10年內投800億深圳坪山新能源汽車城呼之欲出

　　新能源汽車產業基地規劃多個功能分區。

　　本屆高交會，比亞迪展臺展出的新能源汽車。

　　2009年，國務院首次提出新能源汽車戰略，并在其后將新能源汽車列入戰略性新興產業范圍。作為承擔深圳市戰略性新興產業發展重任的坪山新區，經過多年的發展，已在新能源汽車產業的發展和推廣應用上取得了長足的進步，并形成了完整的產業鏈。新能源汽車日漸成為深圳的響亮“名片”。

　　為了提升新能源汽車基地集聚效應，深圳市在坪山新區規劃了11.45平方公里土地用來建設世界級新能源汽車產業化基地。

　　根據規劃，深圳將在今后10年內累計投入800億元，將深圳新能源汽車產業基地打造成集生產、制造、研發于一體的國家級新能源汽車城。這是坪山繼獲得國家生物產業基地建設后，又一個國家級產業城落戶。

　　具備整車生產能力　新能源汽車成新區支柱產業

　　今年的高交會展臺上，在坪山新區生產的新能源汽車依舊是“時尚的寵兒”，吸引了中外客商的關注。

　　從新能源汽車的研發到上市，目前，深圳市已建立起較為完善的新能源汽車應用與推廣政策扶持體系，是我國大中城市中新能源汽車推廣力度最大、扶持體系最完善、應用數量最多的城市，也是全球新能源汽車保有量最多的城市。

　　“截至2012年第一季度，深圳市新能源汽車保有量超過3000輛，居全球大型城市第一。今年，深圳市將增加2000輛新能源汽車，預計在2015年，全市新能源汽車應用累計將超過10萬輛，成為名副其實的新能源汽車城，新能源汽車將成為深圳市新的城市名片。”坪山新區經濟服務局相關負責人介紹。

　　其實，早在新能源汽車產業被國務院納入戰略性新興產業范圍之前，坪山已經在新能源汽車及其相關行業上進行了研發，當前已經具備了整車制造的完整生產能力。

　　“坪山新區的新能源汽車產業相關產品，有混合動力乘用車、純電動乘用車、純電動大型客車、混合動力大型客車、驅動電機、電源管理系統、電池電解液、充電樁和充電站等，其技術水平和市場應用均達到國際先進水平。”新區經濟服務局相關負責人說。

　　目前，坪山新區已經形成了年產60萬輛乘用車、5萬臺電機、5萬套電源管理系統、22億瓦時動力電池、45萬臺發電機、3萬噸電池電解液、500套動力電池裝備等一系列新能源汽車的全產業生產能力。

　　2011年，坪山共銷售乘用車45萬輛，其中新能源乘用車1500輛，新能源大型客車1800輛，約占全國新能源汽車銷量的30%，新能源汽車及相關產業鏈產品產值超過130億元，比2010年增長18%，產品已出口到歐洲、美國、香港、澳門、伊朗等眾多國家和地區。

　　為了推廣新能源汽車產業的發展，深圳市和坪山新區投放超過3000輛新能源汽車，并建設了62座充電站、2400個充電樁等配套設施，新能源汽車累計行駛路程超過1億公里。

　　當前，坪山新區逐步形成了以比亞迪為龍頭、以五洲龍、沃特瑪、新宙邦、山木電池、吉陽、贏合科技等為核心的新能源汽車產業集群，成為國內首屈一指、國際知名的新能源汽車研發、生產及銷售為一體的基地。

　　自主研發掌握知識產權　3年累計獲2000多項技術ZL

　　自主擁有知識產權，是坪山新區新能源汽車產業發展的亮點。近3年，新能源汽車行業累計研發投入近30億元，申請ZL3341項，獲批2228項。

　　新區相關負責人介紹，坪山新區新能源汽車產業集群的龍頭企業和核心企業在相關產品中都具有較強的研究開發能力，如比亞迪設有國家級技術中心和深圳電動汽車工程研究中心、五洲龍設有深圳市技術中心、新宙邦設有深圳市新型電子化學品研究開發中心和廣東省新型電子化學品工程技術研究開發中心。

　　目前，新區共有新能源汽車領域研發人員6903名，他們在動力電池電解液、動力電池、電機、電源管理和整車制造等新能源汽車眾多技術領域取得了突破，整體技術水平居全球領先地位，有力地推動了坪山新區新能源汽車產品向全球出口。

　　以新能源汽車的龍頭企業比亞迪公司為例，2011年其申請新能源ZL440件，位居國內前列。公司多次參與國家科技部“863”項目、“火炬項目”、工信部新能源產業化等眾多項目，已在國家新能源汽車“三縱三橫”（三縱：混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車；三橫：多能源動力總成控制系統、電機及其控制系統、電池及其管理系統）研發格局中，掌握了其中“兩縱三橫”核心技術，尤其是在電動汽車關鍵部件的動力電池技術領域處于國際領先地位，并研究開發出精度高、安全可靠、故障率極低、電磁兼容性好的電池管理系統。

　　而深圳市五洲龍汽車有限公司建立的新能源汽車研究所，擁有近800名專業研發人員。深圳市新宙邦科技股份有限公司，已取得各類發明ZL18項。深圳市沃特瑪電池有限公司于2009年建設研發中心，近3年累計投入了2085.9萬元研發資金，共取得國家ZL84項。

　　值得關注的是，深圳在自主研發的新能源汽車上，已經取得了品牌效應。當前，坪山新區新能源汽車整車有“比亞迪”和“五洲龍”兩個品牌，“比亞迪”已經為廣東省著名商標。

　　新能源汽車成深圳名片　10年內投入800億建設集群基地

　　為了更好地推動新能源汽車基地的建設，深圳市已經將新能源汽車產業基地列入“十二五”期間首批重點推進的重大項目之一，在坪山新區北部規劃總面積11.45平方公里的新能源汽車基地。

　　深圳的想法是，在新能源汽車基地規劃建設研發檢測區、整車制造區、關鍵零部件及關鍵材料制造區、物流會展區、公共服務配套區和拓展預備區，通過這六大功能區規劃建設，讓深圳新能源汽車產業基地成為產業配套齊全、功能完善、創新力強的國家級新能源汽車產業基地。

　　依據編制完成的《深圳市新能源汽車產業基地“十二五”規劃》，深圳將在今后10年內累計投入800億元將深圳新能源汽車產業基地打造成集生產、制造、研發于一體的國家級新能源汽車城，2015年，該基地產值將達到500億元，力爭創建百億元出口基地。

　　按照規劃，2015年，坪山將形成年產20萬輛以上純電動汽車和插電式混合動力汽車整車，60億瓦時動力電池，40萬臺新型驅動電機的生產能力，新能源汽車整車在國內的市場占有率達到20%。年研發投入占總產值的比重超過10%，新能源汽車及零部件方面的所獲ZL數占全國的20%，并掌握電池、電機、電控核心ZL。

　　為推動新能源汽車產業的發展，深圳市先后出臺了7個文件，每年安排5億元專項資金扶持新能源汽車的技術研發、標準制定、技術改造、應用推廣等。此外，坪山新區2010年也出臺了《坪山新區創新創業專項資金管理辦法》，對轄區企業的技術改造、市場開拓等30個方面給予不同程度的資助，已累計發放專項資助資金近3000萬元。

　　為了有序推進新能源汽車產業基地建設，坪山還提出了實質的建設計劃：兩年內完成土地整備，3年內建設公共研發平臺和新能源汽車產業“孵化器”，8年內建立起產業集群，成為世界級的新能源汽車研發創新和產業化基地。