1.總重更輕，整個車身空間顯得更高
單體的能量密度較高，因而在相同能量所需的電池單體能夠減少1/3的數量，值得一提的是大幅度降低系統管理的難度也會減少電池運用的金屬結構和電氣配件的數量，進而切實加強地大幅度降低了鋰電池的總重。，整個車身的能量密度將獲得部分提高。鈷酸鋰有著放電平臺bai高、比容量較高、循環性能du好、合成工藝簡易等優點。
2.電池能量密度大幅度提高
2020年動力鋰電池單體能量密度要攻克三百瓦每小時/千克，動力鋰電池系統能量密度達到二百六十瓦每小時/千克。目前做得最好的18650電池達不到這個技術要求，絕大多數國產電池的相對密度都是在一百~一百五十瓦每小時/千克相互之間。三元材料在能量密度、循環性、安全性和成本方面能夠進行均衡和調控。