德設立項目計劃用3年時間評估下一代高能電池技術
隨著汽車等大型電池市場需求的日益高漲，旨在替代鋰離子電池的下一代高能電池技術層出不窮。德國最新設立了一個評估項目，計劃用3年時間從電池能量密度、成本和資源可用性等方面盡早對下一代電池技術的競爭力進行現實和科學的評估。 據德國明斯特大學發布的新聞公報，由德國聯邦教育和科研部出資約300萬歐元支持的這個評估項目將由明斯特大學電池研究中心負責協調，由德國亥姆霍茲聯合會下屬的于利希研究中心等多家研究機構和大學的研究人員參加。 該項目將重點評估鋰空氣電池、鋰硫電池、鈉基電池和全固態電池的發展前景。明斯特大學的專家說，這些被稱為“明日之星”的下一代電池理論上比目前最常見的鋰離子電池能量密度要高得多，但這些電池目前還處在基礎研究階段，面臨體積較大、自放電率過高、壽命短等挑戰。 德國研究人員將從理論和實驗等方面對這些所謂后鋰電池技術和目前最先進的改良型鋰離子電池進行比較研究，以科學地回答目前汽車等使用的鋰電池技術是否很快會被取代以及后......閱讀全文
鈉基電池和鋰離子電池的應用差異
1、電池內部電荷載體的不同，鋰離子電池是通過鋰離子在正負極之間移動、轉換實現充放電的，而鈉離子電池則是由鈉離子在正負極之間的嵌入、脫出實現電荷轉移的，其實二者的工作原理是相同的。2、兩者離子半徑不同，這半徑差別導致鈉離子電池的性能遠遠不及鋰離子電池；鋰離子的負極可以使石墨，但是鈉離子幾乎不能再石墨中
鈉基電池和鋰離子電池對比分析
新能源汽車的技術核心在鋰離子電池，不過現在有一種鈉基電池，可以用更低的價格存儲和最新鋰離子電池相同的能量。材料價格占據電池價格的四分之一，鋰的成本高達15000美元/噸，而鈉只要150美元/噸。鋰離子電池發明至今已有25年，且一直占據著重要市場，但鋰已變得越來越稀缺，且開采成本也越來越高。為此，
鈉基電池和鋰離子電池的性能差異
1、電池內部電荷載體的不同，鋰離子電池是通過鋰離子在正負極之間移動、轉換實現充放電的，而鈉離子電池則是由鈉離子在正負極之間的嵌入、脫出實現電荷轉移的，其實二者的工作原理是相同的。2、兩者離子半徑不同，這半徑差別導致鈉離子電池的性能遠遠不及鋰離子電池；鋰離子的負極可以使石墨，但是鈉離子幾乎不能再石墨中
鈉基電池和鋰離子電池的技術對比
1、電池內部電荷載體的不同，鋰離子電池是通過鋰離子在正負極之間移動、轉換實現充放電的，而鈉離子電池則是由鈉離子在正負極之間的嵌入、脫出實現電荷轉移的，其實二者的工作原理是相同的。2、兩者離子半徑不同，這半徑差別導致鈉離子電池的性能遠遠不及鋰離子電池；鋰離子的負極可以使石墨，但是鈉離子幾乎不能再石墨中
鈉基電池主要原理
鈉離子電池中，鈉離子可附著在肌醇上，而肌醇是一種常見的化合物，可從米糠或玉米加工過程中的液體副產物中提取。鈉離子和肌醇的新結合顯著改善鈉基電池的離子循環，使離子能更加有效地從陰極移動穿過電解質到磷陽極，繼而出現更強的電流。鈉基和鉀基電池面對的最大障礙之一是它們會更快地衰變和退化，且能量密度比鋰離子電
?什么是鈉基電池？
鈉基電池是鈉與一種叫做肌醇的化合物結合在一起的一種電池。2017年十月，由斯坦福大學的研究人員開發出來。這種新型電池里的鈉與一種叫做肌醇的化合物結合在一起，這是一種在家用產品中常見的有機化合物，包括嬰兒配方奶粉。正如鈉的含量比鋰要豐富得多，米糠醇很容易從米糠中提煉出來，也可以在玉米加工過程中產生的副
鈉基電池主要原理
鈉離子電池中，鈉離子可附著在肌醇上，而肌醇是一種常見的化合物，可從米糠或玉米加工過程中的液體副產物中提取。鈉離子和肌醇的新結合顯著改善鈉基電池的離子循環，使離子能更加有效地從陰極移動穿過電解質到磷陽極，繼而出現更強的電流。鈉基和鉀基電池面對的最大障礙之一是它們會更快地衰變和退化，且能量密度比鋰離子電
鈉基電池主要原理
鈉離子電池中，鈉離子可附著在肌醇上，而肌醇是一種常見的化合物，可從米糠或玉米加工過程中的液體副產物中提取。鈉離子和肌醇的新結合顯著改善鈉基電池的離子循環，使離子能更加有效地從陰極移動穿過電解質到磷陽極，繼而出現更強的電流。鈉基和鉀基電池面對的最大障礙之一是它們會更快地衰變和退化，且能量密度比鋰離子電
什么是鈉基電池？
鈉基電池是鈉與一種叫做肌醇的化合物結合在一起的一種電池。2017年十月，由斯坦福大學的研究人員開發出來。這種新型電池里的鈉與一種叫做肌醇的化合物結合在一起，這是一種在家用產品中常見的有機化合物，包括嬰兒配方奶粉。正如鈉的含量比鋰要豐富得多，米糠醇很容易從米糠中提煉出來，也可以在玉米加工過程中產生的副
什么是鈉基電池？
鈉基電池是鈉與一種叫做肌醇的化合物結合在一起的一種電池。2017年十月，由斯坦福大學的研究人員開發出來。鈉離子電池中，鈉離子可附著在肌醇上，而肌醇是一種常見的化合物，可從米糠或玉米加工過程中的液體副產物中提取。鈉離子和肌醇的新結合顯著改善鈉基電池的離子循環，使離子能更加有效地從陰極移動穿過電解質
什么是鈉基電池？
鈉基電池是鈉與一種叫做肌醇的化合物結合在一起的一種電池。2017年十月，由斯坦福大學的研究人員開發出來。這種新型電池里的鈉與一種叫做肌醇的化合物結合在一起，這是一種在家用產品中常見的有機化合物，包括嬰兒配方奶粉。正如鈉的含量比鋰要豐富得多，米糠醇很容易從米糠中提煉出來，也可以在玉米加工過程中產生的副
鋰離子電池和鈉電池的主要差別分析
1、電池內部電荷載體的不同，鋰離子電池是通過鋰離子在正負極之間移動、轉換實現充放電的，而鈉離子電池則是由鈉離子在正負極之間的嵌入、脫出實現電荷轉移的，其實二者的工作原理是相同的。 2、兩者離子半徑不同，這半徑差別導致鈉離子電池的性能遠遠不及鋰離子電池；鋰離子的負極可以使石墨，但是鈉離子幾乎不能
鋰離子電池負極材料錫基合金的簡介
錫基軸承合金的主要成分是錫、鉛、銻、銅。 其中銻和銅，用以提高合金強度和硬度。巴氏合金可簡單地分為三種：高錫合金、高鉛合金和中間合金（合金中錫和鉛均占有重要比例）。在所有這些合金系中，銻和銅均作為重要的合金化元素和硬化元素，而且其結構是由硬的、彌散于軟基質中的金屬間化合物組成。
鋰離子電池負極材料錫基合金鍍層檢驗
若鍍層仍達不到滿意的光亮度或發黑，就應該檢查以下幾個方面: (1) 整流器電流是否缺相等電源原因。 (2) 是否有大量氯離子或其它離子混入鍍液中。 (3) 導電是否良好，滾桶是否有問題。 若原因不明（特別是鍍層發黑、有黑色小點時）可用0. 05～0. 1A/dm2 的電流密度和較大的陰極
鋰離子電池負極材料錫基合金的應用
巴氏合金（包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金）是最廣為人知的軸承材料，由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對于低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用于大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它礦山機
寬溫域鎂基鋰離子電池研究取得進展
中國科學院青海鹽湖研究所研究員李武、張波團隊在寬溫域鎂基鋰離子電池研究領域取得進展。研究團隊通過對電池正極界面進行“烷基鏈搖曳”設計，統一了鋰離子電池高、低溫性能增強機制，電池寬溫域循環性能相較已報道工作有了大幅提升。 鋰離子電池的寬溫域性能，直接決定其在極端環境中的應用表現。過往研究形成共識
首款石墨烯基鋰離子電池研發成功
7月8日，世界首款石墨烯基鋰離子電池產品在京發布。專家認為，該產品的研發成功，徹底打開了石墨烯在消費電子鋰電池、動力鋰電池以及儲能領域鋰電池的應用空間。 首款石墨烯基鋰離子電池產品由上市公司東旭光電的子公司上海碳源匯谷推出，并命名為“烯王”。該產品性能優良，可在-30℃—80℃環境下工作，電池
關于鋰離子電池負極材料錫基合金的介紹
錫基合金是錫銻銅合金，它的摩擦系數小，硬度適中，韌性較好，并有很好的磨合性，抗蝕性和導熱性，主要用于高速重載荷條件下工作的軸瓦。錫基軸承合金的主要成分是錫、鉛、銻、銅。 其中銻和銅，用以提高合金強度和硬度。巴氏合金可簡單地分為三種：高錫合金、高鉛合金和中間合金（合金中錫和鉛均占有重要比例）。在所
世界首款石墨烯基鋰離子電池研發成功
7月8日，世界首款石墨烯基鋰離子電池產品在京發布。專家認為，該產品的研發成功，徹底打開了石墨烯在消費電子鋰電池、動力鋰電池以及儲能領域鋰電池的應用空間。 首款石墨烯基鋰離子電池產品由上市公司東旭光電的子公司上海碳源匯谷推出，并命名為“烯王”。該產品性能優良，可在-30℃—80℃環境下工作，電
鋰離子電池負極材料錫基合金電鍍的相關介紹
隨著電子工業的飛速發展，對電子元器件的可性及抗變色能力的要求越來越高，對此國內外電鍍工作者給予了極大關注。國內可以在工業化生產中實際使用的可焊性鍍層主要是光亮純錫鍍層、錫鉛合金和錫鈰、錫銻、錫鉍、錫銦等二元鍍層。生產實踐證明，以錫為主體的多元合金比二元合金如錫鈰合金具有更光亮的外觀、更強的抗氧化
可折疊紙基鋰離子電池－能量密度提高14倍
折成Miura-ori型的可折疊電池，這種折疊方式使得電池的表面能量密度和電容均提高14倍。 據物理學家組織網10月9日(北京時間)報道，美國亞利桑那大學科學家開發出一種紙基鋰離子電池，能做多次對折或折成 Miura-ori型(類似地圖折法)，由于折疊后變得更小，表面能量密度和電
鋰離子電池電解質鹽硼基鋰鹽的簡介
以B為中心原子的硼基鋰鹽：硼基鋰鹽主要有四氟硼酸鋰、二氟草酸硼酸鋰、雙草酸硼酸鋰。該類鋰鹽Li+解離比較困難，因此相應電解液的離子電導率比較低。其中LiBOB在負極容易被還原，單獨用于電解液容易在負極成膜過度。
鋰離子電池電解質鹽磷基鋰鹽的介紹
以P為中心原子的磷基鋰鹽：LiPF6是典型的磷基鋰鹽，在其分子結構中，P中心原子與吸電性的6個F原子以共價鍵相連，使得P中心原子上的電荷分散程度大，Li+解離容易。LiPF6基電解液在離子電導率、SEI膜形成和鈍化鋁集流體等方面綜合性能較佳。缺點是該鹽熱穩定性較差，極易發生分解反應，當環境溫度超
深圳先進院在柔性鈉基雙離子電池方面獲進展
近日，中國科學院深圳先進技術研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳（通訊作者）及其團隊成員在柔性鈉基雙離子電池方面獲得新進展。相關研究成果"A Flexible Dual-Ion Battery Based on Sodium-Ion Quasi-Solid-State Electroly
錫基MOFs的設計合成及其在鋰離子電池中的應用
在鋰離子電池電極材料的研究中，錫基材料如錫單質及其氧化物被認為是石墨負極的優良替代品之一，因為它們具有高比容量和低電壓平臺等優點，能夠使鋰離子電池實現更高的能量密度。然而錫基材料在充放電過程中會產生相當大的體積膨脹，進而導致粉體脫落造成循環性能的衰減，這阻礙了其在鋰離子電池中的應用。針對錫基材料
鋰離子電池負極材料錫基合金工藝配方與操作條件
生產的是小電子元器件，要求有極好的可焊性和盡可能小的殘余電流及盡量小的接觸電阻，故選用高可焊性的錫基多元合金鍍層，采用滾鍍，鍍層厚度要求≥8μm。 硫酸鹽光亮鍍錫是成熟的工藝，我們對其改良，使其工藝水準有所提高。本工藝由于加入了走位劑而具有很好的分散能力和覆蓋能力。錫基多元合金鍍層硬度與錫鈰合
顆粒細化誘導提高鈉/鋰離子電池循環容量的新機制
近日，中國科學院大連化學物理研究所儲能技術研究部研究員李先鋒、副研究員鄭瓊團隊和燕山大學唐永福教授團隊合作，在鈉/鋰離子電池電極儲能機理研究方面取得新進展。 近年來，鈉離子電池作為研究熱點得到了國內外廣泛關注，取得了快速發展。研究發現，具有較高Na+儲存性能和循環穩定性的電極材料，對于提高鈉離
鋰離子電池介紹
鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌，充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于負鋰狀態；放電時則相反。鋰離子電池電壓范圍2.8V~4.2V，典型電壓3.7V，低于2.8V或者高于4.2V，電
鋰離子電池的電池殼介紹
電池殼：電池殼是鋼，鋁等材料。
?－固態電池和鋰離子電池差別
固態電池與鋰離子電池的主要差異在電解質。鋰離子的電解質是液態的，以凝膠體、聚合物的形式存在，讓電池的重量難以下降。此外，單一鋰電池組的能量不高，因此必須將多個電池組串聯，讓重量進一步增加。工程、制造與安裝電池組的成本占電動車整體成本很大的比例。除了重量問題，電解質也具有可燃性，在高溫下不穩定，有熱失