近年來，物聯網與智能運維已成為智能裝備和工程機械等領域重要的前沿熱點。為了更好地實現駕駛舒適性，滿足物聯網系統大量分布式傳感器自供電與免維護需求，近日，揚州大學機械工程學關棟副教授帶領其團隊自主研發出了一種仿袋鼠下肢的減振饋能檢測一體化座椅。團隊已據相關內容申請ZL四篇，發表論文兩篇，在節能減排等全國性大學生賽事中斬獲獎項。
目前，工程機械行業是國民經濟發展的重要支柱產業之一，我國已成為世界工程機械第一產銷大國。節能環保、信息化、智能化和大型化是全球工程機械的重點發展方向。因此，智能運維系統正在快速應用于大型工程機械的液壓動力等系統的在線監測，如何在惡劣的使用場景下持續給大量傳感器可靠供電是個難題。此外，年輕一代工程機械駕駛員的出現，工程機械的舒適性也成為各大企業關注的問題。
“針對于減振器的研究，市面上已有成品，但傳統減振器可能會產生液壓系統的泄露和空氣彈簧的耐久性不足等問題，并大都會造成能量的浪費。”團隊負責人石陽介紹道。傳統載具采用懸架緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的振動，以保證汽車的平順行駛。但對于工程機械，如挖掘機、推土機等，駕駛室與底盤一般采用剛性連接，因此車輪或履帶的沖擊力將直接傳導至駕駛室。