因為釩電池的電解液和電堆是相互獨立的，電解液單獨存放在外部的儲罐中，另外由于電解液是無法單獨流向電堆的，需要通過外部的泵和管路輸送內部。
所以肉眼可見，釩電池就是個大塊頭。舉個不是特別恰當的例子，如果鋰電池是手機，那么釩電池就是座機。
常見的釩電池主要由兩個裝電解液的儲罐、電堆、循環泵和管路組成。如果把儲罐比作汽車的油箱，電堆就是發動機，儲罐中的電解液通過循環泵不斷輸送到電堆內，電堆則負責充放電。
釩電池的另一大特點是設計靈活，可以按需組合、定制。你不同糾結大杯、中杯，還是超大杯。
展開來講，釩電池的功率單元和容量單元是相互獨立的“解耦設計”，儲罐中的電解質決定電池容量，電堆的大小和數量決定電池的輸出功率。也就是說，要增加電池容量，就相應增加電解液儲罐數量；要提高輸出功率，只要增加電堆的數量就可實現。是不是很像火車的設計？你想多拉乘客，就增加車廂數量；你想加大馬力，那就換上大功率的火車頭。
以融科儲能的釩電池儲能系統為例，功率250kW的釩電池系統由功率集裝箱（20尺）、2個外置儲罐、電池管理系統及管路等輔件構成。如果需要500kW的釩電池系統怎么辦呢？將2個功率集裝箱串聯后，增加2個外置儲罐，接入一臺500kW變流器，即可實現。
以此類推，釩電池可以組合成更大規模電池組，其輸出功率可達數百兆瓦，可以存放數十萬度電。看到這里，是不是覺得釩電池也并不是“一無是處”。