新突破！鋰離子電池容量大幅提升
新突破！鋰離子電池容量大幅提升智能手機、電動汽車續航時間有望延長兩倍科技日報北京5月30日電（記者張夢然）據美國《科學進展》雜志29日消息稱，美國西北大學研究團隊研發出一種全新材料，可用于制造性能穩定的大容量鋰離子電池，從而大幅提升智能手機、電動汽車等的續航時間，甚至可以延長到目前的兩倍多。鋰離子電池已是現代高性能電池的代表，應用最為廣泛，其主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。而今消費電子和動力電池對能量密度提升的需求，推動著正極材料不斷進步——通常，人們采用的是鋰、氧和一種過渡金屬的化合物為電池正極，這其中，正是過渡金屬負責儲存和釋放電能，其性質也是電池容量的關鍵。現階段最常用的過渡金屬是鈷，而此前科學家研究發現，如果用鎂取代鈷，可以在提高容量的同時降低成本，但鎂也有一定缺陷——電池性能退化太快，僅兩輪充放電后就出現大幅下降。據美國西北大學官方網站介紹，此次團隊研發的新材料是摻有鉻和釩元素的鋰鎂氧化物，其用作鋰離子電池的......閱讀全文
新突破！鋰離子電池容量大幅提升
智能手機、電動汽車續航時間有望延長兩倍 科技日報北京5月30日電，據美國《科學進展》雜志29日消息稱，美國西北大學研究團隊研發出一種全新材料，可用于制造性能穩定的大容量鋰離子電池，從而大幅提升智能手機、電動汽車等的續航時間，甚至可以延長到目前的兩倍多。 鋰離子電池已是現代高性能電池的代表，應
新突破！鋰離子電池容量大幅提升
新突破！鋰離子電池容量大幅提升智能手機、電動汽車續航時間有望延長兩倍科技日報北京5月30日電（記者張夢然）據美國《科學進展》雜志29日消息稱，美國西北大學研究團隊研發出一種全新材料，可用于制造性能穩定的大容量鋰離子電池，從而大幅提升智能手機、電動汽車等的續航時間，甚至可以延長到目前的兩倍多。鋰離子電
新材料讓鋰離子電池容量大幅提升
據美國《科學進展》雜志近日消息，美國西北大學研究團隊研發出一種全新材料，可用于制造性能穩定的大容量鋰離子電池，從而大幅提升智能手機、電動汽車等的續航時間，甚至可以延長到目前的兩倍多。 鋰離子電池已是現代高性能電池的代表，應用最為廣泛，其主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。而今消費電子和動
新材料可大幅提高鋰離子電池容量
美國研究人員設計出一種新材料，可望用于制造性能穩定的大容量鋰離子電池，使智能手機、電動汽車等的續航時間延長到目前的兩倍多。 美國西北大學日前發布新聞公報說，新材料是摻有鉻和釩元素的鋰鎂氧化物，用作鋰離子電池的正極可使電池容量大幅提高，并且性能穩定，不會迅速退化。 鋰離子電池通常采用鋰、氧和一
硅和磷烯復合物大幅提升鋰電池充電速率及容量
據外媒報道，印度科學教育和研究學院（Indian Institute of Science Education and Research，IISER）的一支研究團隊采用硅和磷烯（phosphorene）研發全新的復合物，用于制作鋰離子電池的陽極，該團隊由Satishchandra Ogale牽頭
新策略實現電池壽命大幅提升
近日，記者從中科院青島生物能源與過程研究所獲悉，該所研究員梁漢璞帶領的能源材料與納米催化研究組通過巧妙設計，開發了一種非常簡易有效的策略，該策略利用有機弱酸鹽輔助熱解，來同時提升鐵-氮-碳催化劑中介孔分布和鐵單原子含量。此外，還設計開發了一種利用陽離子表面活性劑絡合氯鉑酸鹽，在聚合物合成過程中原
鋰離子電池的電池的容量介紹
電池的容量有額定容量和實際容量之分。電池的額定容量是指電池在環境溫度為20℃±5℃條件下，以5h率放電至終止電壓時所應提供的電量，用C5表示。電池的實際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴格來講，電池容量應指明充放電條件）。 容量單位：mAh、Ah(
給液流電池加點“料”－電池能量密度大幅提升
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/505992.shtm水系液流電池由于能量和功率彼此獨立、安全性高和儲能規模可調等特點，在大規模儲能領域極具應用前景。然而活性物質在水中存在溶解度極限，制約著水系液流電池的能量密度，因此水系液流電池的產業化
鋰離子電池電池容量和電池能量的介紹
電池容量（Ah） 能夠容納或釋放的電荷Q，Q=It，即電池容量（Ah）＝電流（A）x放電時間（h），單位一般為Ah（安時）或mAh（毫安時）。 比如車內蓄電池標注16Ah，那么在工作時電流為1A的時候，理論上可以使用16小時。 電池能量（Wh） 電池儲存的能量，單位為Wh（瓦時），能量（
動力型鋰離子電池和容量型鋰離子電池的差別
動力鋰離子電池包指的是為工具供應動力來源的電源，今朝多指代為為電動汽車、電動列車等供應動力的鋰離子電池包。功率能量型鋰離子電池包是伴隨著插電式混合動力車的出現而出現的。它要求電池儲存的能量較高，可以支持一段距離的純電行駛，也要具備較好的功率特性，在低電量的時候進入混合動力模式。1、電壓大小不同在電池
動力型鋰離子電池和容量型鋰離子電池的應用差別
動力鋰離子電池包指的是為工具供應動力來源的電源，今朝多指代為為電動汽車、電動列車等供應動力的鋰離子電池包。功率能量型鋰離子電池包是伴隨著插電式混合動力車的出現而出現的。它要求電池儲存的能量較高，可以支持一段距離的純電行駛，也要具備較好的功率特性，在低電量的時候進入混合動力模式。1、電壓大小不同在電池
鋰離子電池的容量包括什么方面？
1，標稱容量鋰離子電池在不同的放電制度下所給出的電量不同，在這種未標明放電制度下電池實際容量叫標稱容量。2，額定容量在設計和生產電池時，規定鋰離子電池在一定的放電條件下應該放出的最低電量。3，理論容量假設活性物質被100%利用時的容量。4，設計容量在設計鋰離子電池時，考慮到各種影響因素后所采用的容量
鋰離子電池容量衰減的分析
一般在進行標準循環壽命測試時，在循環次數達到500次后，鋰離子電池容量不應低于初始值的90%，達到1000次后，不應低于初始值的80%，如容量不符合該標準出現衰減過度的現象，則屬于容量衰減失效。鋰離子電池的容量衰減失效分為可逆容量衰減和不可逆容量衰減。其中可逆衰減能夠通過調整電池的充放電制度及改
什么是鋰離子電池容量差？
鋰離子電池容量差是指鋰電芯之間存在容量大小不一致的情況，這個主要是因為鋰電池在生產制造過程中，從原材料的配比攪拌開始，直到產品分容激活，這個過程比較多，很難保證電芯在各個方面都完全一致，所以會出現微小的容量差。 鋰離子電池容量誤差是客觀存在的，只能說不斷的改進工藝，減小數據誤差。隨著鋰離子電池
新材料大幅提升太陽能電池量子效率
據最新一期《科學進展》雜志報道，美國理海大學研究人員開發出一種新材料，可大幅提高太陽能電池板效率。使用該材料作為太陽能電池活性層的原型表現出80%的平均光伏吸收率、高光生載流子生成率以及高達190%的外量子效率（EQE）。這一指標遠遠超過了突破硅基材料的肖克利-奎瑟理論效率極限，并將光伏量子材料領域
研究者大幅提升柔性太陽電池效率
近日，電子科技大學材料與能源學院教授劉明偵團隊報道了鈣鈦礦+超薄異質結晶硅的柔性疊層太陽電池結構，大幅突破了柔性太陽電池效率。相關成果發表于《自然-通訊》。 團隊圍繞傳統柔性太陽電池材料效率低的問題，率先開展了鈣鈦礦+超薄異質結晶硅的柔性疊層太陽電池結構設計，通過在晶硅絨面金字塔結構上制備相均
研究者大幅提升柔性太陽電池效率
近日，電子科技大學材料與能源學院教授劉明偵團隊報道了鈣鈦礦+超薄異質結晶硅的柔性疊層太陽電池結構，大幅突破了柔性太陽電池效率。相關成果發表于《自然-通訊》。團隊圍繞傳統柔性太陽電池材料效率低的問題，率先開展了鈣鈦礦+超薄異質結晶硅的柔性疊層太陽電池結構設計，通過在晶硅絨面金字塔結構上制備相均一的鈣鈦
電池行業利好－新材料大幅提升太陽能電池量子效率
科技日報北京4月10日電 （記者張佳欣）據最新一期《科學進展》雜志報道，美國理海大學研究人員開發出一種新材料，可大幅提高太陽能電池板效率。使用該材料作為太陽能電池活性層的原型表現出80%的平均光伏吸收率、高光生載流子生成率以及高達190%的外量子效率（EQE）。這一指標遠遠超過了突破硅基材料的肖克利
鋰離子電池容量為什么會衰減？
1正極材料LiCoO2?LiCoO2是常用的正極材料之一（3C類應用廣泛，動力電池基本上搭載的是三元和磷酸鐵鋰）。T. Osaka等人利用EIS研究了LiCoO2電池，認為循環過程中的容量衰減來自于正極阻抗的增加和負極容量的損失。劉文剛等人研究18650型號的LiCoO2體系的電池后發現，隨著循環次
什么是大容量鋰離子電池組？
大容量鋰離子電池是人們對一些鋰離子電池組容量比較大大一種通俗叫法，沒有約定具體的多高電壓多大容量以上為大容量鋰離子電池。根據我們的統計，一般容量在5Ah以上的鋰離子電池組，都可以稱為大容量鋰離子電池了。
鋰離子電池容量衰減的原因分析
1正極材料LiCoO2?LiCoO2是常用的正極材料之一（3C類應用廣泛，動力電池基本上搭載的是三元和磷酸鐵鋰）。T. Osaka等人利用EIS研究了LiCoO2電池，認為循環過程中的容量衰減來自于正極阻抗的增加和負極容量的損失。劉文剛等人研究18650型號的LiCoO2體系的電池后發現，隨著循環次
怎么樣區別動力鋰離子電池包和容量型鋰離子電池？
1、組成材料動力性鋰離子電池包重要是正負極材料顆粒比容量型鋰離子電池更加細小能量密度不大，采用的隔膜材料以及電解液導電性能更好，導電性能更佳。2、電流大小動力性鋰離子電池包在正負極引出的極耳材料等也比容量型鋰離子電池的更多（減小極耳內阻和滿足更大電流）。3、放電倍率動力性鋰離子電池包支持大電流放電，
怎么樣區別動力鋰離子電池包和容量型鋰離子電池？
1、組成材料動力性鋰離子電池包重要是正負極材料顆粒比容量型鋰離子電池更加細小能量密度不大，采用的隔膜材料以及電解液導電性能更好，導電性能更佳。2、電流大小動力性鋰離子電池包在正負極引出的極耳材料等也比容量型鋰離子電池的更多（減小極耳內阻和滿足更大電流）。3、放電倍率動力性鋰離子電池包支持大電流放電，
提升鋰離子電池的能量密度的選擇
隨著我們對鋰離子電池能量密度的要求不斷提高，傳統的LiCoO2材料已經物法滿足高比能鋰離子電池的需求，為了進一步提升鋰離子電池的能量密度，我們有兩個大方向可以選擇： 1)提高鋰離子電池的工作電壓； 2)提高正負極材料的容量。
新型隔膜提升鋰離子電池安全性
記者1月9日從中國科學院近代物理研究所獲悉，該所材料中心科研人員與先進能源科學與技術廣東省實驗室合作，利用重離子輻照技術和化學蝕刻工藝，成功研發了一種用于鋰離子電池的耐高溫聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）隔膜。相關論文發表在國際期刊《ACS應用材料與界面》上。 中國科學院近代物理研究所材料中心研
大容量鋰離子電池組裝方法的介紹
例如想要一個6000mAH,16V的大容量電池。假如一個電芯的電壓是4V，容量是1200mAH，那么你就要20個電芯。就是要4個電芯組成一個串聯單元組，變成一個16V的鋰離子電池組，這樣一個電池組的容量就是1200mAH，然后將5個這樣的單元鋰離子電池組并聯起來，這樣就可以得到一個6000mAH
大容量棱柱形鋰離子可充電電池試產
日前，作為四川省重點項目之一的“大容量棱柱形鋰離子可充電電池生產”項目正式進入試生產階段，并取得了驕人成績。 博力迅項目自2011年成立以來，一直受到了省市各級政府及廣大群眾的關注。如何將引進的先進設備及技術進行消化吸收、熟練掌握，走向規模化生產，成為了一道必須攻克的難題。 試生產前
導致鋰離子電池容量衰減的原因分析
1正極材料LiCoO2?LiCoO2是常用的正極材料之一（3C類應用廣泛，動力電池基本上搭載的是三元和磷酸鐵鋰）。T. Osaka等人利用EIS研究了LiCoO2電池，認為循環過程中的容量衰減來自于正極阻抗的增加和負極容量的損失。劉文剛等人研究18650型號的LiCoO2體系的電池后發現，隨著循環次
鋰離子電池貯存后容量恢復檢測介紹
1、鋰離子電池在(20±5)℃的環境溫度下，以0.2C電流恒流放電至規定的終止電壓(一般為3.0V)，然后以0.2C電流恒流充電至終止電壓(一般為4.2V)，轉入恒壓充電(充電終止電流一般為0.02C)； 2、鋰離子電池在(20±5)℃的環境溫度下以0.2C電流恒流放電至規定的放電終止電壓；
氧化是水系鋰離子電池容量衰減主因
復旦大學新能源研究所教授夏永姚課題組經過艱苦努力，終于在有關水系鋰離子電池的研究領域取得突破性進展，找到了導致水系鋰離子電池循環性差的核心問題。這一研究成果發表在最新一期Nature Chemistry上。 水系鋰離子電池具有價格低廉，無環境污染，安全性能高，高功率等優點，這