“海洋六號”赴西太平洋調查地質特征
27日，我國科考船“海洋六號”從東莞市東江口海洋地質專用碼頭起航，執行中國地質調查局深海地質調查第6航次和中國大洋第51航次兩項科學考察任務。本航次分4個航段，預計120天，調查工區為西太平洋我國富鈷結殼勘探合同區等。 航次首席科學家、廣州海洋地質調查局副總工程師何高文介紹，本航次主要任務有五項：一是在西太平洋執行深海地質調查航次，在前期工作基礎上繼續開展多波束測深、淺地層剖面測量、溫鹽深測量和地質取樣調查，進一步了解西太平洋目標區域地質特征；二是在富鈷結殼合同區開展“一般勘探階段”資源調查，為獲得部分區塊控制資源量和重點區塊探明資源量、完成第一次區域放棄工作提供基礎資料；三是開展富鈷結殼規模取樣裝置海上試驗，驗證采樣設備性能，為采礦設備研發奠定基礎；四是開放共享科考平臺科研搭載任務，利用“海馬”號深海遙控潛水器（ROV）等開展沉積物、海底生物和海水取樣工作；五是開展海洋環境調查，為西太平洋微塑料分布特征等海洋環境熱點問題......閱讀全文
“海洋六號”赴西太平洋調查地質特征
27日，我國科考船“海洋六號”從東莞市東江口海洋地質專用碼頭起航，執行中國地質調查局深海地質調查第6航次和中國大洋第51航次兩項科學考察任務。本航次分4個航段，預計120天，調查工區為西太平洋我國富鈷結殼勘探合同區等。 航次首席科學家、廣州海洋地質調查局副總工程師何高文介紹，本航次主要任務有五
“海洋六號”打響“新年首炮”
2016年12月31日，科考隊員將高壓氣槍投入海水之中測量海底地層結構。 當地時間2016年12月31日凌晨3時30分，中國科考船“海洋六號”駛抵南緯60度、西經60度附近海域，開始了為期45天、跨年度的中國第33次南極科考海洋地質和地球物理調查。 這是中國時隔26年再次開展以綜合地質和地
中國科學家首次精確探測世界最深海溝
記者從國土資源部廣州海洋地質調查局獲悉，隸屬該局的中國大型遠洋科考船“海洋六號”日前在執行中國載人潛水器“蛟龍”號7000米級海試警戒與保障任務期間，首次對世界最深海溝——馬里亞納海溝南端的“挑戰者深淵”進行了高精度多波束測量，填補了中國在這一領域的科研空白。 據“海洋六號”科考船首席科學
“西太平洋海洋環流動力過程”結題考核優秀
日前，由中國科學院海洋研究所承擔的國家自然科學基金委“西太平洋海洋環流動力過程”創新群體項目在結題考核中獲得優秀。“西太平洋海洋環流動力過程”創新研究群體項目2015年立項啟動， 6年多來取得了系列創新研究成果。項目組發現太平洋北赤道逆流下面存在一支次溫躍層潛流，命名為“北赤道次表層流（NESC）”
“海洋六號”計劃今年首探可燃冰
在今天舉辦的第15期“科學家與媒體面對面”活動上，國務院參事、國土資源部原總工程師張洪濤研究員透露，我國第一艘自主設計建造的海洋科考船“海洋六號”計劃今年赴南海地區的東沙、西沙、神狐海域對可燃冰進行專項調查。 “海洋六號”是中國自行設計并建造的國內第一、國際先進的綜合地質地球物理調查船。
“海洋六號”深海獲“白加黑”巖芯樣品
太平洋當地時間8月23日，執行中國大洋23航次的“海洋六號”船已對中太平洋的3座海山成功實施了22個鉆探站位，首次獲得最長98厘米的鉆探樣品，科考隊員興奮地稱這種富含結殼的巖心樣品為“白加黑”，大家紛紛手捧樣品合影。并在其中一座海山鉆獲了令人滿意的富含結殼的巖芯樣品。 早在
上海海洋大學“淞航”號赴西太平洋公海科考
6月8日是第十四個“世界海洋日”和第十五個“全國海洋宣傳日”。上午9時許，隨著一陣陣鳴笛聲，上海海洋大學“淞航”號緩緩離開蘆潮港碼頭，再次踏上了征途，為學校復工復研吹響了沖鋒號。 本航次主要是執行2022年度農業農村部“西太平洋公海漁業資源綜合科學調查”專項調查任
上海海洋大學“淞航”號赴西太平洋公海科考
6月8日是第十四個“世界海洋日”和第十五個“全國海洋宣傳日”。上午9時許，隨著一陣陣鳴笛聲，上海海洋大學“淞航”號緩緩離開蘆潮港碼頭，再次踏上了征途，為學校復工復研吹響了沖鋒號。 本航次主要是執行2022年度農業農村部“西太平洋公海漁業資源綜合科學調查”專項調查任
給深海做CT、驗標本：“海洋六號”的南極科考
在首次奔赴南極的中國“海洋六號”科考船上，科研人員正開展多項海洋地質和地球物理調查，他們要探索的奧秘往往潛藏在數百米乃至數千米深的海水之下，所用的技術手段正如給深海做ＣＴ、驗標本、量體溫。 做ＣＴ 放槍、點炮——在這兩個看上去頗有點“刺激”感覺的名詞背后，是“海洋六號”此次南極科考的首要任
“海洋六號”年內將赴南海再探可燃冰
在6月6日中國科協舉辦的“科學家與媒體面對面”活動上，國務院參事、國土資源部原總工程師張洪濤研究員透露，我國第一艘自主設計建造的海洋科考船“海洋六號”今年計劃赴南海地區的東沙、西沙、神狐海域對可燃冰進行專項調查。 據張洪濤介紹，“海洋六號”上配備了全世界最好的跟可燃冰考
“海洋六號”深入南海北部區域再探可燃冰
□ 可燃冰又稱甲烷水合物，是甲烷氣體和水分子結合形成的白色結晶體，能像天然氣一樣燃燒，通常存在于大陸架海底地層以及地球兩極的永久凍結區域。可燃冰被看作是有望取代煤、石油的新能源 □ 經研究人員多年研究，在我國南海北部神狐海域鉆探目標區內共圈定11個可燃冰礦體，含礦區總面積
海洋六號或明年開鉆南海可燃冰－夠我國用130年
當日下午6時許，前往太平洋執行大洋27航次科考任務的“海洋六號”科學考察船，經過近32個小時的艱苦航行，及時地避開了臺風“瑪娃”尾部和受南海西南季風影響形成的大風、暴雨和巨浪區域，正在穿過海況相對平穩的巴林塘海峽，預計6月11日到達太平洋西部的馬里亞納海溝目標工作區。 昨天，在中國科協舉行
海洋所等揭示西太平洋全日內潮能量輻射過程及調制機制
近日，中國科學院海洋研究所研究員尹寶樹團隊和日本東京大學研究人員在西太平洋內潮與環流跨尺度作用研究中取得進展，研究成果發表在Journal of Geophysical Research: Oceans上。 全球海洋內潮能量動力學研究對于理解海洋多尺度能量串級和改進海洋氣候模式參數化具有重要意
我國完成西太平洋放射性監測
記者從國家海洋局獲悉：由國家海洋局組織開展的西太平洋海洋環境放射性監測第一航次于4日上午完成任務后返回廈門，該航次初步掌握了日本福島核事故對西太平洋可能造成影響的第一手數據。 據介紹，此次西太平洋海洋環境放射性監測歷時18天，航程約5000海里，初步掌握了日本福島核事
中國有了可燃冰調查船
昨日,廣州海洋地質調查局為“海洋六號”正式入列舉行歡迎儀式。梁宇陳惠玲攝 本報訊(記者/盧軼通訊員/陳惠玲)昨日,我國第一艘天然氣水合物(俗稱“可燃冰”)綜合調查船———“海洋六號”在廣州正式加入我國海洋地質調查行列。這標志著我國海洋地質調查裝備進入國際先進行列。 “海洋六號”是
西太平洋放射性監測第二航次凱旋
記者從國家海洋局獲悉，今天上午，由國家海洋局組織開展的西太平洋海洋環境放射性監測第二航次任務圓滿完成，監測隊員乘坐“向陽紅09”號監測船凱旋。這是我國第二次在西太平洋公共水域實施放射性監測工作。 國家海洋局海洋環境保護司副司長陳力群介紹，在首次西太平洋海洋環境放射性監測的基礎上，第二航次繼
“科學”號起航赴西太平洋執行共享航次
近日，我國新一代遠洋綜合科考船“科學”號駛離青島，執行國家自然科學基金委2019年西太平洋科學考察共享航次。 本航次搭載了來自中科院海洋所、聲學所、南海所、深海所、廣州地化所，以及中國海洋大學、廈門大學、華東師范大學、山東大學、中山大學、河海大學、天津科技大學等12家科研院所和高校的44位科學
海洋局:中國管轄海域尚未受福島核泄漏事故影響
國家海洋局網站消息：為積極應對日本福島核泄漏事故對我國管轄海域及西太平洋海洋生態環境的長期影響，在2011-2012年四個監測航次工作的基礎上，國家海洋局于2013年4月24日至6月2日組織開展了2013年度西太平洋海洋環境放射性第一航次監測工作(總第五航次)，重點對日本福島東南方向西太平洋公海
海洋先導專項：鑄科技利器－探深海大洋
8月29日，“科學”號圓滿完成對西太平洋卡羅琳海山的考察任務返航。“這是人類首次對這座海山進行科學考察。”航次首席科學家、中科院海洋所研究員徐奎棟難掩內心的激動，“我們采集到許多未知新物種，像高度超出1米的海綿和珊瑚……” 該航次執行的是中科院戰略性先導科技專項“熱帶西太平洋海洋系統物質能量
嫦娥六號完成采樣！
上升器從月背起飛進入預定環月軌道?記者從國家航天局獲悉，6月4日7時38分，嫦娥六號上升器攜帶月球樣品自月球背面起飛，3000N發動機工作約6分鐘后，成功將上升器送入預定環月軌道。6月2日至3日，嫦娥六號順利完成在月球背面南極-艾特肯盆地的智能快速采樣，并按預定形式將珍貴的月球背面樣品封裝存放在上升
我國完成日本核泄漏第二次海洋監測
由國家海洋局組織開展的西太平洋海洋環境放射性監測第二航次任務圓滿完成，30余名監測隊員乘坐“向陽紅09號”監測船近日歸來。 這是我國再次在西太平洋公共水域實施的放射性監測工作，在第一次監測的基礎上，此次繼續深入掌握日本福島核泄漏事故對西太平洋及我國海洋環境的影響，構建西太平洋海洋環境監測預
國家海洋局：日本福島核污染未影響我國海域
昨天，記者從國家海洋局獲悉，自日本福島核電站事故發生以來，國家海洋局已連續3年在西太平洋公海海域進行跟蹤監測，結果顯示，事故影響的范圍在進一步擴大，但目前對我國管轄海域暫無影響。 國家海洋局表示，日本福島核事故后，據媒體報道稱，含有放射性污染物的廢水持續排放入海。國家海洋局對此高度重視，開
研究首次建立21萬年來浮游有孔蟲三氧同位素記錄
西安交通大學人居學院、全球環境變化研究院沙麗娟副教授、程海教授團隊與同濟大學海洋地質國家重點實驗室翦知湣院士、黨皓文教授團隊合作，首次建立了過去21萬年來的浮游有孔蟲（G. ruber）三氧同位素（δ17O，δ18O，Δ′17O）記錄，揭示了由太陽輻射驅動赤道太平洋水汽循環的變化規律。9月11日該研
西太平洋最小含氧帶可顯著增強深海碳匯
近日，中國科學院海洋研究所海洋生源物質循環與碳匯過程研究組在揭示西太平洋最小含氧帶對深海碳匯影響方面取得新認識，研究成果發表在國際學術期刊《海洋環境研究》上。 大洋最小含氧帶作為橫亙在大洋上中層廣闊的低氧水體，其在全球變暖的背景下調控海洋生態系統變化、海洋生物種群分布、全球物質循環和氣候變化等
我國首次在黑潮延伸體海區完成潛標布放與回收
5月10日，記者從青島海洋科學與技術國家實驗室了解到，科考隊員日前在西太平洋黑潮延伸體海區完成了首套潛標的完整布放與回收，為海洋國家實驗室“透明海洋”計劃奠定了觀測基礎。 中國科學院院士、海洋國家實驗室主任吳立新介紹，“透明海洋”是海洋國家實驗室正組織實施的三大任務之一，計劃在西太平洋—南海—
西太平洋科學考察實驗研究共享航次起航
西太平洋科學考察實驗研究共享航次起航 11月15日，由中國科學院海洋研究所承擔的國家自然科學基金委2010年西太平洋科學考察實驗研究共享航次從青島奧帆基地碼頭起航。 該航次由“科學一號”海洋科學綜合考察船承擔，搭載了6項國家自然科學基金項目，來自中科院海洋所、南海海洋研
科考第一船“海洋六號”完成大洋科考任務－取得三方面成果
中國科考第一船“海洋六號”歷經162天，航程3萬多公里，勝利完成2014年深海資源調查航次和中國大洋32航次的科考任務，于11月5日上午10時安全抵達廣州海洋地質碼頭。 一揮而去小半年，大洋再奏凱歌還。“海洋六號”船于今年5月28日從廣州啟航，先后輾轉于西、中、東太平洋的多個區域開展調查，在深
最高850萬元/項，基金委公布重大研究計劃申請指南
西太平洋地球系統多圈層相互作用重大研究計劃2022年度項目指南 “西太平洋地球系統多圈層相互作用”重大研究計劃立足地球科學前沿和國家重大需求，瞄準西太平洋作為地球系統的窗口所擁有的科學價值和地域優勢，提煉和把握以流體為紐帶的跨圈層動力過程與能量物質循環這一重大科學問題，進行多學科、跨尺度、跨圈層綜
最高850萬元/項，基金委公布重大研究計劃申請指南
西太平洋地球系統多圈層相互作用重大研究計劃2022年度項目指南 “西太平洋地球系統多圈層相互作用”重大研究計劃立足地球科學前沿和國家重大需求，瞄準西太平洋作為地球系統的窗口所擁有的科學價值和地域優勢，提煉和把握以流體為紐帶的跨圈層動力過程與能量物質循環這一重大科學問題，進行多學科、跨尺度、跨圈層綜
熱帶大氣季節內振蕩引起的海洋次表層環流變異規律揭曉
日前，《地球物理學研究快報》（Geophysical Research Letters）發表了中國科學院海洋研究所王凡研究組在熱帶西太平洋次表層流對熱帶大氣季節內振蕩（MJO）的響應新進展，首次定量化揭示了MJO引起的海洋次表層環流變異規律和動力學機制。 熱帶西太平洋海洋環流系統對印度洋-太平