化工行業發展集中出現“體虛”癥狀
又到年中。2014年上半年，化工行業各領域收成如何，下半年又將面臨怎樣的機會和考驗、有哪些亟待解決的困難和問題？7月以來工信部原材料工業司密集組織召開了化肥、農藥、輪胎、涂料、氟化工、聚氨酯等行業的上半年經濟形勢分析座談會，政府、協會、規劃研究單位和生產企業的代表會聚一堂，就這些問題進行了深入研討。綜合來看，盡管化工各領域的經濟收入、利潤等指標各不相同，卻或多或少地集中表現出“體虛”癥狀，“強身健體”是后期發展最重要的課題。 中國化工報綜合各行業情況，產能過剩是制約健康發展最突出的共性問題。如在上半年化肥行業經濟形勢分析座談會上，國內骨干化肥企業反映，當前氮肥行業產能嚴重過剩，出口不暢，行業利潤大幅下滑；雖然上半年農藥行業延續了較好的增長勢頭，但在農藥行業經濟形勢分析座談會上，業內人士也反映，當前農藥行業依然存在產能過剩的問題；氟化工行業經濟形勢分析座談會指出，受產能過剩和行業不景氣的影響，上半年大宗氟化工產品價格下滑明顯......閱讀全文
中國輪胎企業歐洲工廠落戶塞爾維亞
中國山東玲瓏輪胎股份有限公司歐洲工廠30日在塞爾維亞茲雷尼亞寧市舉行項目開工儀式。該工廠總投資約10億美元，規劃總建筑面積近40萬平方米。 塞爾維亞總統武契奇在開工儀式上致辭說：“這座工廠是塞爾維亞伏伊伏丁那自治省投資額最大的項目，不僅能為當地創造1200個就業崗位，更重要的是，茲雷尼亞寧市
國產航空輪胎跑出中國“加速度”
航空輪胎對沖擊、承載、生熱和耐磨等技術指標有著極為苛刻的要求，要實現技術全鏈條自主可控，并真正地進入良性軌道，具有市場競爭力，獲得商業化成功，必須要闖過材料研發、工程化和市場化“三道關”。【深瞳工作室出品】采 寫：通 訊 員 相 錚本報記者 楊 侖 葉 青 龍躍梅策 劃：趙英淑 滕繼濮 林莉君9月的
廢輪胎綜合利用有望清潔化
動態脫硫罐技術升級創新，既可產出高品質再生膠，又不產生廢氣，實現再生膠清潔化生產。近日，參加“全國廢輪胎綜合利用技術交流會”企業代表和相關領域的專家學者，在江蘇宿遷強維集團實地考察，參觀了集團與安徽淮南化機聯手打造的環保型廢橡膠再生罐完成再生膠清潔化生產的過程。 有關專家指出，全國4000多臺
廢輪胎泛濫－“黑色污染”成環保難題
隨著經濟騰飛、汽車工業發展，近年，中國每年產生的廢舊輪胎在以8%—10%的速度急劇增加，成了一種新污染。 一項統計數字顯示，到2020年，中國廢舊輪胎產量將達2000萬噸。日益加劇的“黑色污染”給中國本已脆弱的生態環境雪上加霜，因此，治理廢舊輪胎造成的“黑色污染”刻不容緩。但面對數量如此龐大的
全產業鏈倡議共推綠色輪胎
6月15日，中國綠色輪胎安全周大型公益活動在大連啟動。該活動由中國橡膠工業協會及國內外主要輪胎生產企業、原材料生產企業共同發起。他們在啟動儀式上發出倡議，輪胎全產業鏈共同推動綠色輪胎應用，以降低車輛燃油消耗，減少碳排放，降低事故發生率，推動我國輪胎產業升級。 倡議書呼吁，輪胎制造商積極選用綠色
輪胎偏磨和吃胎的區別
1.吃胎 簡單的說就是有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損 比起另外幾個輪胎 某一個胎的某個部分磨損的特別快， 可以在檢查輪胎的時候 明顯的看出來花紋下的別別的胎或者同一個胎的另外部分下的深 很快造成偏磨 導致該輪胎報廢。 2.什么原因造成的呢 一般來說 有這樣幾個原因 a.四輪定
輪胎硫化機的發展歷程簡介
輪胎硫化機是電機帶動齒輪泵和高壓齒泵轉動，具有機械式硫化機的結構特點，結構緊湊,剛性良好。 在機械式硫化推廣應用的同時,也出現了液壓式硫化機。但由于開始時液壓式硫化機對機械式硫化機的優越性不很明顯,而且當時液壓技術還不很成熟,輪胎廠對液壓式硫化機的維修保養還不很適應,因此在一段時間內液壓式硫化
加試用廢輪胎橡膠鋪人行便道
加拿大西部城市卡爾加里日前在其3個居民區開展一項環保試驗計劃——嘗試用廢舊輪胎分解成的橡膠取代混凝土，鋪設人行便道，以促進廢舊輪胎的回收利用。 據加拿大廣播公司28日報道，在這項為期一年的試驗計劃中，卡爾加里市政府將觀察由廢舊輪胎制成的橡膠材料能否經受當地寒冷的氣
概述輪胎硫化機的結構特點
機械式硫化機有其結構特點,但這種結構也同時帶來了一些固有的弱點。 機械式硫化機的合模力是依靠各受力構件的彈性變形而獲得的。在合模并加上合模力時,上橫梁兩端向下撓曲,底座兩端向上撓曲,連桿被拉長且其兩端向外撓曲,曲柄齒輪及連桿下端向外偏移。因此,即使是全新的硫化機,制造質量良好,沒有磨損,在合模
如何檢查汽車輪胎是否漏氣
1、判斷是否漏氣。在檢查漏氣位置之前，必須判斷輪胎是否漏氣。如果車輛長時間停放，也可能導致輪胎氣壓偏低；或者受炎熱天氣的影響，輪胎氣壓會滲漏比較快；長時間后也會導致胎壓不足。一般如果一個車輪胎壓不足，其他正常，則需要進行檢查。 2、判斷漏氣可能發生的位置。漏氣可能輪胎有裂紋或者扎釘，所以，我們
首批汽車綠色輪胎等級認證結果發布
6月2日，我國汽車綠色輪胎等級認證第一批4款輪胎結果在天津中國汽車研究中心發布。 該項目全部按照《汽車綠色輪胎等級評價規程》，并參照歐盟法規最新限值要求，對抽樣輪胎進行滾動阻力測試、耐溫度等級測試、濕抓地性能測試和滾動噪聲測試評價，結果在認證標識中以等級（A、B、C、D、E）方式體現。本次通
《綠色輪胎技術規范》即將正式出臺
2013年12月27日，中國輪胎企業一直高度關注的《綠色輪胎技術規范》行業自律標準，已由中國橡膠工業協會組織制定并完成征求意見稿，即日起在行業內廣泛征求意見，并預計2014年一季度由中國橡膠工業協會正式發布。 減少汽車尾氣排放已成為全球高度關注的熱點之一，而輪胎與汽車二氧化碳排放息息相關。綠色
兩部委發布重點行業VOCs削減行動計劃
工信部、財政部近日聯合印發《重點行業揮發性有機物削減行動計劃》（以下簡稱《計劃》），推進包括石油煉制與石油化工、涂料、油墨、膠粘劑、農藥、汽車、包裝印刷、橡膠制品、合成革、家具、制鞋等重點行業減少揮發性有機物（以下簡稱VOCs）的產生和排放。計劃實施期為2016年～2018年。 根據《計劃》，
市場監管總局召開農藥行業反壟斷合規指導會
4月2日，市場監管總局召開農藥行業反壟斷合規指導會。農業農村部種植業管理司（農藥管理司）、中國農藥工業協會和部分農藥企業代表參加會議。會議指出，農藥是重要的農業生產資料，關系國家糧食安全和農民切身利益。近年來，我國農藥企業生產和創新能力持續增強、經營規范化水平不斷提高，為保障糧食安全、推進鄉村振興發
去年投資超900億，農藥行業“闖關東走西口”趨勢減緩
在近日召開的2024年中國農藥行業責任關懷大會上，中國農藥工業協會發布《2024中國農藥行業社會責任報告》(以下簡稱《報告》)。該《報告》比以往新增了行業發展情況這一板塊。 《報告》顯示，2023年，行業運行穩中求進，創新領域持續發力，農藥市場監管取得新成效，科學安全使用農藥培訓成績斐然，標準
農藥行業供給側改：研發應以新取勝服務要更接地氣
編者按 當前，中國農藥行業正處于低成長時期，行業景氣度下降，市場需求增長放緩，多數產品產能剛性過剩，無序同質競爭加劇，引發行業進入微利時代。加之農藥使用量零增長目標的提出，市場環境的新變化，都倒逼農藥行業供給側改革。供給側該怎么改？怎樣才能提高競爭力？我們來聽聽業內人士的真知灼見。 農藥供給
輪胎內胎耐氣透性的測試方法
輪胎是汽車載荷的主要承擔者，輪胎的氣密性對汽車的整體性能均有或多或少的影響：具有良好氣密性的輪胎能提高汽車行駛的安全性、駕駛性能和舒適性；能降低輪胎滾動的阻力，進而減少燃料的消耗；由于油耗的降低，進而減少了二氧化碳的排放量；能減少輪胎充氣的次數，便于汽車的保養。輪胎在胎內保有適當氣壓時才有zui適當
青島開建石墨烯輪胎中心實驗室
雙星全球研發中心暨石墨烯輪胎中心實驗室日前在青島西海岸新區奠基。這是國內首個石墨烯輪胎中心實驗室，將實現高端石墨烯輪胎的超前研發和產業化。 據悉，該項目總投資10億元，占地面積約120畝，建筑面積約16萬平方米。實驗室具備全球一流的研發及檢測能力。根據發展規劃，將重點“從有效供給到創造需求”全
輪胎磨損顆粒可進入人類食物鏈
汽車輪胎磨損會產生微小顆粒，污染空氣和水。圖片來源：《新科學家》網站科技日報訊?（記者劉霞）奧地利維也納大學科學家開展的一項新研究發現，輪胎橡膠中的添加劑會滲入土壤，被植物吸收，最終進入人類食物鏈。相關論文已提交至近日舉行的2024年歐洲地球科學聯盟會議。研究負責人蒂洛·霍夫曼表示，每個輪胎磨損每年
俄羅斯石油收購倍耐力輪胎13％股權
綜合外電報道，俄羅斯石油公司(Rosneft)日前同倍耐力輪胎的控股方達成協議，收購了倍耐力13%的股份，一舉成為該公司的最大股東。 3月17日，Unicredit、Intesa Sanpaolo、Clessidra以及Nuove Partecipazioni幾家持股公司同俄羅斯石油達
廢舊輪胎存污染－灰色利益游離監管之外
中國機動車銷量已經摸高到2000萬輛，由此引致的尾氣排放問題已經得到輿論和決策層關注，但另一個潛在的大污染源還游離在監管之外。目前中國每年產生的廢舊輪胎超過1000萬噸，只有60%會得到無害化處理，數百萬噸的廢舊輪胎沒得到妥善處理，其對環境污染不言而喻，同時滋生一條灰色的利益鏈條。 廢舊輪
橫濱橡膠開發出輪胎氣密層技術
據日經BP社報道，日本橫濱橡膠公司日前開發出商用車輪胎內部橡膠層(氣密層)技術，可大幅減少容易導致燃效降低的輪胎漏氣。與以往的氣密層相比，可減少約30%的漏氣，還可提高保持氣壓的能力，實現輕量化。自4月起先用于日本國內工廠生產的輪胎，今后逐步向海外工廠擴大。 由于輪胎的橡膠具有透氣性，因此
“毒跑道”原料來自廢輪胎廢電纜
近一兩年的時間里，全國多地學校發出“異味跑道、異味操場”的疾呼，我們的孩子深受其苦。記者經過深入調查，揭開了一個震驚黑幕：大量黑窩點藏身河北保定、滄州一帶,廢舊輪胎、廢棄的電纜以及各種說不清來源、說不清品種的橡膠垃圾，經過簡單粉碎、粘合之后，就成為了學校塑膠跑道的主要原料。 各種叫不上名字
關于輪胎硫化機的維修原理簡介
所有這些機械式硫化機所固有的弱點在液壓式硫化機上都較徹底地解決了。現以日本三菱重工生產的PC-X液壓硫化機（PC-X中的PC代表乘用車胎，X代表液壓硫化機系列）。 1 總體結構 | (l)機體為固定的框架,結構緊湊,剛性良好,安裝運輸方便。 (2)開合模時上模部分只有垂直上下運動,靠前后和
歐盟研發廢輪胎制碳化硅技術
歐盟輪胎氣化殘留物(TyGRE)項目組正在研究將廢棄輪胎回收轉化為碳化硅及燃料等產品。 目前，歐洲每年產生約300萬噸輪胎廢棄物，其中有65%~70%最終進入堆填區。意大利國家新技術、能源和可持續經濟發展局(ENEA)研究員 Sabrina Portofina稱，作為該項目的一部分，她
10月份化工行業增加值增長12.7％
國家發改委公布的信息顯示，10月份，化工行業增加值同比增長12.7%，增幅同比加快0.2個百分點。 10月份，在主要化工產品中，初級形態的塑料、合成橡膠、合成纖維產量分別為508萬噸、39萬噸和327萬噸，同比分別增長15.6%、 12.9%和10.1%。乙烯產量149萬噸，增長16.9%。燒
農藥殘留速測儀分析農藥殘留原因
農藥主要是功能是防治各種農林業病蟲害的發生，農藥的好處很多但是其殘留物又會對人類的健康造成的威脅。農藥殘留是指任何由于使用農藥而在食品、農產品和飼料中出現的特定物質，包括被認為具有毒理學意義的農藥衍生物，如農藥轉化物、代謝物、反應產物以及雜質，可通過農藥殘留速測儀檢測出來。農藥殘留源于農藥的不合理使
我稀土異戊橡膠輪胎應用取得突破
應用中科院長春應化所自主創新的成套生產技術，由山東神馳石化有限公司生產的稀土異戊橡膠日前在輪胎應用方面取得重大突破。首次以50%稀土異戊橡膠工業化產品替代天然橡膠成功應用于全鋼載重子午線輪胎。 全鋼載重子午線輪胎因其使用環境苛刻，胎面膠以往都采用100%天然橡膠，普通的異戊橡膠產品不能滿足
“廢輪胎”鋪出京石二通道
今年底，京昆高速北京段（即京石二通道）將建成通車，全程54公里將鋪設曾應用于長安街大修的環保橡膠瀝青。昨天，記者走進北京市政路橋集團建材研發中心，這種將廢舊輪胎“變廢為寶”生產出的瀝青，具有抗車轍、降低噪音等特點，使用壽命將延長三倍。 廢料變身環保瀝青 在研發中心大
丁苯橡膠成高性能綠色輪胎首選材料
隨著人們對車用輪胎的要求越來越高，制作輪胎首選料的挑選也變得更為謹慎，輪胎胎面膠既要有較低的滾動阻力和良好的抗濕滑性能，還要有優異的耐磨性能等。因此，高性能溶聚丁苯橡膠(SS-BR)逐漸成為高性能綠色輪胎的首選用膠之一。 從中國石油石油化工研究院傳出消息，由該院完成的鋰系引發劑制備星型雜臂