記者從中國海油獲悉，3日，我國首艘、全球最大液化天然氣運輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地，成功為全球最大噸級雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加注服務，標志著我國國際船舶液化天然氣加注產業步入世界前列。
此次加注服務歷經8.5個小時，為32萬噸的雙燃料油輪“馬蘭狄俄涅號”加注約6500立方米的液化天然氣，可供該船連續航行超10000海里，覆蓋廣州到歐洲的往返航程。這是我國首次為超大型油輪進行錨地加注，相較于碼頭加注，錨地加注的作業環境更為復雜，對操作管理、安全管理的要求更高。
與傳統船用燃油相比，液化天然氣可實現硫氧化物零排放，氮氧化物減排90%，二氧化碳減排25%，每年燃料成本可降低30%左右。
中國科學院近代物理研究所先進核能中心高功率靶室研究團隊，依托中國散裂中子源與上海同步輻射光源兩大科學裝置，分別在銠-103中子俘獲反應截面與光核反應截面的高精度測量研究中取得重要進展。實驗獲得了高能量......
瑞士巴塞爾大學研究團隊受植物光合作用啟發，開發出一種新型分子：在光照作用下可同時存儲兩個正電荷與兩個負電荷。該研究旨在將太陽能轉化為碳中和燃料。植物利用陽光能量將二氧化碳轉化為高能糖分子，這一過程稱為......
近日，國家管網集團自主攻堅的LNG（液化天然氣）接收站，關鍵設備與生產線一鍵啟停技術，順利通過了專家鑒定，整體技術水平達到國內領先，外輸生產線一鍵啟停技術國際先進。該技術在液化天然氣接收站管理公司北海......
中新社天津12月5日電(記者孫玲玲)記者5日從天津大學獲悉，該校焦魁教授團隊通過高精度數學建模，提出了全新燃料電池數字化設計方法，可快速提出、優化燃料電池設計方案，提升電池性能、縮短研發周期并降低成本......
航空業是全球溫室氣體排放的重要來源之一。為了應對氣候變化挑戰，減少航空業對環境的不良影響，推動可持續航空燃料（SAF）的研發和應用成為當務之急。全球最大的航空發動機制造商之一——通用電氣航空，正與生產......
近日，“十四五”國家重點研發計劃“可再生能源技術”重點專項“生物質綠氫及氫基燃料/液體制備技術”項目啟動暨實施方案論證會在廣州召開。中國科學院重大任務局材料能源處處長何京東以線上方式出席會議。武漢大學......
12月1日，由中國船舶集團廣東廣船國際海洋科技研究院自主研發制造的國產首臺船舶甲醇燃料供給系統完成驗收。甲醇作為船用清潔燃料，具有良好的經濟性、安全性和可獲得性，受到全球航運市場的廣泛青睞。船舶甲醇燃......
近日，我所催化基礎國家重點實驗室納米與界面催化研究中心碳基資源電催化轉化研究組（523組）汪國雄研究員和高敦峰研究員團隊在一氧化碳（CO）電解制備燃料和化學品研究中取得新進展，提出了通過構建金屬—有機......
記者從中國海油獲悉，3日，我國首艘、全球最大液化天然氣運輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地，成功為全球最大噸級雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加注服務，標志著我國國際船舶液化天然氣加注產業步入世......
記者從中國海油獲悉，3日，我國首艘、全球最大液化天然氣運輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地，成功為全球最大噸級雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加注服務，標志著我國國際船舶液化天然氣加注產業步入世......