上海大力整治高污染機動車全面淘汰在冊黃標車
記者日前從上海市環保局獲悉，上海將進一步加大力度治理高污染機動車輛，全面淘汰在冊黃標車，基本淘汰國Ⅰ標準汽油車，大力推進其他老舊車輛淘汰。 2014年，上海共淘汰黃標車和老舊車輛17.16萬輛。據統計，截至今年3月底，全市仍有黃標車6.2萬輛、老舊車近80萬輛。老舊車輛中，有國Ⅰ車1.8萬輛、國Ⅱ車22.5萬輛、國Ⅲ車55.4萬輛。從年份分布來看，國Ⅰ車基本在2003年3月前投放，國Ⅲ車基本在2008年后投放。 上海市環保局污防處副處長蔡智剛介紹，隨著上海市存量黃標車不斷減少，機動車環保治理的重點將轉向使用時間較長的老舊車輛。今年起，上海將逐步擴大黃標車和2005年前注冊的國Ⅱ標準汽油車的限行范圍。從今年10月1日起，在全市所有道路24小時禁止黃標車行駛。從明年1月1日起，在外環限行2005年前注冊的國Ⅱ標準汽油車，后續將根據實施效果再研究是否擴大限行范圍。 此外，上海今年將繼續實施對老舊車輛提前淘汰的補貼政策，并進一......閱讀全文
北京將率先實行國V標準－淘汰高污染老舊車輛
高污染排放的老舊車輛明年還得接著治。記者日前從市環保局了解到，2012年，本市將率先實行國V標準，國V油將先于標準上市。 這就意味著淘汰高污染老舊車輛的范圍還將擴大，相對排放較高的國I、國II車輛等都有可能成為治理的對象。 黃標車治理已經提前完成 截至11月26日，本市淘汰高排
全國淘汰黃標車未達進度要求
記者從環境保護部獲悉：截至9月底，全國累計淘汰2005年底前注冊營運的黃標車82.36萬輛，占淘汰任務的70.73%，尚未達到時間進度要求。其中河南、湖南、江西、海南、山東進展緩慢，淘汰完成比例不足60%；山西、陜西、青海、貴州進展嚴重滯后，淘汰完成比例不足50%。 為全力推進黃標車淘汰工作，
北京淘汰黃標車：屢戰屢敗－屢敗屢戰－內幕
隨著城市發展，黃標車幾乎成為城市環境的毒瘤，如何讓黃標車退出市場已經成為城市管理者必須解決的問題，各地也都在艱難的探索。近年來，北京“掃黃”成績顯著，據統計，近年來，北京累計更新淘汰高污染車輛20余萬輛，僅去年就淘汰10.6萬輛黃標車，今年到11月為止已淘汰4萬余輛
總量減排－四川省前10月淘汰黃標車老舊車15萬輛
“史上最嚴”環保法明年起實施，環境違法將按日計罰不設上限 明年起將實施“史上最嚴”環保法。12月17日，記者從四川省環保廳獲悉，即將實施的新環保法，明確了生態保護紅線劃定、聯防聯控制度等內容。據四川省環保廳相關負責人介紹：“環境違法將按日計罰，企業一天不糾正，處罰就不設上限。”
上海大力整治高污染機動車－全面淘汰在冊黃標車
記者日前從上海市環保局獲悉，上海將進一步加大力度治理高污染機動車輛，全面淘汰在冊黃標車，基本淘汰國Ⅰ標準汽油車，大力推進其他老舊車輛淘汰。 2014年，上海共淘汰黃標車和老舊車輛17.16萬輛。據統計，截至今年3月底，全市仍有黃標車6.2萬輛、老舊車近80萬輛。老舊車輛中，有國Ⅰ車1.8萬輛、
12年北京實行國V標準－黃標車補貼明年截至
高污染排放的老舊車輛明年還得接著治。記者日前從市環保局了解到，2012年，本市將率先實行國V標準，國V油將先于標準上市。 這就意味著淘汰高污染老舊車輛的范圍還將擴大，相對排放較高的國I、國II車輛等都有可能成為治理的對象。 黃標車治理已經提前完成 截
北京2012年將實行燃油國V標準
國I、國II車輛可能成為治理對象 高污染排放的老舊車輛明年還得接著治。昨天，記者從北京市環保局了解到，2012年，北京市將率先實行國V標準，國V油將先于標準上市。 這就意味著淘汰高污染老舊車輛的范圍還將擴大，相對排放較高的國I、國II車輛等都有可能成為治理的對象。 黃標車治理提前
淘汰老舊公交車難在哪兒？
柴油車污染治理是打贏藍天保衛戰的一項重要舉措。《中共中央國務院關于全面加強生態環境保護 堅決打好污染防治攻堅戰的意見》指出，加快淘汰老舊車，鼓勵清潔能源車輛、船舶的推廣使用。公交柴油車屬于重型柴油車，使用強度大，運行時間長，老舊車較多，尾氣超標排放現象比較嚴重，而淘汰老舊公交車成為治理柴油車污染
我國機動車污染防治“時間表”明確
近日，國務院辦公廳印發了《2014—2015年節能減排低碳發展行動方案》，針對當前機動車污染的嚴峻形勢，明確提出2014年全國淘汰黃標車及老舊車600萬輛的目標及油品供應、機動車環保監管和配套設施建設等一系列重點保障措施。為貫徹落實《行動方案》，各地區、各部門要協調一致，全面降低機動車污染物排放
京津冀多措并舉－“圍剿”機動車尾氣排放
在北京天交汽車回收處理公司的大院里，數臺叉車宛如忙碌的小蜜蜂，快速地把一臺臺汽車叉起，送到拆解機旁邊。只見拆解機伸出大機械臂，把報廢車壓扁后疊了起來。院子的另一邊，堆放著拆解出來按品質分類的鋼材。 北京天交汽車回收處理公司經理官良告訴科技日報記者，報廢車需先上交環保部門，把化學品、塑料等進行預
桂林采取五大舉措應對空氣質量下滑
空氣質量面臨著嚴峻的挑戰，如何迎回清新空氣，這一課題擺在了桂林的面前。 市環保局副局長舒忠常稱，針對環境空氣質量下滑的情況，我市對機動車尾氣、城市揚塵、燃煤鍋爐廢氣、磚廠煙塵等方面制定了相關治理方案，其中一部分已經進入實施階段。 明年1月1日起 無標車上路將受罰 針對機動車尾氣排放量
北京機動車年排放污染物70萬噸－為PM2.5本地來源“最大戶”
?????? 目前北京機動車保有量已達561萬輛，年排放污染物70萬噸。據測算，機動車排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC），分別占到該類污染物全市排放總量的86%、56%和32%。 近兩年，隨著機動車排放標準的提高和車輛結構的優化，在機動車總量增長了約30萬輛的基礎上
媒體：北京PM2.5本地貢獻約占七成
? 目前北京機動車保有量已達561萬輛，年排放污染物70萬噸。據測算，機動車排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC），分別占到該類污染物全市排放總量的86%、56%和32%。 近兩年，隨著機動車排放標準的提高和車輛結構的優化，在機動車總量增長了約30萬輛的基礎上，年排放污染
狙擊公路上的霧霾殺手：北京貨車污染治理的四場硬仗
一腳油門尾氣漂，世人皆知霧霾來。誰是真正的“馬路殺手”？重型卡車當之無愧，重卡被公認為世界上污染最嚴重的貨運方式。 環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江在環保部例行記者會上曾公開表明，近年來，我國部分城市的空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。北京、上海、杭州、廣州和深圳的機動車排放成為
西寧市因尾氣污染嚴重將淘汰4500輛黃標車
目前，機動車尾氣污染已成為影響西寧市大氣質量的主要因素之一。8月19日，記者從西寧市相關部門了解到，今年，西寧市將淘汰4500輛黃標車，減少機動車尾氣排放量。 據了解，黃標車是指排放量大、濃度高、排放穩定性差的車輛。這些車輛由于尾氣排放控制技術落后，尾氣排放達不到標準，排放量相當于新車的5
中國環境警告：尾氣致癌物質已達百余種
專家呼吁：城市機動車治污刻不容緩 加快淘汰黃標車和老舊車輛；提升燃油品質；不達標車輛不得上路行駛……在國務院12日公布的“大氣污染防治行動計劃”中，“治理移動源污染防治”作為篇幅最長部分之一，將治污矛頭直指日益嚴重的機動車污染。 業內人士和專家表示，隨著機動車
黃標車治理遭遇“淘而不汰”困境－從城市轉向農村
“西安人民熱烈慶祝大雁塔發射成功！”每當看到類似的微博，全國人民都知道霧霾又造訪西安了。有網友還對比了2013年與今年拍攝的微博配圖，前者好歹還能看見樹，如今惟余一片灰黑。 不僅是大雁塔，古城墻、小雁塔、曲江池等一些西安地標性建筑，都在元旦前后這場北方諸省大范圍霧霾天氣中消失了蹤影。西安自去年
北京明年起將禁行“國一”及以下標準汽油車
記者7日從北京市環保局獲悉，自2016年1月1日起，北京市“國一”及以下標準汽油車(含改造車輛)將全天禁止進入六環路(含)以內道通行，具體細則將于今年上半年出臺，“國二”標準車輛限行擇機實施。 北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生表示，為減少機動車排放污染，按照“末位淘汰”的原則，將逐步限制
中國淘汰黃標車的進展緩慢－仍有1700余萬輛
我國去年底成為世界汽車產銷第一大國，目前機動車保有量已達1.99億輛。機動車數量的快速增長，不僅造成交通擁堵，其尾氣排放也成為大中城市空氣污染的主要來源。淘汰高污染的黃標車(指污染物排放達不到國Ⅰ排放標準的汽油車和達不到國Ⅲ排放標準的柴油車)等污染嚴重的老舊車，成為
北京環保局：全市1.5萬輛黃標車今年全淘汰
“PM2.5年均濃度今年下降5%左右”，這項治污目標今年被首次寫進政府工作報告，這引起市人大代表的極大關注。2013年，本市PM2.5年均濃度每立方米89.5微克，如果實現下降5%的目標，今年PM2.5年均濃度將維持在每立方米85微克左右。針對市人大代表關注的如何實現下降5%的目標的問題，市環保
浙江省諸暨今年要淘汰5239輛黃標車－每輛補貼8000
浙江省諸暨市陳宅鎮陳宅村的陳建鋼有一輛2007年購買的輕型貨車，這輛車被列入了淘汰黃標車范圍。 陳建鋼說，他的車今年4月剛做過保養，當初買來花了3萬元，加上保險、年檢，花了不少錢，現在把車報廢掉真的很可惜。 針對陳建鋼的顧慮，陳宅鎮城建辦工作人員胡捷飛耐心地向他講解了黃標車淘汰政策和補助標準
移動源污染空氣能不能管住？
進入秋冬季以來，包括京津冀地區在內的我國中東部及東北地區頻頻遭遇重污染天氣。作為導致重污染天氣的重要因素之一，包括機動車及非道路移動機械在內的移動污染源成為人們的關注重點。 移動污染源究竟能不能管住？要管住還需從哪些方面發力？思考這些問題，將有助于增強移動污染源防治的針對性，加快我國大氣污染防
移動源污染空氣能不能管住？
進入秋冬季以來，包括京津冀地區在內的我國中東部及東北地區頻頻遭遇重污染天氣。作為導致重污染天氣的重要因素之一，包括機動車及非道路移動機械在內的移動污染源成為人們的關注重點。 移動污染源究竟能不能管住？要管住還需從哪些方面發力？思考這些問題，將有助于增強移動污染源防治的針對性，加快我國大氣污染防
治霾難在哪:移動源污染空氣能不能管住？
進入秋冬以來，霧霾天氣再度頻襲京津冀等地區。治理大氣污染，既要打持久戰，又要打攻堅戰。老天不幫忙，人更要努力。有效治理大氣污染，必須從源頭入手，采取有針對性的措施。從工作實踐來看，移動源、散煤、揚塵污染、秸稈燃燒等是下一步深化大氣污染治理的重點和關鍵所在。從今天起，本報刊發系列報道，客觀分析各地
南京明年6月底前淘汰黃標車和燃油助力車
明年6月底前，南京將在河西青奧會區域辟出“環保特區”， 只允許新能源汽車及國Ⅳ標準以上汽車在路上行駛，拒絕其他污染車輛進入。昨天，南京市委市政府出臺了《深化藍天計劃控制大氣污染實施方案》。 根據該方案列出的計劃，2014年6月底前，南京將淘汰剩余的3.5萬輛黃標車；到2015
河北印發機動車減排方案－十二五末淘汰黃標車
按照減排要求，“十二五”期間，河北省必須完成機動車氮氧化物減排27.73萬噸。在機動車數量大幅增長的形勢下，完成硬性任務必須有政策支撐。 河北省政府日前印發了《河北省機動車氮氧化物總量減排實施方案》(以下簡稱《方案》)，旨在建立全省機動車污染防治體系，有效削減機動車氮氧化物排放總量。
廣州重拳打擊4大污染源
今年年底前所有餐飲場所全部使用清潔能源、今年完成禁養區內所有散養及小型豬場的清理整頓、明年底基本淘汰黃標車及老舊車輛、明年底前PM2.5自動監測站點達到50個左右、為防治揚塵污染將開展揚塵排污收費試點……廣州市日前出臺了大氣污染綜合防治工作方案，針對工業、機動車、揚塵、油氣等4大污染源，制定了1
機動車控污減排京58條出臺－違反限行規定既罰款又記分
《首都之窗》昨日發布《2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》(以下簡稱《方案》)，出臺58項措施嚴控污染。到2017年，機動車污染物排放總量將削減25%以上，中心城區公共出行力爭達到52%，公務用車帶頭使用新能源汽車，推廣規模將達5000輛。 違反禁行限行罰款又記分
西安3億元資金用于治污減霾
日前，記者獲悉今年西安增加投入不少于3億元資金，專項用于治污減霾。今年，西安市將“治污減霾”作為今年首要民生大事和環境治理“一號工程”，舉全市之力打好大氣和水污染治理攻堅仗，讓市民呼吸上清新的空氣。 今年，西安市除集中供熱設施外禁止新建任何燃煤鍋爐。年底前完成350臺20蒸噸以下和33臺2
防治機動車污染需要政策創新
今年年初以來，我國出現了大范圍霧霾天氣，引起了社會各界對于空氣污染治理的關注。機動車作為主要大氣污染物排放源之一，各地紛紛采取措施治理其排放污染。當前，與機動車污染防治相關的環境經濟政策有哪些?北京市如何促進老舊機動車淘汰，開展經濟政策的探索與創新?本版特邀北京市環境保護局相關人員撰寫此文，以期