“雪龍”號今抵深圳
執行第27次南極科學考察任務的“雪龍”號極地科學考察船于今天晚上10時05分在深圳鹽田外港1號錨地停靠。11月8日下午2時30分左右，深圳海監9102船將在大鵬灣迎接“雪龍”號，15時30分到達引航站。預計17時30分，“雪龍”號將在鹽田港西港碼頭靠泊，并于18點開始舉行歡迎儀式。 據悉，這是“雪龍”號首次造訪深圳，也是“雪龍”號首次在母港之外的城市碼頭出發遠征南極。11月9日、10日兩天，“雪龍”號將向深圳社會各界開放，開展一系列極地科普宣傳教育活動。預計屆時將有4000人上船參觀，零距離感受科考船風采。11月11日，國家海洋局和深圳市政府將共同舉行隆重的歡送儀式，科考隊將從深圳鹽田港出發，遠征南極。 另據第27次南極科考領隊劉順林介紹，參加科考任務的兩架直升機也于11月8日在深圳上船。上午9時30分，第一架海豚直升機將降落“雪龍”號直升機平臺，然后入庫。40分鐘后，第二架直升機“雪鷹”號到達，并將系留在直升機......閱讀全文
“雪龍”號今抵深圳
執行第27次南極科學考察任務的“雪龍”號極地科學考察船于今天晚上10時05分在深圳鹽田外港1號錨地停靠。11月8日下午2時30分左右，深圳海監9102船將在大鵬灣迎接“雪龍”號，15時30分到達引航站。預計17時30分，“雪龍”號將在鹽田港西港碼頭靠泊，并于18點開始舉行歡迎儀式。 據悉，
“雪龍”完成新建站卸貨－無人艇貼近冰緣實施海底測繪
經過2天緊張有序作業，中國第34次南極考察隊完成恩克斯堡島新建站本階段卸貨任務，并于當地時間12月11日，乘坐“雪龍”船前往中山站，繼續執行中山站卸貨及科考任務。圖為無人艇測繪現場 為確保新建站卸貨安全，考察隊提前制訂周密計劃，并根據冰情和現場實際情況及時調整方案。其間，考察隊利用“雪鷹12
楊惠根領隊詳解中國第34次南極科考任務
?? ?? 北緯８度，東經１３９度。太平洋深處風平浪靜，方圓幾十公里看不到一艘船，“雪龍”號在深藍中航行。 這是中國科考隊第３４次行駛在出征南極的航道上。在“雪龍”號上，中國第３４次南極科學考察隊領隊、中國極地研究中心主任楊惠根接受新華社記者專訪，詳細解讀此次南極科考任務。 １６４天１６個航段
“雪龍”號完成南極科考回國
4月10日上午，中國國家海洋局極地研究所所屬科考船“雪龍”號完成第三十三次南極科學考察任務，抵達長江口水域。 此次為“雪龍”號第三十三次赴南極執行科考與運輸補給任務，歷時161天，總航程約3.5萬海里。“雪龍”號順利完成“一船四站”環南極航行計劃，在中國南極長城站、中山站、昆侖站、泰山站執行任
我國第39次南極考察今天啟航
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488306.shtm 10月26日和31日，中國第39次南極考察隊255名隊員分兩批搭乘“雪龍2”船、“雪龍”船從上海出發，共同執行南極科學考察任務，預計2023年4月上旬返回國內。 第39次南
科學家首次利用無人機揭示海冰表面精細結構
海冰是全球氣候變化的敏感因子，但目前對于大范圍海冰表面形態的精細刻畫仍存在諸多困難。日前，北京師范大學極地遙感研究團隊博士生李騰與英國紐卡斯爾大學、諾桑比亞大學及加拿大環境局有關專家合作，利用海冰無人機遙感數據，首次系統評價了無控制點攝影測量的精度分布，并揭示了海冰表面的精細結構特征。相關成果4
中國北極科考隊展開本次科考首次冰站作業
當地時間29日下午，中國第五次北極科考隊在北緯86度48分、東經120度15分的北冰洋浮冰區設立短期冰站，這是中國第五次北極科考隊第一次開展冰站作業。 據介紹，此次短期冰站作業由4組人員分別實施：海冰物理組進行冰芯鉆取，開展海冰厚度剖面、反照率、積雪特性等觀測，海冰光學組進行海冰光學透射和
科學家就私人南極科考研究價值表示質疑
澳大利亞南極考察隊成員被直升機轉移到安全位置。 近日，澳大利亞南極事務局(AAD)針對外界就南極私人考察日益增多的批評，表達了自己的觀點。這些批評指責該局對此次旅行的“研究成分”表示認可。 AAD首席科學家Nick Gales對之前該考察隊隊長、澳洲新南威爾士大學的Chris Tur
“雪龍”號在南極阿蒙森海碰撞冰山－目前人船安全
圖為第35次南極考察任務期間，中國極地固定翼飛機“雪鷹601”降落南極冰蓋之巔。劉詩平攝 自然資源部21日發布消息，“雪龍”號在執行中國第35次南極考察任務期間，于北京時間1月19日上午10時47分，在阿蒙森海密集冰區航行中，因受濃霧影響，在南緯69°59.9'，西經94°04.2&#
“雪龍”號今日啟航赴南極科考
? ? 10月31日10時許，“雪龍”號極地科考船從中國極地考察國內基地碼頭啟航，奔赴南極執行科學考察任務。它將緊跟本月26日出征的“雪龍2”號的腳步，共同譜寫我國第三次“雙龍探極”的新篇章。從上海邊檢了解到，為助力中國極地科考事業，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口前置+一站
我國第一個南極永久機場即將開建
28日從有關方面獲悉，我國第35次南極考察隊隊員將于11月2日搭乘“雪龍”號前往南極。本次考察的一項重要任務是在距離南極中山站28公里的冰蓋上，建設我國第一個南極永久機場。 在業內人士看來，其難度并不亞于建設一座考察站。 首先是位置特殊。備選位置位于冰蓋。冰蓋好比蓋在南極大陸上的一床“被子”
科博會將展示一批海洋科技成果
?? 記者3日從第二十一屆中國北京國際科技產業博覽會（以下簡稱科博會）組委會獲悉，在5月17日—20日舉行的展覽上，將展示一批海洋科技的發展成就。科博會組委會辦公室副主任、北京市貿促會副主任林彬介紹，今年的國際海洋科技與海洋經濟展區，將突出海洋科技的重要地位和作用，重磅推出“海翼號”水下滑翔機、“探
科博會將展示一批海洋科技成果
記者3日從第二十一屆中國北京國際科技產業博覽會（以下簡稱科博會）組委會獲悉，在5月17日—20日舉行的展覽上，將展示一批海洋科技的發展成就。 科博會組委會辦公室副主任、北京市貿促會副主任林彬介紹，今年的國際海洋科技與海洋經濟展區，將突出海洋科技的重要地位和作用，重磅推出“海翼號”水下滑翔機、“
翔鷹200無人機實現關鍵部件國產化
近日，由中國科學院沈陽自動化研究所牽頭研制的翔鷹-200大型無人直升機完成了全部的研制試飛任務，進入驗收階段，該設備實現了控制系統、動力系統、傳動系統等關鍵部件的國產化，標志著我國大型無人直升機自主研發能力得到了進一步提升。 據沈陽自動化所副研究員谷豐介紹，翔鷹-200無人直升機是由沈陽自動化
相聚在冰上航道－“兄弟情深”解圍困－雪龍兄弟大聚會！
“雪龍2”號極地科考破冰船3日離開中山站，載著部分中國第36次南極考察隊隊員按逆時針方向航行，前往南大洋宇航員海科考；“雪龍”號完成卸貨，繼續執行在中山站的其他作業任務，計劃9日離開，按順時針方向前往阿蒙森海作業。至本次考察結束，兩船將不再相遇。 第36次南極考察是“雪龍2”號參與的首次南極
程曉：為“雪龍”帶路
白皚皚的冰川中，“雪龍”號困在那里。 上萬公里外的北京，程曉心急如焚。不時比對衛星遙感圖，觀察著冰川的變化，為“雪龍”號尋找著出路。 因營救俄羅斯航船，“雪龍”號已被困十來天。 1月7日，西風，“雪龍”號終于等到了脫困的機會。但到底向哪個方向走?專家仍有爭論。 “向東南，
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。 考察隊員們在“雪龍”號直升機停機坪展開五星紅旗和考察隊隊旗，組成“9北”“66度34分”等字樣，紀念進入北極圈。 中國第九次北極科學考察隊20日乘“雪龍”號從上海出發，開啟
中國北極科考隊進入北極圈－將進行綜合調查
“雪龍”號７月３１日電（記者郁瓊源）北京時間７月３１日上午８時５０分，“雪龍”號進入北極圈。上午９時，中國第八次北極科考隊隊員身著統一的紅色隊服，在“雪龍”號直升機停機坪組成“八北”字樣慶祝進入北極圈。 同時，為迎接“八一”建軍節，科考隊員們又組成“八一”字樣，八位曾當過兵的科考隊員組成“一”
農戶救治“不速之客”貓頭鷹
“鴨群像受了驚，嘎嘎直叫，動靜特大。我趕到一瞧，原來是它在大鬧鴨棚！”上周五一大早，家住在延慶區大莊科鄉香屯村的李先生家迎來了一位“不速之客”。李先生趕到時，正逢這位“客人”大快朵頤鴨肉美餐，旁邊一地鴨子毛，只剩被掏空內臟的殘體丟在一邊。再瞧鴨棚，漁網已被撕開了一角。 李先生家的這位客人是一只
尺骨鷹嘴骨折臨床路徑
? 一、尺骨鷹嘴骨折臨床路徑標準住院流程??? （一）適用對象。??? 第一診斷為閉合性尺骨鷹嘴骨折（ICD-10:S52.001）??? 行尺骨鷹嘴骨折內固定術（ICD-9-CM-3：78.53/79.12/79.32）。??? （二）診斷依據。??? 根據《外科學（下冊）》（8年制和7年制臨床醫
中國極地固定翼飛機降落南極冰蓋之巔
中國極地固定翼飛機“雪鷹601”18日成功降落在位于南極冰蓋之巔冰穹A地區的昆侖站機場。這也是“雪鷹601”投入使用以來第三次成功降落在這一海拔4090米的機場。 “雪鷹601”于當地時間9時24分（北京時間12時24分）從位于中山站附近的冰蓋機場起飛，11時12分降落在距離中山站520公里的
“雪龍”號科考船凱旋
北京時間4月5日21時左右，“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于8日停靠極地考察國內基地碼頭。在航行5個多月、2.8萬余海里之后，“雪龍”號終于凱旋“回家”。 “雪龍”號于2011年11月3日從天津正式起航，11月11日越過赤道進入南半球，11月底到達南極中山站，先后完成了中
“雪龍兄弟”即將首次相聚
“雪龍”號極地科考破冰船6日抵達澳大利亞霍巴特港的港外錨地，與4日停靠霍巴特港的“雪龍2”號相距4.5海里（約8.3公里）。“雪龍”號計劃7日停靠“雪龍2”號旁邊的碼頭，這將是“雪龍兄弟”首次相聚。 此前，“雪龍2”號于10月15日從深圳起航，而“雪龍”號10月22日從上海出發。 按照計劃，
我國第26次南極考察揭開序幕
10月10日，中國第26次南極考察隊正式公布組隊情況，集結待發的考察隊整體趨向年輕化，隊員平均年齡僅為35.8歲。據了解，中國第26次南極考察隊隊員共計251人，其中中方人員245人，年齡最小的僅20歲。此外，本次考察隊還有6名外方人員參加，包括從澳大利亞租用的S76輕型直升機機組人員3人，來自
我國自主建造！采用多項創新設計，超硬核
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517553.shtm新春佳節，執行中國第40次南極考察任務的“雪龍2”號正行駛在南大洋。與此同時，“雪龍”號則在完成長城站卸貨作業之后，在南極半島鄰近海域開啟了大洋綜合調查監測。 “雪龍”號。圖片
中國造破冰船首航南極破冰記
跟隨中國第36次南極考察隊首航南極的“雪龍2”號極地科考破冰船20日至23日分三次完成中山站附近的航道破冰，為“雪龍”號海冰卸貨開辟了一段約14海里的冰上航道。 20日傍晚，“雪龍兄弟”抵達距中山站附近的陸緣冰區。與浮冰相比，作為陸地邊緣的固定冰，陸緣冰更像一道銅墻鐵壁，擋住船只靠近陸地。在
尺骨鷹嘴骨折的基本介紹
尺骨近端后方位于皮下的突起為鷹嘴。與前方的尺骨冠狀突構成半月切跡。此切跡恰與肱骨滑車形成關節。尺肱關節只有屈伸活動，尺骨鷹嘴骨折是波及半月切跡的關節內骨折。因此解剖復位是防止關節不穩及預防骨性關節炎及其他合并癥發生的有效措施。尺骨鷹嘴骨折較常見，多發生在成年人。
第四代隱身戰斗機“鶻鷹”巴黎航展首次亮相
記者從中國航空工業集團（簡稱中國航空工業）獲悉，國產第四代多用途隱身戰斗機——“鶻鷹”將首次亮相6月19日至25日舉行的第52屆巴黎航展。 來自中國航空工業消息，這是中國航空工業連續第五次整體參加巴黎航展，參展展品均為中國航空工業在某一領域處于技術領先、具有國際市場前景的產品和國際合作先進產品
“雪龍”號開展海洋微塑料調查
中國第３４次南極科學考察隊隊員１９日在西太平洋海域進行海洋微塑料取樣作業，這是科考隊出征以來首次在航線上開展調查作業。 當日下午，為實施科考作業，科考隊乘坐的“雪龍”號科考船航速降為每小時３海里。隊員們冒著細雨，用船上后甲板的絞車和Ａ型架等大型設備將微塑料采樣器緩緩放入海中，約１５分鐘后拖網收
中國北極科考隊設立短期冰站并開展首個冰站作業
中國第九次北極科學考察隊于北京時間１１日在北緯７９度１３．５分、西經１６８度５０分的北冰洋海域設立短期冰站，開展了本次考察的首個冰站作業。 １１日６時左右，２９名考察隊員乘坐“雪龍”號極地科考船所載的“黃河”艇到達作業區。此次短期冰站為多學科聯合作業，隊員們在約６小時內成功開展了海冰物質平衡浮