石墨烯電池為什么沒有取代鋰電池（8）

   有可能，但前路仍然漫漫。 現在電動小汽車用電池主要有兩種兩種:一種是由幾千節18650電池串并的電池組，這種一般是純電動小汽車;另一種是由若干個動力電池(一般是方形狀)串并的電池組，這種一般用混合動力小汽車。 電動客車一般是動力電池與超級電容組合。 現在的三元鋰電充電時間長，衰減周期短，一般充放電幾千次就不適合汽車使用就要換電池。 超級電容可以極速充放電(充電時間幾秒到幾分)，幾乎沒有衰減，汽車用到報廢都沒問題，但體積過大，貯電量少，一般用于電動公交車上。 石墨烯電池基本上可以解決以上兩種問題，但由于技術和量產問題，單位成本超高，如果成本能降到社會普及可接受的程度，就可以代替現在應用的電池。當然超級電容也在發展，最后誰先普及還不一定。

   你這個是偽命題。至今為止，沒有石墨烯電池，你聽說的，其實是應用石墨烯改善性能的鋰電池，仍然是鋰電池。石墨烯有兩個重要特性。一是極好的導電性，在鋰電池里加入石墨烯，能有效縮短充電時間，增大最大放電電流。這兩個都是蓄電池的主要性能指標，還能減少內部發熱。二是極好的導熱性，能把電池內部發熱導出來，降低內部溫度，這也能提高電池的最大放電電流，縮短充電時間，還能提高單位體積儲能，也就是同樣大小電池將更耐用。