中石油專家稱中國油品升級速度并不慢

　　對于油品升級問題，中石油集團內部一位權威專家昨天在接受記者采訪時表示，中國油品的升級速度并不慢，相比很多發展中國家來說油品質量更是領先。另一些業內人士則表示，在加快油品質量升級后，國內本已處在弱勢地位的民營油企處境或更加尷尬。

　　“油品質量升級問題，要從歷史來看。”上述中石油專家表示，很多輿論認為中國油品質量升級速度太慢，其實并非如此。中國從2003年才開始做“國標”油，至今不過10年時間，卻已從“國一”升級到2005年的“國二”和2010年的“國三”，目前部分地區已經達到“國四”、“國五”的水平，應該說速度并不慢。

　　他表示，歐洲真正開始提出油品升級是在簽訂《京都議定書》之后，1995年才開始做“歐一”，直到2009年開始升級到“歐五”，也用了10多年時間。相比之下，中國升級油品的速度并不慢。

　　“而如果不是和發達國家比的話，中國相比很多發展中國家來說油品質量絕對是領先的。”上述專家表示，印度、泰國的油品質量和中國相當，都是“歐三”標準；印尼、越南、柬埔寨、菲律賓都普遍在“歐二”水平，尼泊爾是“歐一”。

　　另一方面，相對國企央企，民營油企未來的處境將日顯尷尬。據中宇資訊分析師張永浩介紹，目前國內絕大部分民營煉廠所生產的成品油無法達到“國三”標準。民營油企的生存狀況決定了其必須和石化巨頭的產品保持一定價格差，否則就沒有競爭力。而無論從技術力量、裝置先進程度、產業一體化程度來說，民營油企都無法與壟斷性國有石油巨頭相抗衡。

　　“因為基礎差、實力弱，中國的民營油企，要走比石化巨頭更為艱難的升級之路，因升級油品涉及生產裝置改造、原料油和催化劑變更、人工增加等費用。這對絕大多數民營油企來說可能是難以負擔之重。不僅如此，缺少政策性扶持也是民營油企的一大致命傷，因為‘裝置易購，油源難得’。”張永浩說。

　　他表示，想生產質量好的油品就要有好的原料。而長期以來，國內民營油企基本的油源供應都無法得到滿足。以山東地煉為例，國內市場對山東地煉油品的基本認識就是價格低廉、質量不穩定，可能每一批油的原料都不同，產出的成品油質量均不一樣。以M100、海洋油等劣質原料煉出的成品油，先天上就無法與壟斷國企的油品質量一較高下。

　　“因此，隨著油品質量升級的加速，民營油企將面臨越來越嚴峻的形勢。”張永浩說。