術研究院發布消息稱，其研究團隊最近開發出可用于固體堿膜燃料電池的高性能銠基礎納米催化劑，利用銠合金代替高價的鉑，成功提升了燃料電池的性能。該成果在線發表在《美國化學會》(ACS Catalysis)雜志上。 一般來說，在堿性燃料電池能源中發揮核心作用的納米催化劑，常用于電化學活性
中國科大發明超薄鉑鎳合金高效納米催化劑
中國科學技術大學合肥微尺度物質科學國家實驗室曾杰課題組與美國阿克倫大學教授彭振猛合作，通過在鈀納米晶上生長超薄鉑鎳合金原子層的方法，成功研制出鈀—鉑鎳核殼納米催化劑。該催化劑具有很高的鉑原子利用率，在催化質子交換膜燃料電池陰極氧還原反應中表現良好。相關成果日前發表于《美國化學會志》。 近年來，
我國學者研制出超薄鉑鎳合金高效納米催化劑
活性是目前商用催化劑的5倍，循環充放電6000次仍保持性能穩定——由中國科學技術大學合肥微尺度物質科學國家實驗室曾杰教授課題組與美國阿克倫大學教授彭振猛合作的質子交換膜燃料電池陰極催化劑研制，日前取得令人矚目的重要進展。這一成果，為新一代高效、高穩定性燃料電池研制提供了新思路。 在化石能源資源
《科學》：高效長壽命鉑合金催化劑研究有新進展
11月15日，國際頂級學術期刊《科學》以研究長文形式刊發華中科技大學化學與化工學院夏寶玉教授團隊的最新研究成果《Engineering bunched Pt-Ni alloy nanocages forefficient oxygen reduction in practical fuel c
關于有序多孔高效鉑基燃料電池催化劑的研究獲進展
氫能燃料電池（PEMFC）具有綠色低碳的優點，是應對未來氣候變化、能源需求劇增等挑戰的重要手段之一。作為PEMFC陰極反應的關鍵過程，氧還原反應（ORR）的效率決定電池的性能、壽命與成本，而鉑（Pt）基催化劑是燃料電池中促進這一反應的常用催化劑。目前，在商業使用的碳載鉑（Pt/C）催化劑中，Pt活性
德美研發出氫燃料電池新型催化劑
德國柏林工業大學4月27日發表公報說，該校研究人員與美國科學家共同研發出一種新型鉑合金，以它作為催化劑可將氫燃料電池的成本降低80%。相關論文發表于《自然—化學》（Nature Chemistry）。 公報說，氫燃料電池產生電流的同時只生成水，非常環保，但由于其產生電流的化學過程必須使用大
非晶態合金催化劑的改性
非晶態合金催化劑處于熱力學上的一種亞穩態，在反應過程中總是不同程度的向其穩定態(晶態)轉變，從而導致催化劑活性或選擇性的下降。研究表明 ，對于晶化溫度低的非晶態合金，一般可以通過添加第3或第4組分來提高晶化溫度。通過在非晶態合金中添加修飾劑，不僅能夠顯著的提高其催化活性和選擇性以及抗硫和抗胺
燃料電池，或讓生活更美好
近年來，隨著經濟的迅猛發展，我國對能源的需求日益增加。化石能源作為目前全球消耗的最主要能源，在給我們帶來方便的同時，也對地球環境造成了嚴重污染。因此，開發可代替化石能源的清潔能源變得越來越重要。圖1 環境污染 （圖片來自網絡） 燃料電池是一種能把燃料和氧化劑中的化學能直接轉化成電能的裝置，它是
新型燃料電池陰極催化劑問世
日前，記者從中科院過程工程研究所獲悉，該所生化工程國家重點實驗室研究員王丹團隊研發了一種sp雜化氮摻雜的石墨炔，其在催化燃料電池陰極氧還原反應（ORR）中顯示出良好的催化性能。研究成果近期發表于《自然—化學》。 燃料電池是一種把化學能轉化為電能的裝置，具有零污染、能量轉化效率高、適用范圍廣泛等
鉑催化劑模型上，烷烴解離反應誘導的伴隨催化劑重組
ACS Catal.: 鉑催化劑模型上，烷烴解離反應誘導的伴隨催化劑重組 雖然有證據表明催化活性位點可以在反應條件下進行重組，但其提供最低激活勢壘的最佳重組方式仍不清楚。本文用甲烷活化支持的Pt團簇，并通過在過渡狀態下的團簇構型的顯式采樣表明，需要重要的重組才能達到最活躍的過渡狀態。在C-H
中國科大等在高效納米催化劑研究中取得進展
近日，中國科學技術大學教授曾杰課題組與美國Akron大學教授彭振猛合作，在質子交換膜燃料電池陰極催化劑的研制方面取得新進展。研究人員通過在鈀納米晶上外延生長超薄鉑鎳合金原子層的方法，成功構筑了Pd@PtNi核殼納米催化劑。該催化劑具有很高的鉑原子利用率，在催化質子交換膜燃料電池陰極氧還原反應中表
大化所揭示燃料電池鉑基氧還原反應電催化劑的協同機制
近日，我所醇類燃料電池及復合電能源研究中心（DNL0305組）孫公權研究員和王素力研究員團隊在高穩定性鉑基氧還原反應電催化劑研究方面取得新進展。該團隊報道了一種具有超高穩定性的核殼結構鉑銠合金（PtRh/Pt）氧還原反應電催化劑，結合密度泛函理論（DFT）計算與AC-STEM、電化學等表征手段，
富電子鉑鎳鈷催化劑破解甲醇燃料電池中毒溶解難題
記者從海南大學獲悉，該校海洋科學與工程學院副教授苗政培團隊成功研發出富電子氮化鈦介導的鉑鎳鈷合金催化劑，為解決直接甲醇燃料電池實用化過程中一氧化碳中毒與過渡金屬溶解等關鍵難題，提供了解決方案。相關研究成果已發表于《美國化學學會中心科學》。當前，直接甲醇燃料電池以甲醇為燃料，具有燃料來源廣泛、系統結構
日本發明廉價燃料電池催化劑
??????? 日前，日本九州大學一個研究小組日前開發出一種含鎳和釕的新型催化劑，可幫助大幅降低燃料電池的成本。 ??? 據日本媒體10日報道，燃料電池在“發電”過程中，需要用昂貴的白金作催化劑，從氫元素中分離出電子，這使得燃料電池的成本居高不下。而這種新催化劑的主要成分是鎳，其價格不到白金的十分之
中國科大團隊研制出一種新型燃料電池陰極催化劑
??1月11日從中國科學技術大學獲悉，該校曾杰教授團隊與國家同步輻射實驗室鮑駿教授團隊合作，研制出一種新型氫氧燃料電池陰極催化劑。 該催化劑為超立方體框架結構，在氫氧燃料電池陰極反應中表現出高活性和高穩定性，為今后相關電催化劑的設計提供了新思路。該成果日前發表于《美國化學會志》。 燃料電池是
日車企致力減少鉑催化劑用量
日本車企將在未來加快技術攻關，減少鉑作為催化劑的用量。此前，豐田和本田宣布將于2015年開始銷售降低了成本的燃料電池車（FCV），但其價格仍然難以走進普通車的行列。 FCV低成本化的最后難關，是減少燃料電池催化劑中使用的鉑（Pt）用量。豐田技術統括部新車推進組主任兼擔當部長折橋信行表示，為實
合肥研究院在甲醇燃料電池催化劑材料研究中取得進展
近期，中國科學院合肥物質科學研究院固體物理研究所微納技術與器件研究室研究員李越課題組在可控制備多孔金-銀-鉑（AuAgPt）合金納米材料及其甲醇催化研究方面取得新進展，相關研究結果發表在Journal of Materials Chemistry A ( J. Mater. Chem. A, D
科學家研制出新型氫氧燃料電池陰極催化劑
??中國科學技術大學教授曾杰團隊與國家同步輻射實驗室教授鮑駿團隊合作，研制出一種新型氫氧燃料電池陰極催化劑。該催化劑為超立方體框架結構，在氫氧燃料電池陰極反應中表現出高活性和高穩定性，為今后相關電催化劑的設計提供了新思路。該成果日前發表于《美國化學會志》。 燃料電池是一種化學電池，它利用物質發生
高抗氨毒化燃料電池陽極催化劑研制成功
8月27日，記者從中國科學技術大學獲悉，該校高敏銳教授課題組研制出一種高抗氨毒化的鎳基堿性膜燃料電池陽極催化劑，其在陽極含10ppm氨的膜電極組裝中，能保持95％的初始峰值功率密度和88％的初始電流密度，遠超商業鉑碳催化劑。相關成果日前發表于《美國化學會志》。 設計高活性、高抗氨毒化的新型陽極
Zr催化劑成本僅為鉑的1/700－還能比肩商用Pt催化劑的活性
化石能源的大量使用帶來了嚴重的環境污染和能源危機。可以預見，在不久的將來，人類社會的能源利用方式將從有限的碳基化石能源轉換到無盡的可再生能源。燃料電池和金屬空氣電池在這類能源轉換中扮演著重要的角色。當前，燃料電池中一直使用的是昂貴的Pt催化劑；據報道，Pt催化劑占到整個燃料電池成本的20%左右，
sp雜化氮摻雜的石墨炔！非金屬催化劑取代鉑基催化劑
燃料電池具有零污染、能量轉化效率高、適用范圍廣泛等眾多優點，使其成為最具前景的新型能源轉化裝置之一。燃料電池的陰極氧還原反應(ORR)是一個動力學遲緩的過程，需要在催化劑的作用下才能輸出有效的電流密度。傳統的 ORR 催化劑主要為價格昂貴的鉑類材料。在燃料電池發電系統中，燃料電池電堆成本占總成本
蘭州化物所制出新型石墨烯基直接甲醇燃料電池陽極催化劑
在中科院“百人計劃”和國家自然科學基金項目支持下，中科院蘭州化學物理研究所清潔能源化學與材料實驗室低維材料與化學儲能課題組在直接甲醇燃料電池陽極催化劑的合成與性能研究領域取得新進展。 直接甲醇燃料電池具有低溫快速啟動、結構簡單、燃料易儲存、環境污染小等優點，可用于不間斷通訊設備和便攜式電子
燃料電池電催化劑替代成為可能
電動汽車已穿梭在大街小巷，燃料電池車還會遠嗎？其中，燃料電池是關鍵。然而燃料電池除了生產成本過高外，其能量轉換效率受到陰極氧還原反應緩慢的制約。因此，研究并開發替代貴金屬催化劑、提高電催化劑活性成為燃料電池發展的重要研究課題之一。 中國科學技術大學國家同步輻射實驗室副研究員劉慶華團隊在這一研
鐵基催化劑可降低燃料電池成本
據物理學家組織網2月18日(北京時間)報道，美國能源部太平洋西北國家實驗室的研究人員，首次采用鐵基催化劑快速、高效分裂氫氣發電，使燃料電池的成本大大降低。該研究成果刊登在最新一期《自然·化學》在線版上。 該實驗室分子電催化中心帶頭人、化學家R.莫里斯·布洛克說，現在燃料電池采用鉑作為催化劑
超穩定的丙烷脫氫鉑基催化劑誕生
福州大學化工學院、氟氮化工新材料全國重點實驗室教授鮑曉軍、朱海波團隊與合作者研制出超穩定的丙烷脫氫鉑基催化劑。該催化劑以純丙烷為原料，在反應溫度為550℃、丙烷轉化率接近熱力學平衡轉化率的條件下，首次實現了超6個月的穩定運行，創造了丙烷脫氫鉑基催化劑耐久性新紀錄。5月28日，相關研究成果在線發表
鉑催化劑晶格應變的精準、連續調節路徑
10月8日從西安交通大學獲悉，該校前沿科學技術研究院金明尚教授團隊與上海交通大學鄔劍波教授、美國加州大學河濱分校殷亞東教授課題組密切合作，找到鉑催化劑晶格應變的精準、連續調節路徑。該成果以《調控鉑催化劑表面實現高效電催化》為題，于10月6日發表在國際著名科學期刊《自然》上，它不僅從根本上探索應變