新能源汽車的春天有多遠？
CFP 工信部、國家發改委等七部委日前聯合發布了《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案》。根據《方案》，今明兩年，京津冀地區將在公共交通服務領域推廣2萬多輛新能源汽車；明年底，公交車中新能源汽車比例不低于16%。這是國務院7月發布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》以來，新能源汽車迎來的又一次政策“甘霖”。京津冀地區力推新能源汽車將產生怎樣的帶動作用？在一系列“政策組合拳”作用下，新能源汽車的春天還有多遠？ “硬指標”能否效果足 縱覽七部委此次發布的《方案》，一系列“硬指標”無疑是最大特點。《方案》要求，2萬多輛新能源汽車推廣目標中，北京市8507輛，天津市6000輛，河北省5715輛；到2015年底，京津冀地區公交車中新能源汽車比例不低于16%。 根據中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚的判斷，我國新能源汽車六成以上銷量是公務車采購，公共領域的推廣應用......閱讀全文
新能源汽車中預充電阻的選型及分析（二）
一般來說，Vpre選擇為總電壓Vbat的90％或者95％，這里認為是90％，所以公式可以表示如下：T ＝ RC ＊ Ln10則R ＝ T ／ （C ＊ Ln10） ? ? ? 實例分析：若總電壓為700V，負載電容C為2000uF，設定預充時間最大為300ms，當電容電壓達到電源電壓95％時，單個脈
新能源汽車路徑清晰－充電樁瓶頸突破引投資機會
新能源汽車跨越發展充電樁成制約因素 自2013年開始，我國新能源汽車進入產業化時代。今年以來，我國新能源汽車銷量出現明顯增長，據相關統計，截至今年上半年，新能源汽車累計銷量在6萬輛左右。新能源汽車銷量的明顯走高與政策的強力支持密不可分。 9月16日，交通部印發《交通
北京將首次啟動大規模新能源汽車充電樁建設
隨著新能源汽車開始進入百姓家庭，北京在今年將首次大規模建設新能源汽車充電樁，目前已完成城區100個公用快充網點選址，近期將陸續啟動建設;2014年內將完成1000個公用快充樁布局建設，覆蓋中心城區和近郊。 北京市發改委高技術處處長費翔在25日舉行的媒體見面會上表示，新能源小客車充電設施主要
深圳將建國內首個電動汽車及充電設施檢測站
記者11月8日從奧特迅公司獲悉，由深圳計量質量檢測研究院牽頭，奧特迅和比亞迪參與建設一個以檢測為主要目的的小型充電站，這將成為國內第一個電動汽車及充電設施檢測站。 據介紹，今年6月，深圳市公布了《電動汽車充電系統技術規范》，并從6月1日起正式實施，這是當時國內首個汽車充電站
12部委推廣新能源車－要求強化機動車污染防治
10月30日，發改委、環保部、財政部、交通部、質檢總局等12部委聯合印發《加強“車、油、路”統籌，加快推進機動車污染綜合防治方案》（以下簡稱《方案》）的通知，旨在貫徹落實《大氣污染防治行動計劃》，強化機動車污染綜合防治、盡快改善空氣環境質量。其中，大力推廣新能源汽車，是《方案》推出的重要措施之一
上海新能源車推廣難－代表直指充電樁進小區遇阻
首張免費車牌交付使用、第二批補貼試點車型也有望下月公布……一連串的利好消息讓新能源車成為關注焦點，但充電難、成本高仍讓不少市民對是否購買新能源車舉棋不定。 “新能源車能否推廣，直接取決于配套設施是否跟得上。”上海市人大代表、上海大眾汽車有限公司董事、總經理張海亮在做客新民網兩
昆明出臺政策做大新能源汽車產業
云南省昆明市政府日前印發《昆明市新能源汽車產業發展及推廣應用三年行動計劃（2016—2018年）》（以下簡稱《行動計劃》），從新能源汽車的生產到使用各環節，都給出利好政策。例如，個人購車不但有補貼，在部分停車位還有免費時段；物流企業新購新能源汽車，可以全天進城等。 《行動計劃》明確了新能源汽車
新能源車國六條出爐破解多重難題
陷于充電難、購車貴、地方保護、企業盈利模式不明等多重難題中的新能源車，因“國六條”扶持新政的出爐而再迎春天。 21日，國務院辦公廳印發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(簡稱《意見》)，明確要以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，并針對上述難題開出加快充電設施建設、推動公共服務領域率
護航新能源汽車發展－各地充換電設施將密集投建
特斯拉model S、寶馬i3、大眾up以及諸多國內自主品牌新能源汽車將于年內在國內市場密集推出，相關基礎設施跟進建設的步伐也相應提速。中國證券報記者獲悉，針對新能源汽車的充換電設施，日前多地均已出臺相關規劃，密集投建期即將到來。高層調研提振 2014年1月以來，先后有國務院副總理馬凱和國務院
交通部力推新能源汽車－概念股凸顯布局良機
或許由于不久前（7月21日），國務院辦公廳剛剛發布了《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（以下簡稱“指導意見”），以至于市場對此番交通部“征求意見稿”的印發早有預期，9月17日，A股新能源汽車概念板塊漲跌互現。 但即便如此，在業界人士看來，此番交
歐陽明高委員：新能源汽車產業將迎來高速成長期
歐陽明高委員參與新能源汽車推廣活動 歐陽明高委員(左6)參與新能源汽車推廣 “今年可以說是電動汽車走向家庭應用的元年。自去年以來，已有多個電動汽車車型上市，今年希望掀起新能源汽車應用的熱潮，推廣更多類型的電動汽車。我預計隨著不斷推廣應用，新能源汽車產業也將迎來高速成長期。”3月3日，全國政協
山東省又添4個新能源汽車推廣示范城
我省2014年節能與新能源城市公交汽車補貼工作近日正式啟動。各設區市(不含青島市)購買使用節能與新能源城市公交車的企業和單位將獲得每輛3萬至40萬元的一次性財政補貼。其中，淄博、濰坊、臨沂和聊城4個國家新能源汽車推廣應用城市購置新能源公交汽車的企業和單位，在享受國家財政補貼的基礎上，還可再獲得每
第一批新能源汽車推廣應用城市確定
財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委近期組織專家，對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行了審核評估，確認28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用地區。第一批新能源汽車推廣應用城市包括北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市等，區域包括河北省城市群、浙江省城市群、福建
重慶計劃兩年內推廣1萬輛新能源汽車
財政部網站日前公布全國第一批新能源汽車推廣應用城市或區域名單，包括重慶在內的28個城市入選，重慶計劃到2015年推廣應用超過1萬輛新能源汽車。 據重慶市科委介紹，此次申報新能源汽車推廣應用的城市或區域總數接近40個，申報總量超過33萬輛，經財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委四部委的
新能源汽車的春天有多遠？
CFP 工信部、國家發改委等七部委日前聯合發布了《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案》。根據《方案》，今明兩年，京津冀地區將在公共交通服務領域推廣2萬多輛新能源汽車；明年底，公交車中新能源汽車比例不低于16%。這是國務院7月發布《關于加快新
新能源車補貼標準和辦法確定
工信部官網近日公布了由財政部、科技部、工信部、發改委、國家能源局5部委制定的《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》（以下簡稱《通知》），正式確定了對新能源汽車及充電設施的財政補貼辦法及標準。據悉未來5年，我國新能源汽車規模將達到近150萬輛。 未來5年
新能源車受到哪些制約？
面對大氣污染防治的嚴峻形勢，新能源汽車的推廣進入實質階段，國家和地方的相關政策也在逐步落實。在剛剛結束的“兩會“上，多位代表暢談如何加強新能源汽車的推廣應用，并指出操作層面還存在的實際問題和制約因素。 問題 政府采購導向不夠 支撐體系尚未形成 安徽代表團認為，新能源汽車發展中存
兩部門出臺意見－支持新能源汽車下鄉
5月17日，國家發展和改革委員會（以下簡稱國家發改委）召開5月份新聞發布會。會上，國家發改委政策研究室副主任、新聞發言人孟瑋重點介紹了國家發改委聯合國家能源局最新出臺的《關于加快推進充電基礎設施建設?更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）。 近年來，我國新能源汽車消費
上海發布地方標準－監測新能源汽車運行情況
11月6日,上海“新能源汽車及充電設施公共數據采集技術規范”地方標準正式發布,通過地方標準的引領和技術支撐手段來監測車輛運行情況,分析消費者實際行駛與充電情況,更好地服務上海新能源汽車推廣應用。該規范的發布與實施,對于了解新能源汽車市場發展情況、城市充電基礎設施規劃與網絡建設、完善新能源汽車扶
河北出臺新能源汽車產業“十三五”發展規劃
河北省日前印發《河北省新能源汽車產業“十三五”發展規劃（2016~2020年）》（以下簡稱《規劃》），描繪出新能源汽車產業發展路線圖。《規劃》提出，到2020年，河北全省累計推廣應用各類新能源汽車30萬輛，同時注重供給側結構性改革，防止產能過剩，把河北省建設成全國新能源汽車產業發展優勢地區、新能
河北出臺新能源汽車產業“十三五”發展規劃
河北省日前印發《河北省新能源汽車產業“十三五”發展規劃（2016~2020年）》（以下簡稱《規劃》），描繪出新能源汽車產業發展路線圖。《規劃》提出，到2020年，河北全省累計推廣應用各類新能源汽車30萬輛，同時注重供給側結構性改革，防止產能過剩，把河北省建設成全國新能源汽車產業發展優勢地區、新能
深圳運用新方式推廣新能源車
打造產業鏈 制定新標準 作為首個國家創新型城市試點和節能與新能源車示范推廣試點城市之一，深圳市把大力發展新能源產業，尤其是新能源汽車產業，扎實推進節能與新能源汽車示范推廣工作作為市政府當前的重要工作內容之一，并積極付諸行動，取得了顯著成效。 新能源車產業鏈已形成 近日，深圳市政
合肥市長建議進一步細化新能源汽車扶持政策
安徽省合肥市市長張慶軍代表近日提出，在國家新一輪新能源汽車推廣應用政策中，補貼車型更加細化，破除地方保護主義措施更加具體，扶持政策更加完善，但是推廣應用的具體操作層面政策仍然面臨不少亟待解決的問題，應當進一步細化新能源汽車扶持政策。 張慶軍說，國家近期明確了新一輪新能
上海推新能源汽車新政－擬定1.3萬輛目標
上海積極響應、貫徹落實國家新能源汽車發展戰略。2013年向國家四部委申報了《上海市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》并獲得批準，近期將以市政府名義向全市發布和實施。 結合國家要求和上海新能源汽車發展實際，上海的方案進一步明確了到2015年上海實現13000輛新能源汽車推廣應
云南省獲批開展新能源汽車推廣應用工作
為深入貫徹落實《云南省人民政府關于促進節能與新能源汽車產業發展的意見》(云政發〔2013〕24號)精神，發展新能源汽車產業，積極開展新能源汽車示范推廣應用工作，云南省科技廳等四部門積極推薦《昆明+3城市群新能源汽車推廣應用總體實施方案(2013年—2015年)》申報國家新能源汽車推廣應用。
寧波出臺新能源汽車推廣應用辦法及配套資金補助政策
為做好新能源汽車推廣應用，近日，寧波市發改委和科技局聯合出臺《新能源汽車推廣應用暫行辦法》、寧波市財政局和科技局聯合出臺《新能源汽車推廣應用資金補助管理辦法》，明確對在2014年1月1日至2015年12月31日期間，市本級及老三區地方財政補助在中央財政購置補助的基礎上，對汽車生產企業或銷售機構
全國霧霾天頻現－新能源汽車推廣應再加把“油”
全國大范圍的霧霾天頻現，讓新能源汽車推廣不時成為熱門話題。 一個令人尷尬的數據是，整個2013年，全國新能源汽車僅銷售1.76萬輛，2015年推廣50萬輛的宏偉目標顯得有些縹緲。盡管中央財政對新能源汽車的新一輪補貼政策去年9月已經出臺，但時至今日，還沒有一個城市明確地方財政的跟進補貼細則。
最高補貼6萬元我國將加強推廣新能源汽車
財政部經濟建設司能源處副處長沈瑞鋼表示，發展節能與新能源汽車是落實我國節能減排、培育戰略性新興產業的重要舉措。在已推出扶持政策、設立試點城市基礎上，未來將進一步加強對新能源汽車發展的鼓勵與幫扶。 據報道，沈瑞鋼說，在新能源汽車財政支持中，中央財政已在購置補貼、稅收優惠、科技研發、政府采購等
新能源汽車商業化推廣模式座談會在北京召開
2013年12月20日，新能源汽車商業化推廣模式座談會在北京召開，科技部萬鋼部長出席會議。來自普天、菜鳥、申通快遞、上海萬象物流、上海卡行天下、易卡綠色、一嗨租車、浙江康迪、北京天行健等物流和汽車租賃企業代表，以及清華大學、北京理工大學、同濟大學、中國汽車報、北京市科委、大眾（中國）等單位代表參
插電式混動才是新能源推廣的主力
針對新能源車的發展，近日出現了一種奇怪聲音：“在當前充電設施不完善的情況下，插電式混合動力車主往往只會用燃油驅動而不用電，背離了國家發展新能源汽車的初衷，所以應該限制插電式混合動力汽車的發展。”更有甚者認為，插電式混動汽車是在干擾純電汽車的發展。這些說辭的出現，再次引發了人們對新能源汽車發展路線