目前，鈉電池產業鏈已有企業超150家。高工產研認為，近半鈉離子電池企業即將量產，今年鈉電池產業將跨過“GW級出貨”這一門檻，達到3GWh至5GWh的規模，而去年出貨量僅0.2GWh左右。高工產研預計，2023年至2025年，鈉離子電池企業有效產能有望分別達到19GWh、25GWh、60GWh；出貨量方面，2025年將躍升至20GWh左右，2030年達到200GWh以上。（上海證券報）
近年來，鈉離子電池憑借其原材料資源儲備豐富、提取成本較低、自主可控等優勢，正加速從實驗室邁向產業化，有望與鋰離子電池在儲能領域形成互補，展現出了巨大的發展潛力和廣闊的應用前景。近日，中國科學院院士、南......
近日，我國新型儲能領域內首個10兆瓦時的鈉離子電池儲能電站在廣西南寧正式投運。這是我國鈉離子電池儲能技術首次實現規模化應用。據了解，該電站容量為10兆瓦時，預計每年可發出清潔電能730萬千瓦時，相應減......
今天，我國新型儲能領域內首個十兆瓦時的鈉離子電池儲能電站在廣西南寧正式投運。這是我國鈉離子電池儲能技術首次實現規模化應用。在廣西伏林鈉離子電池儲能電站，隨著調度系統發出放電的指令，電池艙內儲存的1萬度......
易事特近期接受投資者調研時稱，公司鈉電研發中心具備完全自主研發的能力，完整鈉電材料研發、開發實驗平臺，建設了完整扣電、軟包全電，方形100MW/Y的中試線，核心團隊技術人員均為十年以上的一線電芯相關行......
鋰電池真正的取代者目前尚未出現，不過，隨著寧德時代等頭部廠商選擇布局鈉離子產業，它被認為是在廉價電動車領域鋰電池方案的有力競爭者。不過，乘聯會發布的最新研報指出，鈉離子電池上車熱情并不高。從2021年......
目前，鈉電池產業鏈已有企業超150家。高工產研認為，近半鈉離子電池企業即將量產，今年鈉電池產業將跨過“GW級出貨”這一門檻，達到3GWh至5GWh的規模，而去年出貨量僅0.2GWh左右。高工產研預計，......
鈉離子電池是鋰電池的有效補充。全球新能源汽車及儲能行業正在快速持續增長，而作為核心原材料的鋰資源正因為供需錯配以及經濟性問題成為影響行業發展的重要因素。而鈉資源儲量豐富，分布均勻，以其為原材料生產的鈉......
近日，中國科學院大連化學物理研究所二維材料與能源器件研究組研究員吳忠帥團隊與中國科學技術大學教授余彥團隊、中科院寧波材料技術與工程研究所研究員姚霞銀團隊合作，構筑了聚合物固態電解質和正極材料的一體化集......