地震中的樓板振動，狂風中的橋梁擺動，氣流中的飛機顛簸……振動和動力學問題一直是影響大型工程結構安全性和穩定性的關鍵因素。
據美國機械工程師學會（ASME）的官方消息，西湖大學機械工程講席教授Marco Amabili因其“對傳統、高級復合材料以及軟材料制造的殼體和板的非線性振動和流固耦合方面的開創性貢獻，以及對機械工程學會的領導和服務”，榮獲美國機械工程師學會（American Society of Mechanical Engineers，ASME）榮譽會士（Honorary Membership）。
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美國機械工程師學會成立于1880年，并于當年首次頒發榮譽會士。相較于每年獲選人數不超過會員總數千分之一的ASME會士，ASME榮譽會士的評選更加嚴格，通常情況下每年不超過五名。
這一殊榮不僅表彰了Marco Amabili教授的個人學術成就，同時也高度肯定了他在推動工程學科發展、培養新一代工程師等方面所作的貢獻。
此前，他已獲得美國國家工程院外籍院士、加拿大皇家科學院院士、加拿大工程院院士、歐洲科學院院士等多個重要學術任職。
Marco Amabili教授于2023年9月全職加入西湖大學工學院，受聘機械工程講席教授，組建系統與結構動力學及振動實驗室。在過去三十年中，Marco Amabili對由傳統、高級復合材料以及軟材料制造的殼體和板的非線性振動方面做出了卓越的學術貢獻，推動了該領域知識的不斷深入和發展。
此次獲獎也與這一領域的深入研究有關。
讓我們回到開頭提到的建筑、橋梁、飛機。傳統的振動控制方法主要依賴于增加結構的剛度或采用阻尼材料，但這樣做往往成本高昂且效果有限。
Marco Amabili在復雜結構的動力學分析和振動控制方面取得了重大突破。他提出的先進振動控制理論和方法，如非線性振動控制和智能材料的應用，可以更有效地控制和減輕結構振動，不僅提高了結構的安全性和穩定性，更降低了維護成本。
他的研究成果將在未來廣泛應用于抗震建筑設計、高速鐵路橋梁、航空航天器和海洋平臺等領域，顯著提升這些結構的安全性能，減少因振動引發的災害和損失。同時，這些技術還將推動智能材料和新型控制系統的發展，使得機械工程更加智能和高效。
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從飛機出發，我們把視線向高空與深海拓展。
在航空航天、海洋工程和汽車工業中，流體-結構相互作用是一個關鍵挑戰。當飛機的機翼在飛行中受到氣流沖擊，當潛艇在深海中面臨極高的水壓變化，當汽車在高速行駛時遇到氣動阻力，這些流體對結構的沖擊和流動引起的壓力變化，常常導致結構變形、疲勞和損壞，因此也是工程師需要解決的重要問題。
傳統的流體-結構相互作用研究主要依賴于經驗和簡化模型，無法準確預測復雜流體環境中的結構響應，限制了新材料和新結構的設計和應用。
Marco Amabili開發的先進的數值模擬方法和實驗技術，能夠精確分析流體-結構相互作用中的復雜現象。他的研究揭示了在不同材料和結構中的流體-結構相互作用機制，為新型復合材料和軟生物材料的設計提供了科學基礎。
未來，也許我們可以期待更輕、更強、更耐用的復合材料飛機翼，更高效、更穩定的深海潛艇，更節能的高速汽車。
加入西湖大學后，Marco Amabili將繼續在動力學和流體-結構相互作用領域深化現有研究，探索新型材料和復雜結構的行為，帶來更安全、更高效的工程解決方案。同時，他也將在生物醫學工程、航空航天工程、海洋工程、機器人與自動化等領域開展跨學科的開創性研究，探索關于未來世界的更多可能性。
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Marco Amabili教授簡歷
Marco Amabili教授于1992年獲得意大利安科納馬爾凱理工大學機械工程碩士學位；1996年獲得意大利博洛尼亞大學應用力學博士學位；1997年至2008年在意大利帕爾馬大學任教；2008年起，進入加拿大麥吉爾大學任教，并擔任加拿大一級研究講座教授；2023年，加拿大麥吉爾大學授予其杰出教授稱號；2023年8月全職加入西湖大學。
他曾先后獲得2021年雷蒙德·明德林獎章、2022年古根海姆獎、2022年布萊斯·帕斯卡獎章等獎項。深耕機械工程領域多年，他是美國機械工程師學會（ASME）應用力學分會執行委員會主席、國際理論和應用力學聯盟（IUTAM）加拿大國家委員會主席，并擔任《國際機械系統動力學學報》的共同主編，以及Elsevier、Wiley等多家國際知名學術期刊的副主編或特約編輯。2020年，美國機械工程師協會為其頒發了沃納獎章，以表彰他對工程力學的杰出貢獻。