中國自主研發生物航空燃料首次試飛成功

　　中國石油化工集團公司4月24日宣布，當日清晨，加注中國石化生物航空煤油的東方航空空客320型飛機經過85分鐘飛行后，平穩降落在上海虹橋國際機場，標志著中國自主研發生產的生物航空燃料在商業客機首次試飛成功。

　　中國成為繼美國、法國、芬蘭之后第4個擁有生物航空燃料自主研發生產技術的國家，中國石化成為中國首家擁有生物航空燃料自主研發生產技術的企業。

　　24日晨5時整，中國民用航空局確認了中國石化生物航煤產品質量，頒發特許飛行許可。5時43分，飛行機組駕駛著這架“綠色”航班，由上海虹橋機場起飛，在批準空域進行了85分鐘技術飛行測試后，于7時08分平穩降落。測試結束后，機組成員匯報了飛行過程中各項測試科目完成情況，稱“飛行過程中動力很足，與使用傳統航空燃料沒有區別”。

　　中國民航局生物航煤適航審定委員會對試飛結果進行了評議。適航審定委員會主任、中國民航局適航司副司長徐超群說，生物航煤是全球航空燃料發展的重要方向，試飛成功標志著中國生物航空燃料研發生產取得重大突破。

　　試飛成功是生物航煤商業化應用的關鍵一環。中國石化新聞發言人呂大鵬說，中國石化將在各方支持下，加快推進生物航煤的商業化應用。

　　生物航煤是以可再生資源為原料生產的航空煤油，與傳統石油基航空煤油相比，具有很好的降低二氧化碳排放作用。歐美國家從2008年起陸續開展生物航空燃料研發和試驗飛行，2011年起開始商業飛行。生物航空燃料主要以椰子油、棕櫚油、麻風子油、亞麻油、海藻油、餐飲廢油、動物脂肪等為原料。

　　據介紹，試飛成功后，中國石化生物航煤適航審定工作進入適航頒證前的審議階段。全部適航審查通過后，適航審定委員會將頒發中國第一張生物航煤生產適航許可證。屆時，生物航煤產品可進入商業化應用。

　　中國已成為年消費量近2000萬噸的航空燃料消費大國。歐盟從2012年起將國際航空業納入歐盟碳排放交易體系，進入歐盟征稅名單的中國航空公司有33家。國際航空運輸協會預測，2020年生物航煤將達航油總量的30%。

　　業內人士指出，研發生產具有中國自主知識產權的生物航空燃料，體現了中國順應全球航空業發展趨勢，減少二氧化碳排放的努力。將有力緩解中國航煤資源緊缺壓力，也有利于解決餐飲廢油科學合理利用的難題。