浙江“95后”女博士六年磨一“軸”材料利用率提升至95％

創新柔性成形高性能空心軸工藝，研制穿軋一體成形設備；將材料利用率提升至95%，實現空心軸的近凈成形……這是寧波大學力學專業博士研究生夏迎香六年磨一“軸”的“戰績”。

“軸”是航空航天、高速列車、船舶汽車等領域的核心基礎零部件。

以新能源汽車產業為例，驅動電機是新能源車的“心臟”，而電機軸則是驅動電機的核心零部件，承載著傳輸動力、提高性能、保障行車安全的重要任務。同時，其加工工藝的創新也是未來電機系統乃至電車輕量化、降低成本的必然路徑。

夏迎香在開學典禮上作為優秀博士 黨員代表發言宣講。寧波大學供圖

為何深耕“軸”領域？

2019年，夏迎香第一次參加全球華人塑性技術研討會。彼時，有國外學者作相關報告時提到，“針對高性能空心軸的協同成形工藝，中國還有待突破”。

前沿科技需要突破的現狀深深激勵了夏迎香，她決定以空心軸柔性成形作為研究方向，創新工藝為汽車“減負”。

為了攻克這一難題，她翻遍了所有軸類件成形技術的相關論文和專利。

此外，依托浙江省零件軋制成形技術研究重點實驗室，她與團隊成員從力學模型、三維設計、有限元仿真到樣機制造，歷經3次技術迭代，最終確定以“穿軋一體”柔性工藝實現空心軸“穿孔內孔”與“斜軋外廓”的協同成形，創新了柔性成形高性能空心軸工藝，研制出穿軋一體成形設備，將材料利用率提升至95%，實現了空心軸的近凈成形。

夏迎香(右三)參與試驗討論。寧波大學供圖

“其實剛開始研究項目時，我是躊躇滿志的，但在遇到多重瓶頸、難題后，我也有‘拔劍四顧心茫然’的時候。”回憶起科研路上的困難，夏迎香如是說。

在推導理論與實際生產中遇到的技術瓶頸時，夏迎香的導師鼓勵她“多出去看看”。在學校支持下，她前往該領域的前沿學者Z.Pater教授團隊訪學，學習交流金屬塑性成形領域的前沿理論。

回國后，她與團隊實地走訪調研生產軸類件的18家工廠，與一線工人、工程師共同探討車軸制造痛點。

將理論與實踐相結合后，她與團隊跳脫出實驗室里的模型和數據，創新性提出穿軋一體成形技術。其間，她還與波蘭盧布林工業大學聯合發表6篇相關高水平學術論文。

通過這一創新技術，她以《高性能空心軸一體化精準成形技術先行者》項目申報首屆中國—中東歐國家青年創新創業大賽，從145個項目中脫穎而出，斬獲團隊組第二名。(完)